Velosiped bəşəriyyətin çoxdankı ixtirasıdır, özlüyündə unikal bir cihazdır. Onun funksionallığını genişləndirmək üçün insanlar əlavə dizaynlardan istifadə etməyə başladılar və velosiped qoşquları onlara aiddir. Velosiped treyleri daşınma zamanı bəzi problemləri həll etməyə kömək edir.
Velosiped treylerinin faydaları nələrdir?
- Treyler, daşınan yükün miqdarını və çəkisini əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verir, velosiped isə hərəkət zamanı heç bir zərər vermir, çünki bütün çəki qoşqunun özünə yenidən paylanır.
- Uşaqları daşımaq üçün qoşqular çox rahatdır, səyahət rahat və asan görünəcək.
- Velosiped qoşqu ilə təchiz olunarsa, ümumi yüklər də asanlıqla köçürülə bilər.
Turist tək velosipedli velosiped qoşqu, hətta dar yollarda səyahət edərkən asanlıqla yük daşımağa imkan verir, onunla kobud ərazidə hərəkət etmək asan və sadədir.
Bir uşaq üçün velosiped qoşqu hər hansı bir yük daşımaqdan daha sərt dizayn tələblərinə malikdir. Belə qoşqular təhlükəsizlik kəmərləri, amortizatorlarla təchiz olunmalıdır. Öz başına bir quruluş quran hər kəs bunu xatırlamalıdır. Sənaye uşaq velosiped treyleri, avtomobil qoşqularından əhəmiyyətli dərəcədə aşağı olmayan ciddi sınaqdan keçməlidir.
Növlər
Ən çox istifadə edilən iki təkərli qoşqular adətən uşaqları və ya yük maşınlarını daşımaq üçün tikililərdir.
Bir təkərli modellər çevik bir tandemdir, belə ki, müstəqil bir sürücüyə, əlavə təkərə zəncir sürücüsünə malik əlavə bir yerdir. Belə bir qoşqu yolun düz bir hissəsi boyunca olduqca itaətkar hərəkət edir, lakin döngə zamanı çətinliklər yaranır: arxa təkər sürünməyə başlayır və yuvarlanmır.
Daha az yayılmış başqa bir model, qoşqunun ön tərəfə bərkidilməsidir. Velosiped qoşqusunu arxasınca sürükləmir, əksinə itələyir. Bu dizayn ən mürəkkəbdir və onu idarə etmək asan deyil.
Velosiped treylerini necə etmək olar
Yayda bir çox insanlar havasız, narahat nəqliyyatı yüngül və sürməsi asan velosipedlə əvəz edir. Səyahət etməyi təkcə böyüklər üçün deyil, həm də uşaqlar üçün maraqlı etmək üçün bir çox insanlar nəqliyyat üçün qoşqudan istifadə edirlər. Bir dizayn almaq pula başa gəlir, buna görə bir çox sənətkar onu öz yolu ilə icad edir. Beləliklə, öz əlinizlə bir velosiped qoşqusunu necə yığmaq olar? Ən sadə yolu təsvir edək.
İş üçün hansı əsas materiallar tələb olunacaq?
- Hər biri 3 metr uzunluğunda, diametri 2 sm olan üç boru.
- Buşinqlər.
- Mis səbət və ya MDF təbəqəsi (ondan bir səbət qura bilərsiniz).
- İki qoz-fındıq.
- İp kəsici.
- Təkərlər.
- amortizatorlar.
- Təhlükəsizlik kəmərləri.
Sıralama
Material hazırlandıqda, müvəffəqiyyətə şübhə etmədən təhlükəsiz işə başlaya bilərsiniz. Çərçivə treylerin əsası kimi xidmət edəcəkdir. Onu yaratmaq üçün sadəcə əvvəlcədən rəsm hazırlamaq lazımdır. Onun boyunca bir boru əyiləcək. Böyük bir təbəqə götürün, üzərinə gələcək çərçivənin şəklini çəkin, oval olsa daha yaxşıdır. Boru çəkilmiş xətlər boyunca bükün.
Belə əyri borulardan biri qoşqu üçün altlıq rolunu oynayacaq, digərindən isə kürəyi kirşə kimi bükün. Bu iki elementi birlikdə lehimləmək lazımdır. Çərçivənin kənarları boyunca çarxların bağlanacağı lehim kolları. Təkərləri özünüz quraşdırın.
Növbəti addım dibinin quraşdırılmasıdır. İndi bir mis səbətə ehtiyacınız var. Bunun əvəzinə qalın MDF təbəqəsini götürə bilərsiniz, lakin bu materialın dezavantajı onun tez nəmlənməsidir. Dib üçün nəmə davamlı materiallardan istifadə etmək daha yaxşıdır, məsələn, yan divarlar qalın tarpaulindən və ya nazik taxta panellərdən hazırlana bilər.
Əgər qoşqu uşaqları daşımaq üçün istifadə olunacaqsa, amortizatorlar quraşdırın. Rahat oturacaqları ilə təchiz edin
Velosiped bağlantısı
Quruluşun velosipedə bərkidiləcəyi qoşquya bir metal boru lehimləyin. Qoşqu strukturunun özünə əlavə olaraq, qoşquyu velosipedlə birləşdirən bir düyün etmək lazımdır, sözdə çubuq. Bunu bir düymlük borudan və metal lövhələrdən edə bilərsiniz. Boruyu L formasına bükün. Küncün yerinə metal plitələri lehimləyin, aralarına bir sıxac rolunu oynayacaq bir bolt daxil edin. Aşağı boltu yuxarıya perpendikulyar quraşdırın, o, borudakı çuxurdan keçməli və aşağı sıxacla birləşdirilməlidir.
Çəkməyi unutmayın. Velosipedin baqaj daşıyıcısı olmalıdır. Bir menteşeli hissəni çəkmə çubuğuna, ikincisini isə gövdəyə quraşdırın.
Belə sadə bir şəkildə, öz əlinizlə bir velosiped üçün bir qoşqu qurulur. Uşaqları daşımaq və ya kiçik yükləri daşımaq üçün ailə səfərlərində sizə xidmət edə bilər.
İstismar
Velosiped qoşqusunu idarə etmək heç də çətin deyil. Bunu sınaqdan keçirmiş hər kəs təsdiq edə bilər. Üfüqi səthdə sürərkən uşaqlarla dolu qoşqu heç hiss olunmur. Hərəkətləri məhdudlaşdırmır, nəzarətə, manevr qabiliyyətinə mane olmur.
Sadəcə unutmayın ki, qoşqunun özü velosipeddən daha genişdir, ona görə də dönərkən və ya dar yerlərdə (ağaclar arasında, yollar boyunca) sürərkən daha çox yer buraxmağı unutmayın. Nəzərə alın ki, dönərkən, velosiped qoşqu daxili qövs boyunca hərəkət edir. Təpədən enərkən, velosipedi sürətləndirən qoşqudur, lakin bu problem düzgün əyləclə asanlıqla həll olunur.
Boş yerdə və ya yoxuşda sürərkən problemlər yaranır. Təbii ki, bu, qoşqunun çəkisi ilə əlaqədardır, çünki o, yüklə birlikdə, nə deyərlər, ən azı 50 kq çəkir. Və hələ bir qoşqu ilə eyni çəki yükü daşımaqdan bir az daha asan getmək.
Əlbəttə ki, qoşqu ilə asfaltda hərəkət etmək daha asandır, amma əminliklə deyə bilərik ki, velosiped qoşqu sıx torpaq yollarda, səki daşlarında və otda sürmək üçün də əlverişlidir. Belə bir dizaynla, hətta dayaz çuxurları aşa bilərsiniz, çünki alt və yol arasındakı boşluq o qədər də kiçik deyil. Kobud yollarda bəzi yerlərdə təkərlərdən biri digərindən hündür olsa belə, sürüşmə riski yoxdur.
Boş yamaclar hərəkət üçün problem yaradır. Velosiped, qoşqu ilə birlikdə, onları çox tez qazır. Qoşqu ilə bəzi maneələri dəf etmək də çətindir, istər loglar, istərsə də xəndəklər. Dar yollarla sürmək də son dərəcə əlverişsizdir, velosiped çətin ki, döngələrə sığmır və ətrafa yapışan hər şeyə toxunur.
Ümumiyyətlə, bir velosiped qoşqu böyük köməkdir. Marşrutu əvvəlcədən düşünərək əylənə və bütün ailənizlə asanlıqla maraqlı səyahətə çıxa bilərsiniz.
Velosiped qoşqu, velosiped çərçivəsinin arxasına bərkidilmiş köməkçi nəqliyyat vasitəsidir. Hər hansı bir şeyi daşımaq üçün istifadə olunur: yük, şəxsi əşyalar və hətta bir yaşlı uşaq! Bu aksesuarın tərəfdarları və əleyhdarları var. Bəziləri treyleri demək olar ki, məcburi bir əlavə hesab edir, digərləri əşyalarını sırt çantasında və (və ya) baqajda daşıyaraq onsuz asanlıqla edə bilərlər. Velosiped qoşqunun nə olduğunu ilk dəfə eşidənlər var. Sonra onu daha yaxından tanımaq vaxtıdır.
"Beşiklərin" dizaynları fərqlidir: bir və iki təkərli modifikasiyalar, universal, yük və uşaq. Ayrı bir niş evdə hazırlanmış bir velosiped qoşqusunu tutur - tez-tez malları yerdən yerə daşıyan yay sakinlərinin və şəhər fidgetlərinin ixtirası. Velosiped arabalarının bütün bu növləri haqqında aşağıda danışacağıq.
Velosiped qoşqularının əsas növləri
Bir təkər və iki təkər. Birinci seçim, əslində, çərçivəyə asılmış təkər arabasıdır. O, "traktorundan" fərqli olaraq aşağı dayanıqlığa malikdir: iki təkəri var, qoşquda isə bir. Kiçik və yüngül yüklərin daşınması üçün yaxşı uyğundur, əks halda velosipedin manevr qabiliyyəti pisləşəcək. Bir təkərli tur modelləri daha çox çəkiyə tab gətirə bilər.
Səyahət beşiyində səyahət çantası
İki təkərli velosiped qoşqu tək təkərlidən daha ağır şeylər üçün nəzərdə tutulub. Yanlara yellənmir, lakin döngə zamanı sürüşə bilir. Dizaynın özü möhkəm görünür, lakin arabanın alt sahəsi daha böyükdür.
İki təkərli standart velosiped qoşquları yüngül və orta çəkilər üçün istifadə olunur və universal qoşqular adlanır. Onlar bağçadan məhsulun, kənd təsərrüfatı zibilinin saytdan, böyük ölçülü, lakin ağır olmayan əşyaların şəhər daxilində və ondan kənarda daşınmasında mükəmməl kömək edəcəklər.
100 kq-a qədər yüklərin daşınması üçün artan gücü olan xüsusi bir yük qoşqu icad edilmişdir. Dizayn dözümlülük və iddiasızlıqla fərqlənir, lakin buna uyğun bir velosiped tələb olunur. Uyğun şəhər tək sürəti, MTB və hibrid. Yol velosipedinə qoşulmaq praktiki deyil, çünki. bu velosipedlər yaxşı dözümlülük göstəricilərinə malik olsalar da, nəqliyyat üçün nəzərdə tutulmayıblar.
Gücün və gücün birləşməsi
Bu tip bir qoşqu istifadə edərkən, yükün bədəndən kənara baxmamalı olduğunu unutmayın. İstifadəsi nə dərəcədə faydalıdır? Siz tez-tez 10-15 km məsafədə böyük əşyaların (məsələn, televizor, kərpic, lövhə) yerini dəyişməli olursunuz? O zaman yük velosipedi qoşqu məhz sizin üçündür.
Xüsusilə kiçik uşaqların daşınması üçün çərçivə montajı olan velosiped arabaları icad edilmişdir. Hər velosipeddə uşaq oturacaqları yoxdur və uşaq minmək və ya onu evdə heç kimlə tərk etmək istəyir. Uşaqlar üçün bir velosiped qoşqu köməyə gələcək.
Fərqli xüsusiyyətlər:
- struktur sabitliyi;
- yolda yıxılmaqdan yan müdafiə;
- dam;
- çox boş yer.
Uşaq velosiped qoşqu
Satışda qapalı uşaq arabalarından əlavə, açıq velosiped qoşqularına da rast gəlmək olar. Onlar adətən 3 yaşından böyük uşaqlar üçündür. Belə bir qoşqu almağa dəyər olub-olmaması valideynlərin ixtiyarındadır. Baxmayaraq ki, özünüz üçün daha faydalıdır.
Evdə bir velosiped qoşqusunu necə etmək olar
Öz əlinizlə bir velosiped qoşqu yaratmaq üçün aşağıdakılara ehtiyacınız olacaq:
- kvadrat kəsikli düz borular;
- künclər;
- dörd künc borusu;
- təkərlər;
- səkkiz metal lövhə;
- metal təbəqə;
- lövhələr;
- vintlər, qoz-fındıq, özünü vurma vintləri, dırnaq lövhələri üçün dırnaqlar.
Sizə lazım olacaq vasitələrdən:
- qazma;
- qaynaq aparatı;
- elektrik Yapboz;
- açarlar.
Bir qoşqunun dəstəkləyici strukturunun yaradılmasında ilk addım ölçüləri olan bir rəsm yaratmaqdır. Öz seçimlərinizə əsaslanaraq onları əvvəlcədən düşünmək lazımdır. Ümumiyyətlə, rəsm belə görünəcək:
Qoşqu çərçivəsinin və çəkmə çubuğunun qrafik təsviri
Gələcək treylerin bütün elementlərinin ölçüsü və yeri barədə qərar verdikdə, onun istehsalına davam edirik. Boruların və künclərin uclarında vintlərə uyğun diametrdə deliklər qazılır.
Əhəmiyyətli: hissələri dəqiq birləşdirərkən bütün deliklər bir-birinə uyğun olmalıdır! Deliklərin kənarlardan olan məsafələrinin ədədi ölçüləri dərhal rəsmdə göstərilir.
Beləliklə, düzbucaqlı yığılır, növbəti vəzifə ona çarxları qaynaq etməkdir. Bunun üçün uzunluqları düzbucağın eninə uyğun gələn əvvəlcədən hazırlanmış borular alınır. Çardaqların optimal sayı ikidir.
Xarici çıxıntıların istehsalı. Bir qaynaq maşını istifadə edərək, künc borularını bir-birinə, sonra isə yan divarlara qaynaq edirik. Yan divarlar və xarici borular arasındakı məsafə təkər hublarının eninə uyğun olmalıdır.
Təkərlər üçün oturacaqların kəsilməsi:
- Dörd eyni lövhə alınır.
- Çıxışların ölçüsü hər birində qeyd olunur.
- Bir Yapboz istifadə edərək, yivlər təkər kolunun boltlarının ölçülərinə uyğun olaraq kəsilir.
- Plitələr qoşqu çərçivəsinin yan divarlarına və xarici borulara qaynaqlanır.
Təkərlər üçün boşluqlar
Öz əlinizlə bir qoşqu yaratmaqda növbəti addım lövhələrdən divarlar hazırlamaq, metal dibi qaynaq etmək və divarları ona bağlamaqdır. Dibində deliklər qazılır, içərisinə metal künclər boltlar ilə bərkidilir. Deliklərin dibinin kənarlarından olan məsafəsi küncün divarların içərisində olması üçün seçilir. Bir taxta düzbucaqlı quraşdırırıq və özünü vurma vintlərinin köməyi ilə künclərə düzəldirik. Divarlar və altlıq arasındakı əlaqələrin sayı qoşqunun ölçülərinə əsasən seçilir, lakin nə qədər çox olsa, bir o qədər yaxşıdır.
Dizaynı tamamlamaq üçün qoşqu və ya qoşqu çərçivəyə bərkidmək üçün bir element etmək qalır. İki boru və qalan metal plitələr alınır. İlk boru - şaquli - qoşqunun düzbucaqlı çərçivəsinə vidalanır. Ön hissədə müəyyən bir diametrli bir çuxur qazılır, şaquli bir boruda tam olaraq eynidır. Sonra uzun bir bolt istifadə edərək, hər iki hissəni birləşdiririk.
Çəkmə çubuğunun üfüqi elementi şaquli boruya və velosiped çərçivəsinə əlavə edilməlidir. Dörd boşqab götürürük və hər birində deliklər qazırıq. Sonra hər iki tərəfdən borunun kənarları boyunca qaynaq edirik. Çubuğun üfüqi hissəsi şaquli birinə uyğunlaşdırılır, hər iki boru bir bolt və qoz ilə möhkəm sabitlənir. Velosipeddən asılı olaraq üfüqi borunun hündürlüyünü seçirik.
Dartma qurğusu (üfüqi)
Ediləcək son şey, qoşqu çərçivənin arxasına yapışdırmaqdır. Bolt üçün oturacaqlar hazırdır, çəkmə çubuğunu plitələr ilə irəli çəkirik və sıxırıq. Treyler hazırdır. Bu prinsipə əsasən, uşaqlar üçün bir qoşqu da edə bilərsiniz: daha yüksək divarlar, oturacaq və kətan visoru.
Yollarda velosiped beşiyi: yol hərəkəti təhlükəsizliyi qaydaları
Əlavə yüklə velosiped həm sürücü, həm də digər hərəkət iştirakçıları üçün daha təhlükəli olur. Treyleri yolda tərk edərkən velosipedçi əmin olmalıdır:
- qoşqudakı bütün bərkitmələrin yaxşı vəziyyətdə olması;
- boru kəmərlərinin bir-biri ilə və velosipedlə birləşmələrinin etibarlılığında;
- yükün təhlükəsiz yerində.
Daşınan yükün icazə verilən eni ölçüləri - hər istiqamətdə 0,5 m-dən çox olmamalıdır. Evdə hazırlanmışdırsa, əks etdirici elementi qoşquya vidalamaq məsləhətdir.
İstənilən halda, arxadakı əlavə boji velosipedi xüsusilə sıx döngələrdə idarə etməyi çətinləşdirir. Qoşqu ilə ümumi sürət velosipedçinin adətən istifadə etdiyi sürətdən az olmalıdır. Başqa sözlə, velosiped yavaş hərəkət edən nəqliyyat vasitəsinə çevrilir.
Velosiped və onun arxasında yuvarlanan qoşqu itlər üçün ciddi yem ola bilər. Bütün velosipedçilər iki təkərli nəqliyyata biganəliklərini əvvəlcədən bilirlər, amma təsəvvür edin ki, bu təkərlərdən dördünü görürlərmi? Velosipedə heyvan hücumu diqqəti idarədən yayındırır və qəzaya çevrilə bilər. Bunu nəzərə alaraq təhlükəsiz marşrut seçin. Yanınızda qoruyucu vasitənin olması yaxşı fikirdir - heyrətləndirici silah və ya bibər qazı.
Velosiped qoşqu, əşyaların daşınması ilə bağlı çətinliklərin öhdəsindən gəlməyi üstün edən iş velosipedçiləri üçün əvəzsiz köməkçidir. Ölkəyə səfərlər üçün, eləcə də saytda mükəmməl xidmət edəcəkdir. Üstəlik, qoşqu velosipeddən ayrı olaraq təkər arabası kimi istifadə edilə bilər. Velosiped treyleri almaq fikriniz varmı? Daha çox mağazaya və ya emalatxanaya gedin ki, özünüz düzəldin.
Araba hər hansı bir ev təsərrüfatının zəruri atributudur. Özünüz tərəfindən hazırlanmış, satın alınan həmkarından daha ucuzdur.
Evdə hazırlanmış arabanın başqa bir üstünlüyü ondan ibarətdir ki, o, ciddi şəkildə ehtiyaclara uyğun hazırlanır və tələb olunan ehtiyacları ödəyir.
Müxtəlif yaratma texnologiyalarını öyrəndikdən sonra öz əllərinizlə çoxfunksiyalı bir araba düzəltmək heç bir problem yaratmayacaqdır.
Arabalar nədir
Metal və ağac lazımi möhkəmlik xüsusiyyətlərinə malik olduğu üçün arabaların istehsalında istifadə olunan əsas materiallardır.
Arabalar bir-birindən təkərlərin sayına və ölçülərinə görə fərqlənir. Siz özünüz edə bilərsiniz:
- tək təkərli araba;
- iki təkərli araba;
- dörd təkərli platforma şəklində araba;
- qatlanan araba.
Öz əlinizlə iki təkərli bir araba necə etmək olar
Öz əlinizlə iki təkərli taxta araba düzəltmək heç də çətin deyil. Ağac emalı standart alətlər tələb edir. Ancaq taxta bir arabanın gücü, tutumu və performans xüsusiyyətləri bir çox cəhətdən çox sayda təkər ilə təchiz edilmiş metal həmkarından daha pisdir.
İstehsal təlimatı:
- Çərçivə yaratmaq üçün 7 × 7 sm ölçülü bir taxta götürürük, çərçivənin bütün hissələrini vintlər ilə birləşdiririk, əlavə detallarla gücləndiririk;
- Biz strukturun altına rulmanlar üçün bir cüt rels bağlayırıq;
- Arabanın sapını metal düzəldirik. Bu, stresə qarşı müqaviməti artıracaq. Köhnə bir velosiped sükanı və ya qalın bir polad çubuq tutacaq kimi uyğun gəlir;
- Taxta lövhələr quraşdırırıq. Onların ölçüsü tutumuna təsir göstərir. Etibarlı məhsul güclü çərçivə və sabit bərkidilmiş təkərlər tərəfindən hazırlanır.
Ətrafınızda yatan bir moped oxunuz varsa, o zaman rulmanlı lövhələr əvəzinə istifadə edilə bilər.
Dörd təkər üzərində daşınmaq üçün bir araba düzəldirik
Dörd təkər arabanın tutumunu, gücünü və xidmət müddətini artırmağa imkan verir.
Dörd təkərli məhsullar yalnız metaldan hazırlanır. 100 kq-a qədər çəkiyə tab gətirə bilirlər. Onları yığmaq üçün alət dəstinə ehtiyacınız olacaq.
Dörd təkərli arabaların istehsalı aşağıdakı addımları əhatə edir:
- Yük platformasının bütün lazımi hesablamalarını həyata keçiririk;
- Biz yükün daşınacağı konteyner hazırlayırıq. Çərçivənin ölçüsü onun parametrlərindən asılı olacaq.;
- Çərçivə strukturunu qaynaqla quraşdırırıq. Çərçivə üçün boruların qalıqlarından istifadə edə bilərsiniz. Çərçivəyə bir sapı qaynaq edirik;
- Təkər strukturunun altına qaynaq edirik;
- Təkərləri pnevmatik şinlərdə "ayaqqabı" edirik. Bu, arabanın daşımaq üçün nəzərdə tutulduğu yükün çəkisini 80 kq-a qədər artıracaq.
Qatlanan araba düzəldirik
Belə bir təkər arabası ən azı 50 kq yükə tab gətirə bilər. Onun əsas üstünlüyü onun kompakt ölçüsüdür.
Qatlanan araba düzəltmək üçün aşağıdakı prosedura əməl etməlisiniz:
- Ən azı 2 mm qalınlığında boru kəsikləri hazırlayın;
- 1: 1 miqyasında çərçivə quruluşu şablonunu çəkin;
- Menteşə kollarını platformanın çərçivəsinə, sonra isə əsas quruluşa qaynaq edin;
- Bütün tikişləri təmizləyin və cilalayın.
Bir təkərli araba düzəltmək
Ən yaxşı seçim tək təkərli araba istehsalı üçün ağacdan istifadə etməkdir.
Sonra çərçivə strukturunu vintlər ilə yük platformasına bağlayırıq. Səbət hazırdır!
Ağır yüklər daşımaq niyyətindəsinizsə, o zaman metal tək təkərli araba sizə uyğun olacaq. Standart alətlərə əlavə olaraq, metalların qaynaq və kəsilməsi üçün maşınlara ehtiyacınız olacaq.
İlk növbədə yük konteyneri hazırlayırıq. Ən azı 2 mm qalınlığında polad təbəqələrdən istifadə etmək məsləhətdir. Sonra tutacaqları və işləyən strukturu platformaya qaynaq edirik.
Qeyd!
Velosiped, moped və ya motosiklet təkərləri mükəmməldir. Yük sahəsi metal bareldən hazırlana bilər.
Hər kəs öz əlləri ilə bir araba edə bilər. Yalnız yaradılış qaydaları və təhlükəsizlik tədbirləri ilə tanış olmaq lazımdır. Onlara və müxtəlif arabaların təsvirlərinə World Wide Web-də rast gəlmək olar. Fəaliyyətinizdə uğurlar!
DIY araba fotoşəkili
Qeyd!
Mən avtomobilimi daşımaq üçün BOB Ibex velosiped treyleri almağı düşünürdüm. Ancaq sonda öz əllərimlə bir velosiped qoşqu düzəltməyə qərar verdim.
BOB Ibex treyleri çox yaxşı dizayna, xüsusən də patentləşdirilmiş bərkitmə üsuluna malikdir, ona görə də biz onun əsasında evdə hazırlanmış qoşqu yığacağıq.
Addım 1: Təfərrüatlar və materiallar.
Əsas komponentləri axtararaq evdə hazırlanmış bir velosiped qoşqusunu yığmağa başlayaq. Tapılan təfərrüatlara əsaslanaraq, sonrakı tədbirlər üçün plan hazırlayacağıq.
Təkərlər:Əvvəlcə 20" BMX təkəri taxmağı düşündüm, amma sonda orijinal BOB qoşquları kimi 16" təkərlərdən istifadə etdim. 16" təkərli bir neçə köhnə təkərlərim var idi, lakin hər halda yeni təkər almağa qərar verdim.
Amortizator: Mən ebayda 13 dollara mexaniki velosiped arxa amortizatoru aldım (göndərmə daxil). Pnevmatik amortizator daha yaxşıdır, lakin əhəmiyyətli dərəcədə daha bahalıdır. Yerli hardware mağazasından 1/2 "boltlar və neylon şimlər aldım.
Fırlanan braket və arxa üçbucaq: Mən arxa təkər üçün yelləncək qolu kimi köhnə BMX çəngəlindən istifadə etdim. Menteşə poladdan hazırlanmışdı, mən yerli velosiped mağazasında ucuz qiymətə aldım. Arxa üçbucağın şaquli hissəsini qurmaq üçün başqa bir çəngəl lazım idi.
Çərçivə: Tellər üçün 1/2 düymlük nazik divarlı metal borudan hazırlanmışdır. Hər 10" boru 2,00 dollara başa gəlir. Mənə dörd boru lazım idi. Qaynaqdan əvvəl, sinklənmiş örtüyü flap çarxı ilə üyütməyi unutmayın.
Digər komponentlər: Mən polad plitələrdən (1/4 "və 1/8"), künclərdən və əvvəlki layihələrdən qalan bir kanaldan istifadə etdim. Köhnə toxuculuq iynələri kilidləmə sancaqları rolunu oynayırdı. Bundan əlavə, bir düym qalınlığında nazik divarlı bir metal boru lazımdır. Alt hissəsi polad meshdən hazırlanmışdır.
BOB tez buraxılış oxu: O, BOB-un patentləşdirilmiş qoşqu bağlama metodunun əsasını təşkil edir. Montajın müstəqil olaraq hazırlana biləcəyi mümkündür, lakin hələ də hazır bir montaj almaq daha yaxşıdır, çünki onunla heç bir problem olmamalıdır. Mən Amazondan 26 dollara tez buraxılan oxu sifariş etdim. Sürətli buraxılış oxunun başqa bir versiyası möhkəm arxa oxu olan velosipedlər üçün də mövcuddur.
Addım 2: Alətlər.
Evdə hazırlanmış bir velosiped qoşqusunu yığmaq üçün lazım olan əsas şeylər:
- Kəsmə, zımpara və flap diskləri olan 4" bucaqlı dəyirman
- Dəyirmi və yastı metal fayllar
- Tellər üçün nazik divarlı metal boru kəsmək üçün boru kəsici (daşlama çarxı da istifadə edilmişdir)
- Tellər üçün nazik divarlı metal boru üçün əyilmə maşını (məndə yalnız 3/4" idi, lakin 1/2" üçün işlədi)
- Qazma maşını və əl qazması
- Dəzgah dəyirmanı və disk formalı tel fırça
- Tel qidalandırıcı və ya MIG qaynaq maşını
- Metal kəsmək üçün bıçaqları olan açıq iş mişarı
- İşarələmə alətləri, kəsicilər, zımbalar
Addım 3: Yelləncək qolu və arxa üçbucaq konstruksiyaları.
Yelləncək qolunu yığmaqla başladım.
BMX çəngəl 20" təkərlər üçün nəzərdə tutulduğundan və mən 16" təkərdən istifadə etdiyim üçün, mənim məqsədim üçün - şoku bağlamaq üçün istifadə etmək üçün bir neçə əlavə düym qaldı.
Çəngəlin yuxarı hissəsinə bir kanal parçası qaynaq etdim (bir küncdən də istifadə edə bilərsiniz), mən də öz növbəsində amortizator bağladım.
Mən iki polad bucaqdan 1,5" x 1,5" (və ya 1,25" x 1,25") şok dayaqlarını kəsdim.
Mən üst üçün daha iki amortizatoru kəsdim və arxa üçbucağı istehza etdim. İkinci velosiped çəngəsi arxa üçbucaq üçün şaquli dayaq rolunu oynadı. Yelləncək qolu üçün çəngəldə dayaq nöqtəsi kimi polad koldan istifadə etdim. Bir polad bucaq istifadə edərək, kəsildikdən sonra şaquli çəngəlin lazımi uzunluğunu qeyd etdim. Mənə həmçinin şaquli çəngəl ayaqlarına şok qurğusunu əlavə etmək üçün polad bucaq lazım idi.
Çəngəlin gövdəsini kəsdim və dairəvi yuvanı polad kolluğa bağladım. Çəngəlin diametri kolun diametrindən böyük olduğu üçün yivin ölçüsünü kolun ölçülərinə uyğunlaşdırmaq üçün çəngəlin sapı üzərində çəkiclə işləməli oldum.
Kanalı çəngəlin dönmə mötərizəsinə qaynaq edin və montajın aşağı hissəsini kanala lehimləyin.
Boyunduruq borusu dönmə mötərizəsinə bir polad qolu qaynaq edin. Əvvəlcə oxu və rulmanları çıxarmaq lazımdır.
Çəngəlin kəsilmiş ayaqlarının zirvələrinə bir polad bucağı qaynaq edin. Amortizator montajının yuxarı hissəsini küncə qaynaq edin. Sonra kənarları zımparalayın.
Mənim qaynağım çox dəqiq deyildi, çünki külək güclü idi, qazım çatmadı və təcrübəm az idi.
Nəhayət, polad hub oxunu çəngəl ayaqlarına bərkidin. Amortizatoru 1/2 "bolt və neylon grommets ilə montajın yuxarı və aşağı hissəsinə bağlayın.
Addım 4: Treyler çəngəllərinin düşməsi.
BOB terminologiyasına əməl etsəniz, qoşqunun velosipedin arxa oxuna qoşulan hissəsi çəngəl adlandırılmalıdır. Layihənin bu hissəsinə başlamaq üçün kamera oxunun Amazondan gəlməsini gözləməli oldum. Düşən şəxsin xüsusi BOB eksantrik montaj sistemi ilə təması qoşqunun velosipedin arxa oxu ətrafında yuxarı və aşağı dönməsinə imkan verir. Velosipeddə oxu quraşdırmaq, boşluqları yoxlamaq, həmçinin düşmələrin diametrini və genişliyini ölçmək lazımdır.
İstehsalı İnternetdən bir fotoşəkildən hazırlanmış bir sketch ilə başladım. Yuxarıda qeyd olunan ölçülərdən istifadə edərək kağızdan şablon hazırladım. İki düşməyi kəsmək üçün əlimdə 1/4 düym qalınlığında bir polad boşqab istifadə etdim. Düşmələri kəsmək üçün ortada böyük bir çuxur olan yuvarlaq bir köhnə boşqaba ehtiyacınız olacaq. Ölçüdə, təxminən şablonun ölçüsünə uyğun olmalıdır. Metal kəsici bıçaqları olan açıq iş mişarından istifadə edərək, boşqabdan böyük bir parça kəsdim və sonra 9/16 düym diametrli bir çuxur qazdım. Mənim boşqabım eksantrik rozetkadan daha qalın idi, ona görə də rozetkaya sığması üçün onu əlaqə nöqtəsində bir az aşağı üyütməli oldum.
Sonra plitələrə iki kiçik deşik qazdım ki, onlar kiçik vintlərlə bərkidilə bilsinlər. Sonra onları yenidən cilaladım ki, mümkün qədər bir-birinə uyğun olsunlar. Deliklərdən biri, qaynaqlanmış böyük bir polad mismar parçası ilə bağlama sancağını yerində saxlamaq üçün istifadə ediləcək.
Paslanmayan poladdan hazırlanmış kilid sancağı eksantrik montajdan çıxmağın qarşısını alır. Düşmənin ayaqları vasitəsilə kiçik delikləri necə qazmaq olar, eskizə və fotoşəkilə baxın. İğne deşiklərə daxil edilir, kəskin bir açı ilə bükülür və sonra boltun arxasına keçərək yuxarıdan çıxarılır.
Addım 5: Treyler çəngəl.
Qoşqunun çəngəli qoşqu yan tərəfə hərəkət etməyə imkan verir.
Bu fırlanan boru 10 "uzun, 1" nazik divarlı metal boru və yuxarı və aşağı qaynaqlanmış 5/16" x 1 1/4" yuyuculardan istifadə edərək hazırlanmışdır.
Yuyucular bu dizayn üçün lövbər nöqtəsi kimi çıxış edən qoz-fındıqlarla 5/16 "dırnaqla bir yerdə tutulur. Yuyucuları boruya qaynaq etmək və zımparalamaq lazımdır. Çubuğun bir tərəfində qapaqlı qoz istifadə edilmişdir.
Qaynaqdan əvvəl borunun sinklənmiş örtüyünü bir flap çarxı ilə üyütməyi unutmayın.
Qoşqu çəngəlinin çərçivəsi əyilmə maşını ilə əyilmiş 1/2" nazik divarlı metal borulardan hazırlanmışdır. Çıxışlara qaynaq edilməzdən əvvəl çərçivə 4" daşlama çarxı ilə zımpara edilmişdir. Çərçivənin iki alt borusu əvvəlcə tıxaclara, sonra isə menteşəli boruya qaynaq edildi. Eynilə, iki yuxarı boru qaynaq edildi.
Qoşqunun fırlanmasını asanlaşdırmaq üçün dönmə borusunun üstünə və altına neylon ayırıcılar yerləşdirildi.
Addım 6: Treyler çərçivəsi.
Treyler çərçivəsi 1/2 düymlük nazik divarlı metal borudan hazırlanmışdır.
Çərçivənin yuxarı və aşağı hissələrinin iki hissəsi ilə çərçivəni düzəltməyə başladım. BOB qoşqularında olduğu kimi qoşqunun ön hissəsində böyük radiuslu bərabər yarımdairə yaratmaq mənim üçün çətin olduğundan, özümü kiçik əyilmə radiusu və yuxarı və aşağı hissələri arasında qısa düz körpülərlə məhdudlaşdırmaq qərarına gəldim. çərçivə. Bu mərhələdə boruların ümumi uzunluğuna əhəmiyyət vermədim - əsas odur ki, çərçivənin yuxarı və aşağı hissəsi tam uyğun gəlir.
Çərçivəni eskizlə yığmağa başladım. Buna uyğun olaraq modellər hazırladım, ona uyğun olaraq çərçivəni metalda yığdım.
Mən 1/8 düymlük poladdan əsas plitələri kəsdim və çörək lövhəsində olduğu kimi ön tərəfdən çərçivənin yuxarı və aşağı hissəsinə bucaq altında qaynaq etdim. Əsas plitələr dönmə borusunun yuxarı və aşağı hissəsinə əlavə edildi, beləliklə çərçivə çərçivəsinin alt və üst ön hissəsinin yerini müəyyənləşdirdi.
Sonra, hər tərəfdən, aşağı borular və yuxarı borular arasında şaquli dayaqları qaynaq etdim.
Çərçivənin istədiyiniz uzunluğunu müəyyən etmək üçün yenidən bir layout etməli oldum. Üst en kəsiyi qaynaq etdim, yan relsləri uzunluqda kəsdim və arxa tərəfdəki dirəkləri qaynaq etdim.
Çərçivənin sərtliyini gücləndirmək üçün hər tərəfdən diaqonal çəpərlər lazımdır. Mən də böyük polad mismarlar götürdüm, onları kəsdim və diaqonal baffellərin altındakı deliklərə qaynaq etdim ki, birləşmələrdə yay damperi rolunu oynasınlar.
Addım 7: Çərçivənin alt hissəsi.
Çərçivənin alt hissəsi bir hardware mağazasında alına bilən xüsusi metal meshdən hazırlanmışdır. Bir vərəqin çərçivənin altını tamamilə örtməsi üçün kifayət qədər böyük bir vərəq tapmaq çətin olmayacaqsa. Beləliklə, daha yaxşı günlər görmüş kimi görünən köhnə bağ arabasından istifadə etməli oldum. Arabadan metal tor kəsdim və bir neçə yeri pasdan təmizlədim.
Metal meshin son ölçüsünə qərar verməzdən əvvəl, arxa üçbucağın şaquli hissəsini çərçivənin arxasına qaynaq etdim. Sonra çəngəl ayaqlarının ətrafındakı metal şəbəkəni kəsdim və metal torunu çərçivənin altına qaynaq etdim. Sonra, şəbəkənin bütün kəskin və kobud kənarlarını zımparaladım.
Addım 8: Evdə hazırlanmış treyleri rəngləyin.
İndi hər şey hazırdır. Evdə hazırlanmış velosiped treylerini rəngləməyə başlaya bilərsiniz.
Addım 9: Rəsmdən sonra.
Nəhayət, evdə hazırlanmış treyler boyanır və olduqca yaxşı görünür.
Mən qaynaqların görünüşünü yaxşılaşdıran, metala saxta effekt verən Rustoleum Hammered Bronze istifadə etdim. Ancaq 34 ° C temperaturda rənglədiyim üçün bu təsir heç bir şəkildə görünmədi.
Bununla belə, evdə hazırlanmış velosiped qoşqusuna gözəl metal bürünc rəng verilmişdir.
Evdə hazırlanmış velosiped qoşqusunun son çəkisi 10 kq idi.
Ediləcək ən son şey, gəzinti zamanı itməmələri üçün kilidləmə sancaqları üçün kəmər montajı etməkdir.
Bob Ibex velosiped qoşqu əl ilə yığılmışdır.
Addım 10: Son toxunuşlar.
Velosiped borularından dar zolaqlar düzəltdim. Bir ucunu kilidləmə sancağı ilə, digərini isə boltla deşdim, sonra onu çəngəlinin yanındakı çuxura bağladım.
Bu, kilidləmə sancağının qoşqudan çıxarkən itməyəcəyini və qoşquya minən zaman həmişə əlində olmasını təmin etdi.
2. Üst borunun üzlənməsi.
Üst borunun perimetri ətrafında doldurmaq üçün köpükdən (hər biri 0,97 dollara başa gələn iki 6 düym uzunluğunda) istifadə etdim. Köpüyü təmin etmək üçün mənə bir neçə plastik fermuar lazım idi. Doldurma boyanı səbətdən görünə biləcək böyük əşyalardan qoruyur və həmçinin böyük əşyalar yuxarı boruya bağlandıqda sürüşmə müqavimətini azaldır.
Gecədə qalma ilə uzun səfərləri sevən biri olaraq, velosiped aldıqdan sonra bir neçə həftə ərzində bütün lazımi baqajı yerləşdirmək üçün çox vaxt kifayət qədər yerim olmurdu. Motor Vernor XC, yaradılmasını öz üzərinə götürdü treyler. Əvvəlcə bu, arxadakı qoşqunun yedəklənmiş versiyası idi velosiped, lakin ilk nümunəni etdikdən və qısa məsafələrdə bir neçə dəfə sınaqdan keçirdikdən sonra bu istiqamətdə işi dayandırdım və keçən mövsümün əvvəlində bir yan yaratmaqla məşğul oldum. treyler.
Bir çox cəhətdən qoşqunun da iti daşımaq üçün nəzərdə tutulması həlledici idi. Ov iti üçün 50 km-də Çusovaya çayına gedən yol bütün 100 və daha çox kilometrə qədər uzanırdı. Yolun sonunda itə baxmaq heyf... və 2-3 gündən sonra geri dönüş yolu gəlirdi. İnternetdə bu barədə maraqlı bir fikir götürdüm yan qoşqu. Bu fikrin mahiyyəti yalnız imkan verən alt nöqtədə birləşmək idi velosiped və ağırlıq mərkəzini bir-birindən müstəqil saxlamaq üçün qabarlarda olan qoşqu. Çərçivə üçün əsas köhnə avtomobilin oturacağından götürülür, təkər və çəngəl yeniyetmə velosipedindəndir. Uzun axtarışdan - necə qoşulmaq olar Motor Vernor XC ilə treyler- seçilir.
Dizayn əvvəlcə yolun çox dar hissələrində xoşagəlməz anların qarşısını almaq üçün qatlanan versiyada yaradılmışdır (mənim hallarda bu bəzən olur).
Amma real olaraq belə oldu treylerÇusovaya çayından istifadə edə bilmədim (bir tərəfə 50 km məsafə) gedə bilmədim velosiped Motor Vernor XC ( təxminən 10 km məsafədə iki kiçik səfər oldu). Həlledici məqam itin belə bir vasitə ilə qəti fikir ayrılığı idi. Döyüşmədiyi üçün hərəkət edərkən iti oturtdura bilməyib velosiped. Və zaman keçir və 2014-cü il mövsümünü qabaqlayır.Nə olacaq - yayda görəcəyik...
