Il existe différentes manières de stocker une voiture, mais les experts recommandent d'utiliser des garages ou des hangars ouverts. Si un véhicule est simplement garé dans la rue, il sera endommagé par les conditions météorologiques. Laisser le véhicule au garage n’est pas non plus une option, car cela crée une forte condensation. Il existe aujourd’hui de nombreuses technologies pour réaliser des abris de voiture. Ils diffèrent tous par leur forme, leur taille, etc.
De quoi sont faits les auvents ?
Les carports sont de petites structures ou MAF, qui se composent essentiellement de poteaux de support, d'un toit et d'une plateforme pour une voiture. Étant donné que de telles structures sont généralement situées dans un chalet d'été, leur aspect esthétique doit correspondre à la maison et à tout l'extérieur.
Une telle structure peut être construite à partir de divers matériaux, qui dépendront dans la plupart des cas des capacités financières du propriétaire de la datcha.
Le matériel suivant est principalement utilisé :
Les composés ignifuges utilisés pour traiter le bois doivent avoir des agréments sanitaires et épidémiologiques et appartenir aux groupes 1 et 2 selon GOST. Si nous parlons d'éléments structurels porteurs en bois, vous devez alors utiliser uniquement des antiseptiques et des agents ignifuges de la plus haute qualité. Ils se distinguent des autres de moindre qualité par leur couleur rose transparente.
Types de toiture et matériaux populaires
Les abris de protection pour voitures à toit en pente sont le moyen le plus simple d'aménager un parking pour un « cheval de fer ». L'un des éléments les plus importants d'une telle structure est le cadre supérieur de tous les piliers (mauerlat) et le système de chevrons. La qualité de l'installation dépend de la capacité de la structure à résister aux rafales de vent et aux charges de neige.
Des supports supplémentaires pour les piliers principaux de la structure ne doivent être réalisés que si la distance entre eux dépasse 4,5 mètres. Le toit d’un abri de voiture en bois peut avoir une pente de 25 degrés et cela sera largement suffisant. Mais la pente finale dépend aussi du matériau de la toiture.
Avec un degré d’inclinaison similaire, 300 millimètres de hauteur sont ajoutés pour chaque mètre de toit. Ainsi, si la longueur de l'auvent est de 5 mètres, les piliers d'un côté doivent être 1,5 mètre plus hauts que les autres. Les toits à pignon ou en croupe sont installés beaucoup moins fréquemment, car il s'agit d'un bâtiment plus complexe et n'est pas destiné uniquement au stockage d'un véhicule. Par exemple, le premier étage est destiné à une voiture et le deuxième étage est destiné à un belvédère, etc.
Pour un toit en pente, utiliser :
Pour un toit courbé, le polycarbonate doit être utilisé comme toit. En règle générale, son cadre est cintré. Pour souder la base, des tubes profilés ou des produits forgés sont utilisés. Lors du soudage, il est nécessaire de respecter ces dessins et de calculer la résistance de ces éléments. Il est facile de fabriquer soi-même un abri de voiture en polycarbonate. Il est universel, semble assez discret et présente un aspect esthétique.
Abri d'auto portatifs
Aujourd’hui, vous pouvez acheter des abris d’auto portables. Ils sont très pratiques et compacts. Ils sont constitués d'une charpente métallique et le toit est constitué d'un auvent. Les instructions de montage sont simples et vous pouvez installer un tel auvent en 1 à 2 heures. L'option portable conviendra aux résidents d'été et aux amateurs de loisirs de plein air. Il existe des types où les murs sont en verre souple ou en auvent.
Si nous parlons du site où la voiture se tiendra directement, elle peut alors être en pierre concassée. Mais des propriétaires plus responsables les fabriquent à partir de dalles de béton, de pierre naturelle, de pavés ou de dalles de pavage. Pour éviter que le site ne se fissure à l'avenir, il doit être préparé en conséquence : nettoyé des débris et nivelé la surface. Ensuite, vous devez le remplir de pierre concassée, le poncer et bien le compacter.
Lors de la planification de l'ouvrage, n'oubliez pas la pente et le drainage afin que l'eau ne stagne pas sur le chantier. Pour mieux protéger la machine de la pluie, il est nécessaire d'équiper la structure de parois latérales.
Nuances pour le placement de la structure
La verrière peut être installée à différents endroits du chantier : un endroit séparé, attenant à la maison, une clôture, un garage ou une dépendance. La zone d'installation doit être sélectionnée en fonction des conditions individuelles dans une zone particulière. La meilleure option serait de monter l'ensemble de la structure sur une fondation et des supports indépendants, mais si nécessaire, l'un des côtés peut être réalisé en porte-à-faux.
Quel matériau est préférable de choisir
Tout matériau possible pour de telles structures peut présenter des inconvénients et des avantages. Par exemple, l’inconvénient du bois est sa pourriture et sa « peur du feu », tandis que le métal est sensible à la corrosion. De plus, pour fabriquer des produits métalliques, vous devez disposer d’une machine à souder. Le bois et le métal nécessitent des soins constants pour une longue durée de vie.
Si nous parlons de brique et de pierre, cela a aussi ses propres nuances. Un tel travail sera très fastidieux et demandera beaucoup de main-d'œuvre; il nécessitera des compétences en maçonnerie, de gros efforts pour mélanger le béton et prendra plus de temps que l'installation de structures en bois ou en métal.
Tout dépend des capacités financières et de l’expérience du propriétaire. L'option la moins chère en bois peut être choisie par une personne sans compétences particulières, mais si vous disposez d'une machine à souder et d'un budget de construction accru, vous pouvez alors réaliser une structure métallique.
Une fois que vous avez décidé du format de la charpente, vous devez commencer à choisir la toiture. Bien entendu, l'option la plus simple consiste à utiliser des tôles rigides d'origines diverses, par exemple des tuiles métalliques, du polycarbonate, de l'ardoise, etc. Si vous utilisez du feutre de toiture, une telle construction sera économique, mais, en revanche, elle est Il est nécessaire de prendre en compte ce qui est requis pour installer un système de chevrons, qui est également nécessaire pour les tuiles en métal tendre.
Une option idéale à tous égards - Il s'agit de l'utilisation de polycarbonate ou de tôle ondulée. Mais si vous les comparez entre eux, la tôle ondulée se corrode avec le temps, mais le polycarbonate ne présente pas de tels inconvénients. Un autre avantage du polycarbonate est sa translucidité, particulièrement importante si le bâtiment est situé près du mur de la maison. La lumière circulera constamment sous une telle structure.
Vous pouvez fabriquer un abri d'auto en bois de vos propres mains à partir de bois. Souvent, du bois de 150x150 ou 100x100 est utilisé à ces fins. Des bûches arrondies d'un diamètre de 150 à 200 mm sont également utilisées. Pour les bâtiments métalliques, un tuyau d'une section de 100 mm ou un profilé 80x80 convient. La distance entre les supports du bâtiment doit être de 1,5 à 2 mètres. Dans certains cas, des structures avec une distance entre les supports de 3 mètres sont utilisées, mais il est nécessaire de calculer soigneusement la fiabilité de la verrière afin d'éviter des situations imprévues.
Comme tuyaux de support, vous pouvez utiliser un tuyau rond ou profilé 40x80 ou pour des structures plus grandes 80x80. Pour le système de chevrons, des tuyaux 40x40 doivent être utilisés. Si vous réalisez un mauerlat en bois dans une ossature métallique, vous devez alors prendre une planche à chants 100x40, du bois massif ou stratifié 100x100.
Dimensions optimales pour la conception
Les paramètres d'un abri d'auto peuvent être différents, en fonction de divers facteurs : la taille des voitures, leur nombre et la disponibilité d'un espace suffisant pour la construction. Pour les voitures particulières, vous pouvez construire un abri d'auto mesurant 5 x 2,3 m. Si nous parlons d'une structure universelle adaptée aux SUV, crossovers et minibus, alors les paramètres de 6,6 à 3,6 m conviennent. Pour un abri pour deux voitures pour être pratique et ne pas prendre beaucoup de place, des dimensions optimales de 5,3 à 6,9 m sont prises sur le site.
La hauteur de l'auvent est conçue en fonction de la hauteur de la voiture et la taille du coffre supérieur, le cas échéant, est également prise en compte. Une structure très basse ne sera pas pratique à utiliser, surtout en sortant de la voiture. La hauteur optimale peut varier d'au moins 1,9 à 2,2 m, mais en même temps, si le bâtiment est plus haut que nécessaire, de la pluie et de la neige peuvent tomber sur la voiture.
Compte tenu des normes acceptées, le carport doit être 1 mètre plus haut que le véhicule et 2 mètres plus large. Si la conception concerne deux véhicules, la distance libre sera la même.
Lorsque vous réalisez vous-même une structure, il est recommandé de télécharger des dessins prêts à l'emploi et des instructions d'installation sur Internet. Lorsqu’aucun dessin ne vous convient, vous pouvez en prendre un existant et le modifier en fonction de vos besoins.
Utiliser du polycarbonate pour la construction
La meilleure option consiste à utiliser des tuyaux ou des profilés métalliques pour la charpente et du polycarbonate pour le toit. Il est conseillé de réaliser un toit en pente pour éviter des coûts, de la main d'œuvre et du temps supplémentaires.
Avant de commencer la construction, il est nécessaire de préparer les matériaux et outils suivants :
- profilés et tuyaux métalliques;
- Bulgare;
- polycarbonate;
- un jeu d'écrous et de fixations supplémentaires ;
- sable, eau, pierre concassée, ciment, peinture.
Vous devez d’abord choisir un emplacement pour la construction, installer des poteaux autour du périmètre et serrer la corde. Tous les travaux doivent être effectués strictement selon le dessin préalablement préparé. Ensuite, vous devez creuser une fosse de 20 à 30 centimètres de profondeur. Creusez des trous sur les côtés pour les piliers de support de 70 centimètres à un mètre, selon le niveau de la nappe phréatique.
Recouvrez le tout d'une couche de 10 centimètres de sable et de pierre concassée et compactez-le. Après cela, il est nécessaire de réaliser une grille d’armature pour renforcer le béton. Vous devez également construire des coffrages sur tout le périmètre du chantier et des fosses à piliers. Installez séparément des renforts pour les piliers de support. Lorsque tous les renforts sont liés et en place, coulez une couche de béton de 10 centimètres.
Une semaine après avoir coulé les fondations, vous pouvez commencer les travaux d'installation de la charpente et du toit. À l'aide de supports, fixez les tuyaux ou profilés de support aux piliers de fondation préfabriqués. Ensuite, vous devez vérifier la hauteur des piliers et si l'angle d'inclinaison requis n'est pas obtenu, nous les coupons à l'aide d'une meuleuse.
Une fois les poteaux de support fixés, vous pouvez réaliser la garniture supérieure. Pour cela, un profilé métallique de 40x40 millimètres est utilisé. Le cerclage doit être soudé à la base, puis les nervures de renforcement du système de chevrons, ainsi que les chevrons eux-mêmes, doivent être soudés. La distance entre eux doit être d'environ 1 mètre. Après avoir installé et fixé toutes les pièces du cadre, protégez les points de soudure et peignez entièrement la structure.
Quelques heures après le séchage de la peinture, vous devez commencer à fixer le polycarbonate. Pour ce faire, vous pouvez utiliser des écrous à pression spéciaux.
À ce stade, les travaux de construction d’un abri d’auto peuvent être considérés comme terminés. Avec des calculs compétents et l'achat du matériel nécessaire, l'ensemble du processus ne prendra pas beaucoup de temps et la voiture sera protégée de manière fiable contre les conditions météorologiques.
Immédiatement après la construction d’une maison, et parfois même avant, se pose le problème du stationnement. Il n'est pas toujours possible de construire un garage permanent, mais installer un toit sur poteaux - un auvent - est plus facile et moins coûteux. Le carport peut être une structure autoportante. Ensuite, il est placé dans la cour, généralement non loin du portail d’entrée ou du garage. La deuxième option est rattachée à la maison, lorsqu'un ou plusieurs côtés de la toiture reposent sur le mur du bâtiment. D'un point de vue fonctionnel, les deux options sont équivalentes : chacun choisit simplement en fonction de ses exigences et préférences personnelles.
Dimensions
Étant donné que les dimensions des voitures peuvent varier considérablement, dans chaque cas, les dimensions optimales sont déterminées en fonction de la voiture disponible.
La hauteur est généralement d'environ 2,5 mètres. C'est plus que suffisant, même pour un SUV avec un coffre chargé. Et pour déterminer la longueur et la largeur de la verrière, au moins un mètre est ajouté aux dimensions extérieures de la machine. D'accord, c'est largement suffisant s'il y a une distance d'un demi-mètre par rapport aux piliers.
Mais pour se protéger des précipitations, il est préférable d'allonger les surplombs du toit : ils protégeront également de la pluie et de la neige obliques.
Lors de la détermination de la taille d'un auvent pour deux voitures, prenez en compte la distance entre les rétroviseurs à 50 cm. La même quantité est calculée pour les piliers. Et la longueur de la verrière est déterminée par la voiture la plus longue.
Matériaux du cadre
Le bois est principalement utilisé pour les supports - bois ou rondins, tuyaux métalliques de section ronde ou rectangulaire. Parfois, les colonnes porteuses sont en brique ou en pierre. Ils sont plus massifs, attirent plus l'attention et doivent donc s'intégrer dans le style du bâtiment situé à proximité.
Il existe également des options lorsque le bas de la colonne de support est en brique et le haut est en bois ou en métal. Et dans ce cas, tout est déterminé par le style de la maison et du site. Vous ne devez pas réaliser de supports en briques s'il existe des restrictions sur la taille du site : ils sont assez massifs et occupent un espace décent.
Tous les matériaux (sauf la brique) sont traités avant utilisation. Le bois est nécessairement enduit de produits ignifuges (réduisant l'inflammabilité du matériau). Ensuite, il est imprégné de composés qui le protégeront des dommages causés par les insectes xylophages, ainsi que de toutes les conditions météorologiques.
Sa mise en œuvre
Une attention particulière doit être portée à la transformation du bois qui sera enfoui dans le sol. Il peut être imprégné de composés spéciaux pour le bois en contact avec le sol (par exemple Senezh Ultra et ses analogues). L'imprégnation s'est bien comportée lors des tests. Les extrémités des piliers qui seront enterrés sont immergées dans un conteneur d'exploitation minière pendant quelques jours. Après séchage, ils peuvent être utilisés sans mesures supplémentaires. 10 ans suffisent.
La deuxième option consiste à couler un pilier en béton dans le sol et à y installer une plaque de montage, un sabot ou une épingle, auquel est ensuite fixée une poutre en bois.
Les poteaux métalliques sont nettoyés de la rouille et recouverts d'un apprêt. Après le soudage, les coutures sont en outre traitées et le tout est recouvert de peinture en deux couches. La seconde est appliquée après que la première couche de peinture ait séché jusqu'à l'état tactile.
Types de toiture (avec dessins et dimensions)
Le plus économique et le plus simple est un toit en pente. Il est généralement utilisé si l'abri de voiture est attaché à la maison : c'est le moyen le plus simple d'organiser une connexion normale au mur.
Ils fabriquent également un toit en pente pour les hangars autoportants. Dans les régions peu enneigées en hiver, vous pouvez réaliser un toit sans pente ; dans celles où il y a beaucoup de neige, une pente d'au moins 8-10° est requise. Dans ce cas, la face inférieure est réalisée depuis le sud ou l'est : pour qu'il y ait plus d'ombre. Dans ce cas également, du côté sud, vous pouvez recoudre la canopée sur le côté (ou y planter des plantes hautes).
Si un auvent est en polycarbonate, le toit est voûté. Il est également optimal du point de vue des précipitations et est facilement mis en œuvre grâce à la flexibilité de ce matériau.
Un toit à pignon plus complexe. S’il est en métal, il présente une structure relativement simple.
Dans le cas d'un auvent en bois sous un toit à pignon, le système est multi-composants.
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Matériau de toiture
Si l'abri de voiture est attenant à la maison, il est judicieux de réaliser son toit dans le même matériau. Pour les types de toiture souples (tuiles flexibles, onduline, etc.), un revêtement continu est nécessaire, pour les toitures dures - clairsemées, et la pente est choisie en fonction des charges de vent et de neige dans la région, en se concentrant également sur les recommandations du matériau de toiture fabricants.
Si un ombrage complet n'est pas requis, du polycarbonate peut être utilisé. À propos, c'est le matériau le plus populaire ces derniers temps. Il suffit de le choisir correctement : prenez-en un à plusieurs chambres comportant au moins trois couches de plastique et deux rangées de cellules. Il ne fait pas chaud sous un tel auvent en polycarbonate, même par une journée ensoleillée.
De plus, le degré de chauffage dépend de la couleur. Consultez les spécifications techniques et choisissez celui qui absorbe le plus la lumière du soleil. Des serres transparentes sont nécessaires pour réchauffer les plantes. Pour les auvents, au contraire, vous avez besoin de polycarbonate à faible transmission lumineuse.
Comment aménager le site
Le moyen le plus simple et le moins coûteux de créer une plate-forme sous un abri d'auto est de la remplir de gravier. Pour ce faire, vous devrez enlever le gazon, creuser la bordure, verser de la pierre concassée et bien la compacter à l'aide de plateformes de bourrage. La plate-forme sera alors rigide et aucune ornière ne se formera.
La pierre concassée compactée est une bonne surface pour le stationnement des voitures
Récemment, les zones pavées de dalles ou de pavés sont devenues plus populaires. Ils ont une apparence plus attrayante, mais leur construction est plus coûteuse. La préparation commence de la même manière : la terre est d'abord enlevée. Mais la fosse a une profondeur d'environ 20 à 25 cm et de la pierre concassée est versée sur le fond, qui est également bien compacté. Ensuite, il est conseillé d'étaler une couche sur la pierre concassée. Il s'agit d'un matériau non tissé qui empêchera le sable qui sera versé dessus de se répandre et de se mélanger aux graviers. Les géotextiles redistribuent également la charge plus uniformément, empêchant la base de s'affaisser sous les roues d'une voiture (elle est utilisée dans la construction de routes). Une couche de sable y est déjà versée, qui est également compactée. Des dalles de pavage, des briques de clinker, des pavés et autres matériaux similaires sont posés dans le sable.
Au milieu en termes de coûts se trouve un chantier en béton. La base est également préparée à partir de pierre concassée compactée. Des planches de bois y sont posées à une distance de 1 m, nivelées ou légèrement inclinées pour évacuer l'eau. Ces bandes servent de balises lors du coulage, puis jouent ensuite le rôle de joints amortisseurs, compensant la dilatation thermique du béton. Avec cette structure, les fissures apparaissent moins fréquemment.
Un treillis métallique en fil galvanisé est posé entre les lattes. Vous pouvez bien sûr utiliser de l’inox, mais cela coûte cher. Épaisseur du fil 3-4 mm, alvéole 10*10 cm, verser dessus. L'épaisseur de la couche de béton est de 7 à 10 cm.
Auvent DIY attaché à la maison (reportage photo)
Il a été décidé d'attacher un auvent à la maison, sous lequel cacher son équipement préféré - une voiture et un bateau. Tout d'abord, à l'aide d'une perceuse à moteur, nous avons creusé des trous de 1,5 m de profondeur, en dessous du point de congélation.
Nous avons inséré des manchons d'étanchéité, un cadre constitué de tiges de 10 mm avec des hypothèques soudées, et les avons remplis de béton.
Le pas d'installation des piliers est de 2 mètres.
Une fois le béton pris, les piliers et la garniture supérieure ont été installés. Ils sont poncés et traités avec une imprégnation protectrice. Pour empêcher le cadre de bouger, nous l'avons sécurisé avec ce que nous avions : des coins en aluminium. La jonction entre les poteaux et la charpente a été renforcée par des plaques métalliques.
Les piliers sont vissés aux « talons »
Une planche de support a été clouée au mur de la maison. Des poutres de toit (planches de 50 à 200 cm) y étaient fixées. La pente s'est avérée faible, environ 9°, mais c'était suffisant. De petites coupes ont été réalisées dans les poutres pour les adapter à la taille du bois. Pour le support, les bords ont été coupés pour créer un surplomb uniforme.
Les poutres ont été fixées à la charpente avec des clous en diagonale, 2 pièces de chaque côté.
Les poutres au mur sont fixées sur des plaques métalliques en forme de U.
Le système de chevrons a été assemblé - les poutres ont été installées avec un petit pas - 40 cm, elles ont été constituées de planches de 50 * 200 mm.
L'OSB était fixé aux chevrons du dessus. Matériau de toiture - tuiles souples. Il nécessite un revêtement continu en dessous.
Une planche a été clouée sur le côté entre les poteaux : pour plus de rigidité et pour que la pluie mouille moins le chantier.
Le flanc a été cousu avec une planche - pour que la pluie pénètre moins
Des tuiles souples ont été posées. Cela a fonctionné – au moins danser.
Il y a désormais de la concurrence sur le parking.
Comment faire un auvent en polycarbonate (reportage photo)
Matériaux utilisés :
- tuyau professionnel
- pour rayonnages 80*80 14,6 m ;
- pour arcs 50*25 - 4 pcs. 6 m chacun + 50*25 - 10 pcs. 6 m chacun pour les entretoises ;
- béton de sable - 3 sacs de 40 kg.
- pierre concassée - 4 sacs de 25 kg.
- minium rouge - 3 bidons de 1 litre chacun.
L'auvent a été construit sur le chemin déjà terminé. Les poteaux ont été enterrés dans l'espace entre la bordure et la clôture. Il s'est avéré que les supports de l'auvent étaient placés à proximité des poteaux de clôture. Il a été décidé de les utiliser lors de la mise au niveau : ils les ont fixés avec des ancrages pour ne pas souffrir lors du coulage.
Les piliers métalliques des rayonnages ont été enterrés à 1,2 m de profondeur, recouverts de pierre concassée et remplis de béton. Une fois le béton pris, la garniture supérieure a été soudée.
Ensuite, la production de fermes a commencé. Tout d'abord, les profilés ayant le rayon requis ont été pliés sur une cintreuse (montée au point le plus élevé de 1,2 m). Ensuite, l’assemblage du « constructeur » a commencé.
Les pinces étaient utiles : elles servaient à maintenir les pièces ensemble afin qu'elles ne bougent pas pendant le travail. Ils l'ont fixé à la première ferme pour que tout soit fait avec précision. Il y avait beaucoup de pinces)))
Une fois toutes les fermes terminées, elles ont été nettoyées, poncées jusqu'au métal blanc, puis apprêtées et peintes deux fois. Puis les acrobaties ont commencé. Il est nécessaire d'installer des fermes lourdes sur les poteaux, de les aligner verticalement, sans abattre les diagonales.
Dès que nous avons réussi à le régler correctement, nous l'avons rapidement cloué par soudage, laissant le soudage approfondi des coutures « pour plus tard », après l'inspection finale : tout doit être au même niveau.
Un miracle s'est produit, tout s'est avéré être presque au même niveau. Nous ne prenons pas en compte une petite différence de quelques millimètres.
Nous soudons maintenant le revêtement d'un tube profilé de 50*25 mm sous du polycarbonate. Nous les plaçons le long du côté long de la verrière. Le pas d'installation a été choisi à 0,8 m.
Il ne reste plus qu'à fixer le polycarbonate. Il est fixé à des vis autotaraudeuses grâce à des rondelles thermiques spéciales (vendues au même endroit où le polycarbonate est vendu). Les deux feuilles sont reliées à l'aide de profils spéciaux. Ils sont détachables et non détachables. Les monoblocs sont moins chers, mais vous ne pourrez alors rien fabriquer d'autre avec ce polycarbonate. Nous en avons donc utilisé des amovibles.
Il est également nécessaire de recouvrir les bords de toutes les feuilles, sinon la poussière et les moucherons pénétreront à l'intérieur, puis de l'humidité apparaîtra en raison de l'évaporation, puis de la moisissure. Et le revêtement aura l'air déplorable. Par conséquent, nous installons des bouchons spéciaux sur les bords.
Vidéo sur le sujet
Comment construire rapidement et à moindre coût un abri de voiture de vos propres mains ? Conseils pour choisir une structure, choisir un site de construction, une description étape par étape du processus de construction d'un auvent.
Le problème du stockage des voitures est rencontré par chaque propriétaire de voiture. Si votre cheval de fer passe ses jours et ses nuits en plein air, il est alors menacé par la neige, la grêle ou le soleil. Tout cela accélère le processus de corrosion, et un beau jour on retrouve des « capuchons safran » sur les passages de roues, ce qui laisse présager la perspective de réparations de carrosserie coûteuses. Cela peut être évité de plusieurs manières. Le plus simple et le plus fiable consiste à construire un abri de voiture de vos propres mains. De plus, vous pouvez le faire vous-même, en dépensant uniquement en matériaux de construction.
Carport : une alternative ou un ajout au garage
De nombreux passionnés de voitures préconisent un garage chaud, mais une voiture sèche et propre doit entrer dans un garage chaud, sinon la température ne fera qu'aider l'humidité, la saleté et les sels à détruire rapidement la carrosserie de votre voiture.
Du point de vue de la sécurité corporelle, un auvent est la solution optimale, car il protège de tous les facteurs externes (soleil, précipitations) et ne crée pas son propre microclimat. Lorsque vous conduisez sous un auvent, la voiture n'est pas exposée aux changements de température et d'humidité de l'air.
De plus, si l'on compare les coûts de construction d'un cabanon et d'un garage, il s'avère que le cabanon coûtera plusieurs fois moins cher.
Abri de voiture temporaire DIY en une journée
Si le problème du stockage d'une voiture est très aigu et que vous devez faire quelque chose le plus rapidement possible et à un coût minime, vous pouvez alors réaliser un auvent de la conception la plus simple à partir de tuyaux en polypropylène. Les seuls outils dont vous aurez besoin sont un coupe-tube, un ruban à mesurer et un fer à souder (le moins cher fera l'affaire).
Le dessus peut être recouvert de tissu PVC (du type utilisé pour les camions-tentes et les MAF) – il est solide et durable. Les pieds peuvent être simplement creusés ou bétonnés dans certains conteneurs. Par exemple, dans les pots de peinture. Le béton assurera la stabilité et empêchera le vent de renverser votre auvent. Dans le même temps, la structure peut être déplacée d'un endroit à l'autre.
Bien sûr, un auvent et des canalisations constituent plutôt une solution temporaire au problème, mais il est tout à fait possible de le construire en une journée, même seul, sans l'aide de personne. Et votre voiture pourra attendre la construction d'un garage ou d'un grand hangar sans être exposée aux effets destructeurs de l'environnement.
Nous construisons un grand abri de voiture de nos propres mains
Pour que votre auvent fasse bien son travail et soit pratique à utiliser, vous devez penser à deux choses.
1. Vous devez décider à l’avance de la taille de la verrière. Tenez compte des dimensions de votre voiture, ainsi que du fait que les rayons du soleil et les précipitations ne tombent pas strictement perpendiculairement à la surface de la terre. Tenez compte de tous les côtés, sinon le bas de la voiture sera exposé à la fois à la pluie et au soleil. Plus la hauteur de la verrière est grande, plus le chevauchement est important.
2. Choisissez soigneusement votre emplacement. Il est possible que la configuration de la cour et des bâtiments permette de fixer partiellement ou totalement l'auvent aux murs déjà finis. Grâce à cela, vous pouvez économiser sur les supports et ne pas encombrer votre cour avec des poteaux inutiles.
Fondamentalement, tout auvent se compose d’une charpente et d’un toit.
Comme vous pouvez déjà le constater, divers matériaux peuvent être utilisés pour construire une charpente.
Si vous savez souder, il est préférable d'utiliser du métal.
Il existe de nombreuses options pour les solutions de toiture. Là encore, il faut réfléchir à l'avance. Premièrement, le toit de votre cabanon sera-t-il droit ou en pente ? Un toit en pente est plus pratique en termes de récupération des précipitations, mais gardez à l'esprit que vous devrez résoudre le problème de l'évacuation des eaux du toit, sinon vous avez la garantie d'un fossé au milieu de la cour.
De plus, le toit en pente peut être en pente ou à pignon. Un toit en pente est de conception plus simple, mais si sa superficie est trop grande, il ne pourra pas évacuer efficacement l'eau de pluie. Cependant, cela ne peut devenir un problème que si vous construisez un abri de voiture très grand (pour 2, 3 voitures ou plus).
Le choix du matériau de toiture dépend uniquement de vos préférences et de vos capacités. Peut-être savez-vous comment travailler les tuiles métalliques ou il vous reste de l'ardoise supplémentaire après la construction d'une maison. N'importe quoi fera l'affaire.
De beaux abris de voiture
Et enfin, nous avons préparé pour vous quelques photos de capotes de voitures originales et intéressantes. Par exemple, cette verrière est très élégante et n’encombre pas l’espace.
Et enfin : pourquoi ne pas transformer le toit de votre carport en centrale solaire ?
Un abri de voiture DIY est l’une des choses les plus faciles à construire et sans aucun doute l’une des plus nécessaires ! Après tout, vous investissez des efforts et de l’argent dans votre voiture et vous attendez à ce qu’elle vous serve pendant de nombreuses années. Nous espérons que ces photos vous inspireront et vous donneront confiance en vos capacités.
Autrefois, lorsqu'un voyageur rentrait chez lui, la première chose qu'il faisait était d'amener son cheval à l'écurie, et ensuite seulement il montait à la maison. De nos jours, les chevaux sont faits de fer et ne demandent pas d'avoine, mais ils ont également besoin d'être protégés de la grêle et de l'humidité. Et il n’est pas du tout nécessaire de construire un grand garage pour votre voiture. À la datcha, il y a un auvent assez large et fiable que vous pouvez construire de vos propres mains à partir des matériaux disponibles : bois, polycarbonate cellulaire et tube profilé. Il s'agit d'une tâche intéressante pour des mains expertes, et pour que le travail se déroule sans problème, nous avons joint à l'article des photos et des dessins détaillés.
Même les roches sont détruites sous l'influence de l'environnement, et plus encore des équipements complexes. Bien sûr, la voiture ne deviendra pas inutilisable en une semaine, mais jour après jour sa durée de vie sera raccourcie par les facteurs suivants :
- les gouttes de pluie couleront tôt ou tard dans des endroits où elles peuvent commencer à rouiller ;
- la grêle laissera inévitablement des bosses sur le toit et le capot ;
L'auvent protégera de manière fiable la voiture des précipitations - la poussière obstruera toutes les fissures, par exemple dans les rainures des vitres, dans les cadres des rétroviseurs et des phares, ce qui affectera l'apparence de la voiture ;
- Le soleil d'été brûlera la peinture sur le revêtement des sièges et les objets laissés dans l'habitacle, et détériorera les propriétés physiques des pneus.
Un auvent de campagne pour voiture offre de l'ombrage et une bonne ventilation, l'absence de feuilles et de taches d'oiseaux sur le pare-brise.
Construisez-le pour votre animal de compagnie : c’est simple, fonctionnel et fiable.
Conseil. Placez la verrière dans un endroit où l'eau ne stagne pas - et vous serez satisfait de l'état du caoutchouc.
Matériaux de la verrière
Structurellement, l'auvent se compose de deux parties : une charpente et un toit, et la partie la plus importante du travail est la construction d'une charpente fiable. Vous devez bien réfléchir au choix du matériau pour la base du futur auvent, car son remplacement sera plus difficile que le toit. Vous avez le choix entre trois options.
Le toit d'un auvent est généralement constitué soit de tôle profilée, soit de polycarbonate cellulaire. Dans le second cas, la verrière sera plus esthétique et aérée, mais dans les zones où il existe une forte probabilité de grosse grêle, il est conseillé d'acheter immédiatement un type de polycarbonate plus cher avec un film protecteur spécial.
Conseil. Si vous remplacez le polycarbonate par un auvent durable et le rangez pour l'hiver, alors l'éternel problème : comment trouver le temps de venir à la datcha pour déneiger sera résolu de lui-même.
Préparation du chantier
Si vous faites tout judicieusement, vous devriez commencer par organiser une place non pas au-dessus de la voiture, mais en dessous. Après avoir choisi un site pratique pour l'entrée, vous devez couper tout le gazon, enlever la terre sur une profondeur de 12 à 15 cm et réaliser un coussin de sable et de pierre concassée à l'aide d'un compacteur. En cours de route, vous pouvez construire une légère pente et, si la zone est basse, des tuyaux de drainage autour du périmètre. Une fois l'auvent prêt, n'importe quelle couverture de stationnement peut être posée sur cette plate-forme.
Il est recommandé d'installer une chape en béton armé sous un SUV lourd. Pour ce faire, construisez un coffrage en planches, remplissez-le de béton jusqu'au milieu, posez un treillis d'armature et ajoutez du béton. Pour qu'un tel site durcisse complètement, il faudra au moins un mois.
Plans pour un abri d'auto - par où commencer
Tout travail de construction nécessite des dessins. Placez la voiture à l'endroit désigné et mesurez soigneusement la longueur et la largeur du futur auvent. Marquez les emplacements des supports, vérifiez s'ils gêneront le stationnement et l'ouverture des portes. Veuillez noter que le toit peut s'étendre au-delà du périmètre des supports de 0,5 à 1 m.
Dessinez tout cela sur papier dans les projections latérales et supérieures et calculez la quantité de matériau requise. Ajoutez environ 10 % pour ne pas avoir à vous absenter du travail et aller acheter plus.
Dessin d'abri de voiture En plus d'un tuyau en acier (ou d'une poutre en bois - selon celui choisi pour la charpente), vous aurez besoin de béton pour remplir la base des supports, et des outils suivants :
- scie, marteau, clous (pour travailler le bois);
- meuleuse et machine à souder (pour travailler avec des tuyaux);
- niveau et aplomb ;
- piquets et ficelle (n'importe quelle longue corde, corde);
- pelle;
- pinces;
- vis autotaraudeuses avec rondelle presse;
- Tournevis
Construire un auvent - instructions étape par étape
Lorsque vous travaillez, assurez-vous d'utiliser un niveau et un fil à plomb, mesurez et vérifiez soigneusement toutes les lignes. La séquence des opérations lors de la construction de la charpente est la suivante.
Attention! Si vous possédez une cintreuse et souhaitez obtenir un beau toit semi-circulaire, gardez à l'esprit que la tôle ondulée ne fonctionnera pas dans ce cas, seulement le polycarbonate.
Comment aménager le sol sous un auvent
Le support sur lequel reposeront les roues de la voiture dépend de vos préférences et du style général du chalet. Les options peuvent être les suivantes :
- herbe (pelouse ensemencée ou roulée);
- graviers concassés;
- dalles de pavage;
- brique de clinker;
- asphalte.
Une autre excellente option est l’éco-parking. Il s'agit soit de dalles spéciales avec un trou au centre, soit d'une grille en plastique dur. Les carreaux sont posés sur un coussin de sable à l'aide d'un marteau en caoutchouc, les joints et les trous sont recouverts de sable ou d'un mélange de sable et de terre et du gazon est semé. Vous n’êtes pas obligé de semer, le vent dispersera les graines.
Place de parking en dalles de pavage Le sol sous la grille est généralement préparé de cette manière : coussin de sable et graviers, géotextiles, 2-3 cm de sable. Disposez les modules de treillis, fixez-les, ajoutez de la terre et semez avec un mélange de pelouse, généralement du pâturin, de la fétuque et de l'agrostide. Les avantages de l'éco-stationnement sont qu'au lieu d'une zone de gravier ou de béton dans votre cour, vous obtiendrez une autre section de pelouse, mais il n'y aura pas d'ornières de voiture dessus.
La construction d'un auvent sur un chalet d'été sera payante même si vous n'avez pas de voiture. Vous pouvez y mettre des motos, des vélos, des bateaux, des kayaks, des brouettes et simplement des outils de jardinage.
Abri de voiture DIY : vidéo
Les passionnés de voitures proposent beaucoup de choses pour stocker une voiture dans la cour du domaine, de la rénovation d'une grange à l'aménagement d'un garage à ossature, bien que la solution au problème réside clairement en surface - il est plus facile et moins cher de construire un bois abri de voiture. Aujourd’hui, c’est le moyen le plus sûr et le plus abordable de stocker du matériel. Un abri de voiture en bois peut être aussi bon, voire même supérieur, à certains égards, à une boîte « chaude ».
Avantages et inconvénients des abris de voiture en bois
Il est clair qu'en termes de résistance et de durabilité, une structure en bois est inférieure au métal ou à la maçonnerie, et c'est l'inconvénient le plus important de telles solutions. Mais il est facile à réparer et largement compensé si des technologies de protection modernes sont utilisées. Par conséquent, le bon choix de conception et un traitement spécial peuvent rendre les abris de voiture en bois non moins durables.
Si nous énumérons les aspects positifs, ils seront bien plus nombreux :
- Un abri de voiture en bois coûtera moins cher qu'un abri en métal, même en tenant compte des coûts de transformation supplémentaire du bois, l'estimation totale de la construction sera de 30 à 35 % du coût de la structure soudée ;
- La plupart du travail peut être effectué par vous-même. Les pièces en bois sont plus faciles à traiter et à installer sur un cadre, à couper, couper, percer et assembler dans une structure finie ;
- Il existe une réelle opportunité de rendre un abri de voiture en bois beau, chaleureux et confortable.
Même s'il s'agit d'un bâtiment pour une maison d'été ou une maison de campagne, l'apparition d'un bel auvent améliorera certainement l'apparence du domaine.
Pour votre information! Si l’on en croit les statistiques, la plupart des automobilistes préfèrent les abris de voiture en bois. Ils sont plus légers que l'acier, ne nécessitent pas une base aussi massive pour la fondation et ne créent pas de pluie due aux gouttes de condensation un petit matin d'automne.
Il est tout à fait possible de transformer un abri de voiture en bois pour ranger une voiture en un lieu de stockage temporaire d'objets et de matériel agricole, ou vous pouvez simplement l'utiliser pour des soirées à la campagne.
Types d'abris de voiture en bois
Il est clair que chaque propriétaire de voiture préfère choisir le type et la conception d'abri d'auto qui, à son avis, sont les plus pratiques pour un usage quotidien et ne nécessitent pas un réaménagement radical de la zone devant la maison.
Exigences pour un abri d'auto
Néanmoins, le choix correct d'une structure de protection pour la machine et son emplacement sur le chantier restent le principal problème de la construction. Le choix d'un abri de voiture en bois pour une maison de campagne doit prendre en compte des facteurs supplémentaires. Après tout, il ne s'agit pas d'un belvédère ou d'une terrasse couverte pour se détendre, et les conditions de stockage d'une voiture diffèrent de celles requises pour un passe-temps confortable.
La conception d’un carport en bois doit répondre à trois conditions principales :
- Le site de l'auvent protecteur doit être construit avec une légère pente de drainage, avec des gouttières pour évacuer l'eau. Il ne doit y avoir aucune flaque d'eau sous la machine, même après les pluies les plus fortes, et l'eau qui s'écoule ne doit pas tomber sur les poteaux en bois du auvent ;
- Les gouttes d'eau s'écoulant des pentes ne doivent pas tomber sur la machine. Les pentes de l'auvent doivent être suffisamment grandes pour que le vent ne souffle pas l'humidité du toit sous le toit et sur le revêtement intérieur de la voiture ;
- L'auvent en bois doit être positionné sur le chantier de manière à ce que l'espace sous le toit soit constamment soufflé par une légère brise.
Cette dernière exigence est la plus importante pour assurer la sécurité de la machine, c'est pourquoi des hangars en bois ne peuvent pas être construits dans les coins aveugles du chantier, entourés de buissons ou, pire encore, doublés de plastique transparent, de grillages et de grilles à lattes.
Pour votre information! Parfois, les propriétaires de voitures installent des abris d'auto sur des structures en bois avec un toit en polycarbonate. Dans ce cas, vous ne pouvez utiliser que des tampons en nid d'abeille dotés d'une fonction de protection contre les ultraviolets, sinon le bois, comme les pièces en caoutchouc d'une voiture, se brisera rapidement.
Les techniques utilisées pour équiper les gazebos et les terrasses ne sont pas utilisées dans les abris d'auto. Pour stocker une voiture, il est important qu'il n'y ait pas d'humidité sous le toit, qu'il soit sec et qu'il y ait une bonne ventilation, ce qui affecte également la durabilité de la structure du toit en bois. Mieux le bois de la charpente du carport est soufflé et ventilé, plus le bâtiment sera durable.
Types d'abris de voiture
Traditionnellement, la sélection d'une option appropriée commence par une évaluation des projets d'abris de voiture en bois déjà mis en œuvre. De cette façon, vous pouvez obtenir des idées utiles en concevant le cadre de votre voiture, ce qui est plus facile que de planifier et de concevoir l'aménagement à partir de zéro.
Plusieurs types de structures suspendues sont les mieux adaptées pour stocker la machine :
- Version pignon classique avec supports en métal, bois ou pierre ;
- Toits en arc de cercle en polycarbonate transparent sur poteaux en bois, renforcés par des poutres transversales ;
- Auvents plats sur monopostes, ces systèmes sont utilisés comme extensions d'une maison ou d'un bloc utilitaire sur le site.
Dans chaque cas précis, il faut comprendre et analyser la conception afin de comprendre pourquoi telle ou telle option de stockage de la machine est intéressante.
Photos d'abris de voiture en bois (sélectionnez photos)
Le principal avantage de l’utilisation du bois est sa polyvalence. Peu importe le projet choisi pour l'auvent, grâce au cadre en bois, il aura toujours l'air très présentable.
Vous pouvez construire un toit plat sur un monosupport en bois, cela s'avérera inhabituel et intéressant, même si ce n'est pas très pratique pour une voiture.
Pour les amateurs de design insolite, il est tout à fait possible de réaliser une toiture sur des poutres courbes en bois avec des entretoises en arc de cercle.
Une place de parking pour une voiture avec un auvent en bois de style chalet a fière allure.
Pour les amateurs de classiques, le stationnement sous des toits cintrés en polycarbonate sur des arches en bois convient. Malgré son apparente simplicité, construire ce type de capote n’est pas simple, mais il protège parfaitement la voiture.
La voiture est protégée de la pluie, de la neige et des rafales de vent, et son emplacement favorable sur le site assurera des déplacements fiables même dans les grosses congères.
Comment fabriquer un abri de voiture de vos propres mains en bois
En règle générale, pour le stockage des voitures en été, une option de toiture relativement simple et en même temps pratique est choisie. Si vous pouvez improviser et proposer vos propres conceptions quant à la façon dont les supports sont fabriqués, alors en ce qui concerne la charpente en bois, il est toujours préférable d'utiliser un projet d'abri de voiture en bois prêt à l'emploi plutôt que de le faire vous-même.
Projet d'abri voiture en bois
Le toit suspendu au-dessus de la voiture doit être solide, puisqu'il devra résister à une couche de neige assez massive, et en même temps fiable. Le risque de dommages au véhicule n'est pas aussi grave que la menace pour la santé du conducteur et des passagers. Par conséquent, la meilleure option serait de commander un dessin prêt à l'emploi d'un abri de voiture à pignon en bois auprès de spécialistes, ou d'utiliser les dimensions et les matériaux indiqués dans les schémas et les photos ci-dessous.
Le projet utilise un toit à pignon sur onze paires de chevrons recouverts d'onduline ou de tuiles métalliques. Contrairement aux carports en bois plats et monopentes, cette version à pignon ne craint pas les rafales de vent et les fortes chutes de neige, ce qui signifie que le carport peut être situé dans un endroit pratique pour l'entrée d'une voiture.
De plus, le puissant système de chevrons et la présence d'entretoises supportant le cadre supérieur des rayonnages rendent le cadre en bois si rigide que les outils d'entretien et de lavage de la machine peuvent être rangés sur les poutres du plancher.
Préparer la construction d'un abri de voiture en bois
Pour construire un abri de protection, vous pouvez utiliser presque n'importe quelle partie de la zone locale, mais il est préférable de choisir un endroit du côté sous le vent de la maison. Ainsi, les gaz d'échappement et les odeurs de la voiture ne dérangeront pas les résidents et les invités.
La deuxième condition importante sera la planification de l’évacuation des eaux pluviales. Il est clair que vous pouvez poser de l'asphalte ou des dalles de pavage, mais le plus souvent pour ranger une voiture dans une maison de campagne, ils utilisent du gravier en surface, et il y aura moins de saleté et il n'y aura pas de flaques d'eau sous un auvent en bois.
Pour réaliser une charpente en bois vous aurez besoin de :
- Poutre d'une section de 100x100 mm pour la fabrication de supports en bois et l'arrimage de poutres porteuses de toiture ;
- Planche - cinquante pour fabriquer des chevrons à partir d'entretoises ;
- Contreplaqué ou OSB, si les pignons du toit seront cousus selon une méthode « aveugle ».
Du contreplaqué en feuilles minces – une douzaine – devra être utilisé pour construire un revêtement de toit continu. De plus, vous aurez besoin d'une tarière de jardin, d'une scie, d'un marteau, de clous et d'un outil de marquage.
Étant donné qu'une charpente en bois est construite à partir de bois et de lattes, les matériaux devront être achetés à l'avance, séchés et traités avec des imprégnations protectrices.
Jeter les bases
Pour se préparer, la première étape consiste à couper la couche de gazon et de sol fertile sur une profondeur d'au moins 20 cm. Par la suite, une fois les travaux terminés, les talons des poteaux en bois de la canopée sont traités au goudron, le fond du chantier est recouvert de géotextiles et recouvert d'une couche de sable et de gravier.
Après le nettoyage, vous devrez marquer et percer des trous pour bétonner les poutres en bois sous les poteaux de la verrière. Pour marquer correctement les points d'installation du bois, utilisez un appareil appelé banc ou chute, comme sur le schéma.
À l'aide des cordons de marquage, les emplacements des racks sont déterminés et des trous sont percés à une profondeur d'au moins 80 à 90 cm. Les supports en bois installés sont temporairement renforcés avec des entretoises et bétonnés.
Construction d'une charpente en bois
L'assemblage de la charpente commence par le rognage des têtes des supports en bois, les poutres horizontales de la charpente du toit sont posées aux extrémités des poteaux en bois et les entretoises de la planche cinquante-cinquante sont cousues.
Ensuite, des paires de chevrons sont assemblées, il est préférable de le faire sur un gabarit en métal ou des restes de lattes de bois. En règle générale, la hauteur de l'auvent au-dessus de la voiture est choisie de manière à ce qu'il reste au moins 40 cm du toit à la poutre horizontale.
L’assemblage de la charpente nécessitera quelques échelles et peut-être même quelques échafaudages démontables. Par conséquent, il serait juste d'apporter à l'avance tous les outils nécessaires à la datcha en voiture, car il est impossible de laisser l'auvent en bois à moitié assemblé.
Pose de toiture
La couverture du toit est posée à partir d'une échelle. Après avoir assemblé les chevrons, du contreplaqué est cousu sur les poutres et le revêtement peut être posé. Si l'auvent en bois est recouvert de bardeaux d'asphalte, le contreplaqué devra être imprégné d'un apprêt et posé avec une sous-tapis.
Les ardoises métalliques ou les tuiles métalliques doivent être posées sur un revêtement doublé d'imperméabilisation, sinon la voiture sera régulièrement inondée de condensats.
Lors de l’installation d’une structure en bois avec abri voiture, les pignons du toit peuvent être entièrement fermés. Généralement, cette solution est utilisée afin d'éviter que l'eau de pluie ne s'écoule à travers le fronton. Tout semble être correct, mais dans ce cas, sous un auvent en bois, lorsque le moteur de la voiture tourne, un nuage de gaz d'échappement se forme.
Au fil du temps, la surface sous le toit commence à rouiller et les pièces en bois peuvent se fissurer à cause de la condensation. Pour éviter la stagnation, vous pouvez installer des bouches d'aération et des fenêtres de ventilation sur le toit.
Conclusion
Un abri de voiture en bois dans sa forme la plus simple peut être construit par une équipe de trois personnes en trois jours. Vous pouvez accélérer le processus si la plupart des pièces sont découpées dans un atelier de menuiserie, transportées à la datcha et installées en quelques week-ends, dès que les fondations sont prêtes.
