A vida me apresentou uma tarefa: equipar meu pequeno navio (de apenas 23 cm de comprimento) com olhos mortos e blocos. Não fiquei satisfeito com o que estava no kit (ou melhor, não estava lá) e então tive que fazer tudo sozinho.
Neste artigo vou compartilhar meu método com o público respeitável (pode não ser o meu, mas ainda assim...
Ufers
Não repita meu erro. Eu os fiz com uma régua de bétula. Foi preciso levar plástico, principalmente porque eu tinha (folha branca com 2 mm de espessura). A madeira é macia e quebradiça. Diâmetro do olho morto 1,8 mm. Com esses tamanhos, acontecem muitas coisas desagradáveis: defeitos, quebras, lascas. É mais fácil trabalhar com plástico, não é tão caprichoso e, se também for branco, não há necessidade de pintar.Vou contar como tudo aconteceu: a régua é cortada em blocos quadrados. Em seguida, o bloco é preso em uma mini-broca e lixado até ficar redondo. Em seguida, usando uma lima de seção triangular, fazemos ranhuras (ranhuras para amarrar o olho morto nas mortalhas). Depois tudo isso é processado com lixa, aparada se necessário (tudo durante a rotação). É serrado com uma lima feita de lâmina de barbear. Para fazer os furos, fiz um gabarito simples: fiz um furo no plástico com um diâmetro do tamanho do olho morto. Aqueles. o gabarito só possibilitou fixar o olho morto em estado estacionário. Depois fiz 3 “pontos” com uma agulha. Bom, então perfurei nos locais designados (broca 0,35). Perfurar é o mais difícil, porque nesta fase há muito desperdício. É difícil fazer 3 furos em uma peça tão pequena e, além disso, ela está posicionada de uma certa maneira
A imagem mostra uma visão aproximada da peça fixada em uma broca e já processada para cortar o olho morto.
Blocos
Aqui tudo é muito mais complicado (ou talvez mais fácil... dependendo da sua opinião). Só que você não consegue mais prendê-lo em uma furadeira, você tem que cortar tudo sozinhoPrimeiro, um espaço em branco é feito de uma folha de plástico branca. (o tamanho do bloco é de aproximadamente 2x1,3 mm. A partir daqui determinamos o tamanho da peça bruta) 
A seguir, marque a largura do bloco com um lápis e dê uma forma (lixa e bisturi) 
A seguir fazemos 2 furos: o primeiro longitudinalmente (para passar um fio longitudinal ou para arame. Depende de onde o bloco está colocado). O segundo imita uma polia. 
Atenção!!! O furo para a polia não é feito no centro, mas sim deslocado. Offset = raio da polia. Assim, este furo deve ficar mais próximo da extremidade do bloco a ser fixado.
Esta foto, tirada do livro de O. Kurti, mostra claramente o que eu estava tentando descrever
Em seguida, as ranhuras são cortadas em três lados. (o assunto exige habilidade, pois as dimensões são pequenas e você pode simplesmente cortar a peça ao meio ou cortar direto na parede do bloco) 
Pois bem, então o bloco é cortado, o quarto lado é processado e parece que está tudo pronto. Mas não!
Atenção!!! Você não deve cortar o bloco da peça de trabalho antes que todos os itens acima estejam prontos. Uma peça desse tamanho é muito inconveniente de segurar nas mãos.
O mais simples é passar um fio por ele, uma ponta presa no lugar certo e a outra ponta enrolada no bloco e cortada. (na figura este é o número 1)
Mais complicado (número 4 na figura): Se o bloco se move livremente ao longo da linha ou está firmemente fixado (a um mastro, por exemplo), então simplesmente enfiar a linha não é suficiente. Você precisa fazer uma “peça” de arame (veja foto abaixo) e colar no bloco para um super momento. Em seguida, as antenas são dobradas, cortadas, dobradas e coladas. É feito um furo que imita uma polia.
Se o bloco estiver preso ao mastro (número 3 do forto), também é necessário fazer um olhal (primeiro o bloco é pendurado no olhal e só depois a estrutura é colada no furo do mastro)
O bloco de número 2 é feito da mesma forma que um bloco normal, só que tem mais 1 furo e, consequentemente, a mesma quantidade de trabalho.
PS: Estou escrevendo um artigo pela primeira vez, então não me repreenda muito
PPS: tudo pode parecer difícil de trabalhar, mas com certa habilidade e trabalho constante com essas peças, desenvolve-se o automatismo. E então a parte mais difícil e preguiçosa é cortar um “espaço em branco” do plástico para o trabalho posterior.
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Truques gerais para todos os materiais
Afinal, de que cor são as velas?
Quem viu veleiros apenas em forma de souvenirs e fotos ficará surpreso com o tema deste artigo. Como pode ser isso, dirão? As velas são brancas ou vermelhas, como em “Scarlet Sails” de Alexander Greene. Mas, na verdade, quase todas as nações que construíram navios à vela tinham velas de cores bem diferentes. E por conta disso, os debates sobre a cor “correta” das velas continuam entre os modeladores de navios.
Fabricação de cascos de navios à vela.
A construção do casco de um veleiro difere significativamente da construção do seu modelo. Por exemplo, o modelo não tem painel duplo (interno e externo), todos os caixilhos, que são muitos, não estão instalados, todos os decks não estão dispostos, etc.
Portanto, aqui não há necessidade de olhar para a estrutura do casco de um navio real da mesma forma, antes de tudo, você precisa se concentrar nas partes do casco do navio que o modelador precisa fazer.
Produção de bobinas de corda para modelos.
As velas são controladas por cordas e cabos. E as pontas dessas cordas são enroladas para não atrapalhar e penduradas em cavilhas.
Este artigo descreve um dos métodos para fazer bobinas de corda para pendurar em cavilhas de modelo.
Teoria e trabalho prático.
Uma série de palestras do reconhecido mestre da modelagem Boris Volkonsky.
Em suas palestras, o autor fornece uma base teórica para modelagem de navios, compartilha muitos segredos e melhores práticas em modelagem de navios, fala sobre as ferramentas utilizadas e chama sua atenção muito mais.
Spar e cordame de um veleiro.
O artigo descreve em detalhes a longarina e o cordame dos navios à vela dos séculos XVII-XIX. As proporções básicas das longarinas dos navios de guerra são fornecidas. Descreve também a estrutura, ordem de aplicação, locais de tração e espessura do cordame de cânhamo. A finalidade e a fiação do equipamento de corrida são cuidadosamente consideradas.
Equipamento de vela do navio.
O artigo descreve o armamento à vela dos navios dos séculos XVII-XIX. São considerados os tipos de velas, seus nomes, peças e métodos de fixação à longarina. Métodos para controlar velas também são descritos. É descrita uma das muitas maneiras de fazer velas para modelos.
Cálculo dos tamanhos da longarina e da vela.
O artigo fornece uma classificação moderna de veleiros, uma breve descrição da produção de desenhos gerais, longarinas e velas de modelos de veleiros, métodos para determinar as dimensões da longarina de um modelo de veleiro, determinando a área das velas , determinando a posição dos mastros ao longo do comprimento do modelo, e também descreve os principais detalhes da longarina e fixação das velas .
Fazendo uma vitrine ou Como proteger um modelo do pó.
Certa vez, li em uma sala de bate-papo (falando em russo, bate-papo) uma discussão sobre como proteger modelos contra poeira. A julgar pelo número de participantes, este tema preocupa muitos. As medidas sugeridas vão desde simplesmente usar aspirador de pó e escova até colocar suas criações em sacos plásticos. Acho que tudo isso não é eficaz. Nós mesmos, somente nós mesmos, salvaremos nossas criações do pó. Afinal, uma vitrine é como a moldura de uma obra-prima, ela enfatiza e protege, além de ser esteticamente bela por si só.
Minha versão da corda
Ao construir maquetes de veleiros, no final, qualquer modelador chegará ao ponto em que é necessário fazer aparelhamento de alta qualidade. E não importa de que material o modelo é montado, mas o aparelhamento de alta qualidade é sempre feito de fios. Você pode, é claro, usar lojas online para comprar fios prontos ou comprar um cabo pronto lá. Mas, pessoalmente, foi muito mais agradável e interessante para mim fazer isso sozinho.
Amarração de bloco
Outro dia alguém me pediu para me contar como amarro os blocos. Expliquei a ele em palavras, mas eles concordaram que seria melhor fazer em forma de reportagem fotográfica (as master classes são feitas por mestres, mas por enquanto estou fazendo modestas reportagens fotográficas). Depois de fazer esta reportagem fotográfica, resolvi publicá-la para que todos possam ver. Claro que não vou descobrir a América, os profissionais já sabem e podem fazer tudo perfeitamente bem, mas talvez seja útil para iniciantes verem, alguém vai pegar. algo para si, alguém vai melhorar ou mudar algo. De uma forma ou de outra, ficarei feliz se meu método (embora provavelmente não inteiramente meu, já que também aprendi tudo com alguém) ajudar alguém.
Costurando desenhos
Este artigo será de interesse principalmente para modeladores que constroem seus modelos do zero de acordo com desenhos.
Na Internet você encontra muitos desenhos de navios (e não só) destinados à construção de maquetes do zero. Mas muitas vezes, os desenhos são divididos em muitas folhas menores ou até mesmo coletados em formatos não gráficos, como DJVU ou PDF. Direi como converter esses formatos para JPG ou PNG em outro artigo. Para trabalhar com eles normalmente, é claro, você pode imprimir cada folha e colá-las com canetas, mas às vezes é necessário ter um desenho inteiro em formato de arquivo gráfico. Vou lhe dizer como colar as partes em um todo.
Nós para modelagem
Tenho quase certeza de que muitos, ao começarem a modelar, conheciam alguns nós e não tinham consciência da variedade de nós que existem. Eu mesmo descobri muitos nós para uma variedade de condições e locais de aplicação. Esses são os nós que serão discutidos neste artigo. Vou listar os componentes que uso ou pretendo usar na confecção de modelos.
Veleiro de acordo com o feng shui
Isto é interessante!
Que associações você tem de um navio navegando em um mar sereno? A maioria de nós dirá: romance, liberdade, independência, aventura, desejo de algo novo, desconhecido, expectativa de algo belo.
Navio ou veleiro Feng Shui - prosperidade,
flutuando para sua casa
Isto é interessante!
Não é difícil adivinhar por que um navio, na teoria do Feng Shui, é um símbolo de abundância e prosperidade. Afinal, desde a antiguidade, qualquer chegada de um navio a um porto estava associada à chegada de mercadorias, artigos de luxo e curiosidades ultramarinas. Foi assim que o navio entrou no feng shui e recebeu seu objetivo principal - aumentar o bem-estar e a riqueza material da família. Mas, como todo talismã do Feng Shui, o navio possui regras e costumes marítimos próprios, que devem ser sempre respeitados para que as pacíficas “velas douradas” não se transformem em um navio pirata.
Na construção de modelos de vela, as maiores dificuldades surgem quando você os equipa com “pequenas coisas”: blocos, esticadores, olhos mortos. Também passei muito tempo fazendo as chamadas “coisas eficientes” até decidir pelo próximo método.
Descobriu-se que a maneira mais fácil de fazer essas peças é com... papelão. Para isso, em primeiro lugar, são cortados espaços em branco de papelão branco com 1 mm de espessura e colados. A operação deve ser realizada com cuidado, com auxílio de uma pinça. Após a secagem da cola, eles são cortados com lâmina de barbear e equipados com lençóis ou suportes. O bloco é pintado para lembrar madeira (se o protótipo for de madeira) ou simplesmente envernizado.
Desta forma, você pode fazer blocos de uma, duas e três polias e olhais mortos. Estes últimos são colados a partir de peças redondas, após o que são feitos três furos para o equipamento.
Talvez a coisa mais difícil na fabricação de veleiros em miniatura sejam os talabartes de parafuso.
Abaixo está a visão final dos dois designs de talabarte.
A maneira mais fácil aqui é usar um nó “tensor”. A forma de amarrar é mostrada na Figura 3. Neste caso, a ponta apertada da mortalha ou suporte é dobrada em duas alças (Fig. 36), a ponta da raiz é enrolada na alça superior em forma de um mangueira, que é bem apertada sob carga. A ponta de corrida é passada pela coronha, o equipamento é preso a ela, depois passado pela alça inferior e apertado (Fig. Zv). Para evitar que o fecho se solte, basta amarrar a ponta no cordão acima ou atrás do bumbum. Para imitar mais completamente um talabarte de parafuso, você pode esticar um tubo de polivinil no equipamento (Fig. 3d)
V. PETRICHENKO
Acho que é adequado para construir aeronaves, carros e outros modelos que utilizem chassis. Vamos considerar este método usando o exemplo da construção do modelo do casco de um navio. O desenho teórico contém espaçamentos e contornos da moldura, bem como os pontos de intersecção das linhas DP e KBL.
Comece a fabricar o corpo preparando gabaritos para molduras em duralumínio ou chapa de 0,2-0,5 mm de espessura (pode ser feito de textolite, getinax, papelão elétrico ou compensado) com dois furos nos pontos de intersecção: o primeiro DP e KVL, o segundo - DP e VL. Perfure-os ou perfure-os com um furador. Em seguida, corte placas de espuma com espessura igual à da espátula.
Coloque o molde na placa e use uma broca fina para fazer dois furos na espuma. Insira neles hastes roscadas finas, do outro lado da placa, coloque sobre eles o gabarito da moldura adjacente e aperte este bloco com porcas. Desenhe as pontas das molduras com um lápis simples. Agora, se você passar fio de nicromo quente ao longo dos modelos da moldura, obterá a parte correspondente do casco.
Desmonte este bloco e monte o próximo dos quadros adjacentes, etc. Para as saliências de proa e popa, use pedaços retangulares de espuma densa. Processe-os manualmente de acordo com os moldes de proa e popa, utilizando também a primeira e a última moldura. É melhor manuseá-los com faca, navalha afiada e lixa.
Para facilitar o trabalho, aconselho cortar o bloco ao meio ao longo do DP. Na montagem do corpo de espuma, para fixar os blocos nos furos, insira agulhas de tricô longas ou tubos finos (se o corpo for longo) e monte todos os blocos com cola PVA. Se, ao processar os blocos com fio de nicromo quente, a espuma encolher, depois de colar o corpo, preencha esses locais com parafina e leve-os ao formato desejado, neste caso você consegue contornos suaves.
Se o encolhimento não ocorreu, o corpo resultante pode sofrer de uma desvantagem como a angularidade, mas aqui a lixa vem em socorro. Lixe o corpo, obtenha contornos suaves. Agora está pronto para cobrir. Uma ligeira redução do corpo ao lixar é feita apenas à mão, pois ao colar caberá no tamanho desejado.
O melhor revestimento, como se sabe, atualmente é o revestido com fibra de vidro (nylon) impregnada com resina epóxi. Se houver contornos complexos, como corpos giratórios ou carcaças danificadas, é aconselhável cobrir todo o corpo e, em seguida, cortar escotilhas para instalação dos mecanismos. Para aumentar a rigidez do modelo, molduras de compensado (ou papelão) podem ser coladas em um corpo de espuma. Fabricação de ventiladores defletores.
Na literatura sobre modelagem de navios, os autores, quando se trata de fazer essa peça “complicada”, na maioria das vezes sugerem fundi-la em chumbo, afiá-la em uma haste de metal, etc. Já as partes da superestrutura de um modelo flutuante devem ser leves e duráveis, por exemplo, feitas de compensado fino, papelão elétrico, alumínio e plexiglass.
De todos os materiais listados, prefiro plexiglass na fabricação de defletores. Em primeiro lugar, é afiado na máquina, em segundo lugar, é mais de duas vezes mais leve que o alumínio (e também tem uma ampla gama de espessuras, a partir de 0,8 mm) e, em terceiro lugar, é fácil de colar. Faço o defletor com duas partes: uma é um cone e a outra é um cilindro. Esta simplificação permite que sejam torneados. Primeiro, faça uma haste com o diâmetro do soquete e perfure-a no eixo.
Em seguida, gire uma haste para fazer um tubo vertical e faça um furo conforme mostrado na figura. Instale o soquete horizontal no gabarito e faça um furo igual ao diâmetro do tubo vertical. Apare as peças se necessário e fixe-as com cola à base de dicloroetano. Usando um modelo, use uma lima para dar ao encaixe o formato desejado e fure-o em um cone.
