Características técnicas e dimensões dos contêineres

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Os contentores marítimos são contentores de transporte para o transporte de mercadorias, equipados com portas e fechos duráveis. A utilização de um contêiner marítimo reduz significativamente o custo de entrega da carga, e a disponibilidade de diversas opções de tamanhos - 20, 40 e 45 pés - permite escolher uma unidade de transporte em função das especificidades do conteúdo. Nossa empresa oferece a compra dos três tamanhos. Características e tabelas indicando tamanhos de contêineres são apresentadas no site.

Características dos contêineres de 20 pés. Dimensões internas e externas

Dimensões do contêiner 40 pés, dimensões internas e externas

Características dos contêineres de 45 pés. Dimensões internas e externas

Nós oferecemos:

Critérios para escolher um contêiner marítimo

Um contêiner padrão de 20 pés tem dimensões de 20" x 8" x 8"6, pode suportar um peso de 17.760 kg e é um contêiner universal para o transporte de mercadorias que não requerem condições especiais de armazenamento. Sua contraparte maior é um contêiner de 40 pés. contêiner marítimo - tem dimensões de 40" x 8" x 8"6" e foi projetado para transportar 26.500 kg.

As características de um contêiner isolado de 20 e 40 pés são idênticas às do padrão, mas devido à presença de forro interno é possível transportar cargas sensíveis às condições de temperatura.

Consol também implementa:

• Contêiner refrigerado de 20 pés com volume de 26,5 metros cúbicos. m. e contêineres de 40 pés por 60 metros cúbicos. m., indispensáveis ​​ao transporte de produtos alimentícios e produtos perecíveis;
• Contêiner marítimo de 20 pés da modificação Open Top, projetado para carregamento e carregamento superior; suas dimensões internas são 19" 4,3" (5.415 mm), 7" 4,1" (2.205 mm), 7" 8,5" (2.280 mm);
• Contêiner refrigerado High Cube de 40 pés, projetado para pesar até 26.300 kg. Seu comprimento é de 12,19 m, sua altura foi aumentada para 2,90 m, o que permite aumentar a carga.

Para mais informações sobre as características técnicas dos containers marítimos, entre em contato com nossos consultores pelos telefones listados no site.

Recipiente - uma unidade básica de transporte ou armazenamento utilizada na logística de transporte. Os recipientes são feitos de vários materiais e formatos, mas os mais comuns são os recipientes universais.

Abaixo estão os seguintes tipos de contêineres:

Contêiner padrão de 20 e 40 pés e contêiner "high cube" de 40 pés (capacidade aumentada)
Contentor de uso geral (ISO 1496/1): Um contentor completamente fechado e à prova de poeira, com teto rígido, paredes laterais rígidas, paredes finais rígidas, possui portas em pelo menos uma parede final e é destinado ao transporte e armazenamento de uma ampla gama de mercadorias.

Contêiner padrão de 20 pés (universal, uso geral – GP, 20 Dry Cube)

Como pode ser visto pelo nome do contêiner, o sistema de medição em pés foi inicialmente tomado como base, porque... eles começaram a ser usados ​​​​em massa nos Estados Unidos da América, com tamanho de contêiner de 20 pés (comprimento) 8 largura 8 pés e 6 polegadas de altura.

Você também deve levar em consideração a terminologia comum Unidade equivalente a vinte pés ou TEU Calculado como o equivalente a um contêiner intermodal de 20 pés. Assim, um contêiner de 40 pés é contado como dois TEU (às vezes 2 TEU são designados como FEU). unidade equivalente a quarenta pés).

Contêiner padrão de 40 pés (universal, uso geral – GP, van seca de 40’)

Contêiner de 40 pés (High Cube, 40' HP)

Número de paletes Euro que podem ser acomodadas, unid. 25

As dimensões dos contêineres “High Cube” diferem dos contêineres padrão apenas em altura. Existe uma versão com comprimento não de 40, mas de 45 pés

Contêiner cúbico de 45 pés de altura, 45' HC

Dimensões externas				Dimensões internas, mm	Porta, mm
Recipiente, kg	4740	Comprimento, mm	13716	13556
Peso da carga, kg	28280	Largura, mm	2438	2350	2340
Volume, cúbico eu	86	Altura, mm	2896	2693	2585

Número de paletes Euro que podem ser acomodadas, unid. 27

Com menos frequência do que o contêiner HC de 40 pés e o contêiner HC de 45 pés, são usados ​​20 contêineres High Cube.

Contêiner cúbico de 20 pés de altura, 20' HP

Número de paletes Euro que podem ser acomodadas, unid. onze

Recipientes do tipo “Pallet Wide” são um tanto comuns.

O objectivo destes contentores é maximizar o carregamento de Euro paletes standard, amplamente utilizadas no transporte multimodal internacional (as dimensões das Euro paletes são 1200 por 800 mm).

Layout de Euro paletes em contêineres de carga seca de 20, 40 e 45 pés:

Contêiner de 20 pés “Pallet Wide” (20’ PW)

Contêiner de 20 pés “Pallet Wide” Alto (20’ HCPW)

Número de paletes Euro que podem ser acomodadas, unid. 15

Contêiner de 40 pés “Pallet Wide” (40’ PW)

Recipiente de cubo alto “Pallet Wide” de 40 pés (40' HCPW)

Recipiente de cubo alto com largura de palete de 45' (45' HCPW)

Número de paletes Euro que podem ser acomodadas, unid. 33

Existe uma opção de carregamento quando a primeira e a última fila são colocadas com o lado comprido ao longo da porta e assim cabem 34 euro-paletes no contentor.

No transporte internacional não é comum a utilização de contentores mais pequenos. Os tipos de contêineres raramente usados ​​incluem contêineres de 8, 10 e 30 pés (não certificados pela ISO), bem como contêineres de 48 e 53 pés, cuja operação é extremamente rara fora dos Estados Unidos. Além disso, um contêiner padrão de 45 pés (não um “cubo alto”) raramente é usado.

Ao planejar cargas, você deve levar em consideração o fato de que as dimensões dos contêineres para transportadores marítimos específicos podem, embora ligeiramente, diferir.

Dependendo das características da carga, outros tipos de contêineres podem ser utilizados.

Os contentores ferroviários são procurados não só para o transporte e armazenamento de mercadorias, mas também como cabines, alojamento temporário e instalações de armazenamento. As dimensões dos contêineres ferroviários determinam sua finalidade e área de uso. Este equipamento está equipado com dispositivos para instalação em plataforma ferroviária, retirada dela e movimentação para outro veículo. Seu design é capaz de proteger o espaço interno das influências mecânicas externas e da influência dos fatores atmosféricos.

Tipos de contêineres ferroviários

A principal divisão destes equipamentos de elevação é por área de aplicação em: universais e especializados. Design padrão de contêineres universais: com paredes e piso rígidos.

A porta está localizada principalmente no final, com menos frequência na lateral. Para o transporte de mercadorias que requeiram condições especiais de transporte, são utilizados veículos não autopropelidos modificados:

• com paredes dobráveis;
• teto mole, teto rígido removível ou sem teto;
• tipos de túneis de contentores ferroviários com portas em ambos os lados;
• contentores isotérmicos, adaptados para manter a temperatura interior constante, e frigoríficos, permitindo criar as condições de temperatura exigidas determinadas pela natureza da carga;
• tanques para líquidos.

Para o transporte ferroviário são utilizados principalmente dois tipos de contêineres: – com peso bruto de 3 e 5 toneladas. Têm a mesma altura (externa) - 2,4 m, mas as restantes dimensões destes veículos ferroviários são diferentes. Para um contêiner de 3 toneladas, a largura externa é de 1,35 m, comprimento – 2,1 m, volume – 4,88 m3, largura de um contêiner de 5 toneladas – 2,11 m, comprimento – 2,64 m, volume – 10,26 m3.

As características de projeto dos meios padronizados de transporte ferroviário garantem sua movimentação conveniente por empilhadeiras e outros equipamentos, o que reduz significativamente o custo da obra.

Recipiente padrão- o tipo de contêiner mais comum e utilizado. Utilizado para o transporte de mercadorias de tamanho adequado para carregamento em contêiner e que não requeiram condições especiais de transporte.

Um contêiner padrão é uma caixa retangular de dimensões padrão feita de metal corrugado com portas em uma das extremidades. O interior costuma ter piso de madeira.

Símbolos usados:

Contêiner padrão de 20 pés: 20 contêineres de carga seca, 20 pés, 20 DV20 DC

Recipiente alto de 20 pés: 20 contêineres secos de alto cubo, 20 recipientes altos de cubo, 20 HC

Contêiner padrão de 40 pés: 40 contêineres de carga seca, 40 pés, 40 DV, 40 DC

Recipiente alto de 40 pés: 40 contêineres secos de alto cubo, 40 recipientes altos de cubo, 40 HC

Recipiente de alta capacidade de 45 pés: 45 Recipientes Dry High Cube, 45 High Cube, 45 HC

Tabela de tamanho principal

Recipiente refrigerado (recipiente refrigerado, recipiente refrigerado)

Contêiner frigorífico utilizado para o transporte de mercadorias que requerem condições especiais de temperatura. Trata-se principalmente de produtos ultracongelados (peixe, carne), frutas, alguns produtos químicos e similares.

Um contêiner refrigerado é um contêiner com corpo isolado termicamente, equipado com uma unidade de refrigeração. A temperatura no contêiner refrigerado pode ser mantida na faixa de +25 a -25 C. A unidade de refrigeração opera apenas com fonte de alimentação externa, que está disponível em navios de carga e portos. Para o transporte rodoviário é necessária a utilização de equipamentos adicionais, como gerador a diesel. Sem fonte de alimentação, o recipiente pode ser usado como recipiente isolado termicamente, a temperatura cai muito mais lentamente do que em um recipiente padrão devido ao isolamento térmico;

Símbolos usados:

Recipiente refrigerado de 40 pés de altura (tamanho mais comum): 40 High Cube Ref Container, 40 HCRef, 40 RC, 40 Ref, 40 RE

Contêiner refrigerado de 40 pés (raro): Ref Container de 40 pés, 40 Ref, 40 RE

Contêiner refrigerado de 20 pés (não muito comum na Rússia): Ref Container de 20 pés, 20 Ref, 20 RC, 20 RE

tabela de tamanho

Recipiente aberto ou rígido

Abra o recipiente superior Concebido para o transporte de mercadorias que, pelas suas dimensões ou outras características, só possam ser carregadas no contentor na vertical (através do tejadilho), bem como para cargas sobredimensionadas.

Um contêiner Open Top é um contêiner com teto removível. A cobertura pode ser feita em forma de toldo de lona ou outro material flexível. Existe também uma versão com teto rígido removível (Hard Top - menos comum).

Símbolos usados:

Recipiente de topo aberto de 20 pés: 20 recipientes de topo aberto, 20 OT (capota flexível) 20 contentores de topo rígido, 20 HT (capota rígida)

Contêiner de topo aberto de 40 pés: 40 contêineres de topo aberto, 40 OT (capota flexível), 40 contêineres de capota rígida, 40 HT (capota rígida)

tabela de tamanho

Rack plano

Contêiner de plataforma utilizado para transporte de cargas superdimensionadas e/ou pesadas.

Flat Rack é uma plataforma, ou seja, é um container padrão sem teto e sem paredes laterais. As paredes finais podem ser dobradas para facilitar o carregamento. A plataforma está equipada com dispositivos para fixação de cargas e realização de operações de carga e descarga.

Símbolos usados:

Plataforma de contêiner de 20 pés: 20 contêineres Flattrack, 20 FR, 20 FC, 20 FB, 20 PL

Plataforma de contêiner de 40 pés: 40 contêineres Flattrack, 40 FR, 40 FC, 40FB, 40PL

tabela de tamanho

Contêiner tanque (contêiner tanque, contêiner tanque)

Recipiente tanque (contêiner tanque) projetado para transporte de cargas líquidas de vários tipos: produtos químicos, produtos alimentícios, gases liquefeitos, produtos petrolíferos, etc.

Um contêiner-tanque é um tanque montado em uma estrutura metálica de dimensões padrão, que permite que o tanque seja utilizado como uma unidade universal de 20 pés para transporte em diversos tipos de transporte e armazenamento. O tamanho, volume, peso e material do tanque podem variar significativamente dependendo da finalidade do contêiner-tanque. Feito de materiais neutros em termos de carga. Estão equipados com dispositivos de descarga por gravidade e sob pressão, estão equipados com isolamento térmico e sistema de aquecimento para descarga a baixas temperaturas, podem ser divididos em secções ou possuir paredes duplas para enchimento com isolantes.

Símbolos usados:

Contêiner tanque de 20 pés: Contêiner tanque de 20 pés, 20 TC, 20 tanques, 20 TK

Por favor, verifique com o proprietário as dimensões do contêiner-tanque, capacidade de carga e capacidade de elevação.

Recipiente isolado termicamente (recipiente isolado ou selado)

Recipiente com isolamento térmicoé um recipiente isotérmico, não equipado com sistema de refrigeração e/ou aquecimento. Em vez deste tipo de recipiente, você pode usar um recipiente refrigerado sem conectar uma unidade de refrigeração.

Por favor, verifique com o proprietário informações sobre dimensões e características de design.

Contêiner para carga a granel (contêiner para carga a granel, Bulk Container)

Grande container destinado ao transporte de carga a granel sem a utilização de contêineres adicionais. Um contêiner a granel é um contêiner de metal de tamanhos padrão com aberturas projetadas para carga e descarga de carga a granel.

Recipiente Ventilado

Recipiente ventilado utilizado para o transporte de mercadorias que requerem acesso ao ar do ambiente externo.

Este é um recipiente padrão com orifícios adicionais para proporcionar ventilação natural.

Símbolos usados:

Contêiner ventilado de 20 pés: 20 contêineres ventilados, 20 VC, 20 VT

Por favor, verifique com o proprietário informações sobre dimensões e características de design.

Data de publicação: 09/03/2018

Transporte de contêineres

Para o transporte de cargas diversas, quando é necessário atingir o máximo de segurança e versatilidade, são utilizados contêineres. Transportando contêineres com a solução certa!

Recipiente- recipientes reutilizáveis ​​padronizados projetados para armazenamento e transporte seguros de mercadorias. Um contêiner é a unidade básica de transporte multimodal utilizada na logística de transporte. Os recipientes são feitos de vários materiais e formatos, mas os mais comuns são os recipientes universais.

“Contêiner multimodal” significa que o contêiner pode ser movido de um modo de transporte para outro sem descarregar ou recarregar o conteúdo. Isso permite o transporte intermodal por vários modos de transporte com o mínimo de tempo e mão de obra. O contêiner pode ser transportado por via rodoviária, ferroviária, marítima e aérea. O design do contêiner permite movê-lo rapidamente de um tipo de transporte para outro. Quase todas as mercadorias podem ser transportadas em contêineres; o principal é escolher o tipo certo de contêiner para transportar uma carga específica.

A grande maioria dos contêineres são caixas de metal com portas. A largura e a altura do contêiner têm um número limitado de valores, o comprimento varia em uma ampla faixa. Os tipos e principais dimensões dos contêineres universais de grande capacidade são regulamentados pela norma ISO 668 “Contêineres de carga. Dimensões externas e peso bruto máximo" e GOST 18477 "Recipientes universais. Tipos, principais parâmetros e tamanhos." De acordo com este documento, as linhas de transporte internacionais utilizam contentores com capacidade bruta de carga de 30 t (tipos 1A, 1AA), 25 t (tipos 1B, 1BB), 20 t (tipos 1C, 1CC) e 10 t (tipo 1D) com uma única seção transversal de 2.438 x 2.438 mm (para os tipos 1A, 1B, 1C e 1D) ou 2.438 x 2.591 mm (para os tipos 1AA, 1BB, 1CC) e comprimentos, respectivamente, 12.192, 9.125, 2.991 mm. Suas dimensões internas mínimas são determinadas pela norma ISO 1894: largura 2.330 mm (com altura de contêiner de 2.197 mm) ou 2.250 mm (com altura de 2.591 mm).

No cálculo da capacidade dos navios porta-contêineres e das áreas de armazenamento de contêineres, é utilizada uma unidade de medida igual ao volume ocupado por um contêiner padrão de 20 pés - TEU. Dois contêineres de 20 pés equivalem a um FEU de 40 pés.

Tipos de contêineres por características gerais

Por tipo de transporte utilizado: universal, terrestre, ferroviário, marítimo

Por tipo de carga: traseira, traseira-frontal, superior, lateral, granel, universal, plataformas abertas.

Por tipo de carga: líquida, granel, seca, refrigerada, especial.

Para alguns tipos de carga específica e modos específicos de transporte de carga, existem tipos especiais de contêineres. Em particular, para o transporte ferroviário, são utilizados contêineres universais de média tonelagem, de 3 e 5 toneladas. No transporte de carro, esses contêineres são colocados no chão da carroceria; Não existem transportadores de contêineres especializados para eles.