Pirmieji aitvarai buvo pagaminti dar Senovės Kinijoje ir buvo ne tik žaislai, bet ir svarbūs švenčių elementai. Aitvarai vis dar džiugina akį. Siūlau įvaldyti jų kūrimo procesą ir nustebinti savo draugus bei šeimos narius rezultatais.
Prieš gamindami aitvarą savo rankomis, turite nuspręsti dėl jo tipo. Jei niekada anksčiau jų nekūrėte, pradėkite nuo plokščių modelių arba pasidarykite gyvatės vienuolį. Kai tik šiek tiek pasitreniruosite, galite namuose pasigaminti aitvarą.
Kaip pasidaryti popierinį aitvarą: vienuolio aitvaras
Kaip pasigaminti paprasčiausią popierinį aitvarą, žiūrėkite šį vaizdo įrašą.
Tai atliekama per kelias minutes ir nereikalauja daug pastangų. Jei tai pirmasis aitvaras, kurį ketinate pasigaminti patys, pradėkite nuo šio.
Pirmiausia reikia iš popieriaus padaryti nedidelį kvadratėlį, kurio kraštinės ilgis neturi viršyti 20 cm.Jį reikia išlenkti pagal linijas, kaip nurodyta brėžinyje. Kiekvieną raukšlę reikia išlyginti atsargiai. Jei vadovavotės instrukcijomis, kaip savo rankomis pasidaryti popierinį aitvarą, tai aitvaro sparnai bus pasukti įvairiomis kryptimis. Dabar reikia padaryti sparnelių skylutes (brėžinyje jos pažymėtos taškais F ir F").
Per šias skylutes įsriegiamas pančių sriegis. Ir prie jo centre reikia pririšti siūlų ritę (žr. paveikslėlį žemiau). Šis siūlas leis jums skraidinti aitvarą ir jį valdyti. Geriausia rinktis siūlus Nr.10 arba Nr.20.
Norėdami pagaminti aitvaro uodegą, pirmame brėžinyje C raide nurodytame taške turite padaryti skylę, ten uodega įsriegta. Tai gali būti juostelė, audinio juostelė ir kt. Jį reikia įsriegti, sulankstyti ir susiūti (žr. paveikslėlį žemiau).
Gyvatės vienuolio bruožai
Jei vienuolis pagamintas teisingai, jis skrenda gerai. Jei jis nenori skristi, problemos gali būti tokios:
- Paleidimo siūlas nėra griežtai perrištas centre (tada aitvaras pakrypsta);
- Labai lengva ir trumpa uodega (tada aitvaras pasvirs net ir teisingai užrišus paleidimo siūlą);
- Uodega per sunki (aitvaras blogai auga).
Kaip savo rankomis pasidaryti aitvarą: paprastas plokščias modelis iš pakuotės
Plokščiosios gyvatės yra vienos populiariausių. Juos lengva pagaminti ir lengva transportuoti. Tokio tipo aitvarą galite padaryti trikampio, kvadrato, stačiakampio ar daugiakampio formos. Yra ir sudėtingesnių figūrinių modelių. Bet pradėsime nuo paprasčiausio dalyko – trikampio.
Aitvaro brėžiniai padės apsispręsti dėl dydžio. Šonų matmenys gali būti susieti vienas su kitu įvairiais būdais. Diagramose jie nurodomi procentais. Tai reiškia, kad tam tikrą skaičių reikia paimti kaip 100% ir naudoti brėžinį, kad nustatytumėte kitų pusių matmenis.
Taip pat galite paimti diagramą su paruoštomis reikšmėmis.
Tačiau idealų aitvaro dydį galima nustatyti tik eksperimentuojant.
Dugno forma gali skirtis. Tai yra dažniausiai pasitaikantys variantai.
Remiantis diagramoje pateiktais matmenimis, reikia iškirpti aitvaro odą. Puikiai tiks paprastas maišelis (net iš prekybos centro ar šiukšlėms), galima pasiimti ir šluostę, svarbiausia, kad medžiaga būtų lengva.
Kaip lentjuostės tinka bambuko, gluosnio vynmedžio ir langų stiklinimo karoliukai. Juostos taip pat gali būti pagamintos iš pušies ir liepų. Pirmiausia pritvirtinamos šoninės juostos, tada centrinė. Taip pat reikalingas skersinis (jei padarysite jį šiek tiek trumpesnį, aitvaras sulinks ir bus geriau subalansuotas). Galite pritvirtinti lentjuostes prie apvalkalo naudodami beveik bet kokius klijus.
Dažnai tokie aitvarai turi kilį, kuris laisvai kabo burės centre. Galite pritvirtinti prie pagrindinės medžiagos juostele.
Korpuso apačioje turite padaryti skylę, kad galėtumėte pritvirtinti uodegą.
Kaip pasigaminti paukščių aitvarą namuose
Išskirtinis šio aitvaro bruožas – lanko styga, kuri išsitempia ir išsitiesina priklausomai nuo vėjo stiprumo. Geriausias rezultatas bus pasiektas, jei jam pasirinksite lengviausias medžiagas (plėvelę ar audinį). Karkasui tinka medinės šakelės iki 1 cm skersmens.Šakelės sutvirtinamos siūlais ir papildomai klijuojamos. Sparnų galus reikia surišti meškerėmis.
Išsamios instrukcijos pateiktos paveikslėlyje.
Teisingai skraidinti aitvarą
Norint skraidinti aitvarą reikia 3-6 m/s vėjo. Reikia pasirinkti atvirą zoną, jokiu būdu šalia kelio, aukštos įtampos laidų ar aerodromo.
Lengviau tai daryti kartu. Vienas žmogus turi stovėti taip, kad vėjas pūstų jam į nugarą. Jis laiko siūlų ritę pradžiai. Antrasis laiko aitvarą ir nutolsta kelis metrus. Kai jis skraido aitvarą, nuobodu tempti siūlą link savęs.
Jei aitvaras nepakyla, tas, kuris laiko siūlą, turi dar šiek tiek pabėgti, kol konstrukcija pagaus vėją.
Paukščių aitvaro gamyba
Aitvaras, kurį siūlau pasigaminti, yra paprasto dizaino ir puikiai skraido. Jos sparnai, surišti virvele, lengvai atspindi net stipriausius vėjo gūsius, gali šiek tiek susilankstyti ir išsitiesti vos vėjui susilpnėjus. Kas yra statęs aitvarus, žino, kad kuo lengvesnis modelis, tuo lengviau skristi, tuo geriau skrenda. Todėl, jei aitvarui pavyks parinkti lengvas medžiagas, įvertinkite, kad sėkmė garantuota. Modelio rėmą surinkite iš 9-10 mm skersmens liepų, pušies ar bambuko lazdelių.
Pritvirtinkite juos stipriais siūlais ir klijais (žr. pav.). Dengimui tinka plonas audinys, polietilenas arba lavsano plėvelė. Laikančiojo paviršiaus raštas parodytas paveikslėlyje. Aitvaro sparnų galus suriškite meškerės valaliu, o gelbėjimo virvei, kamanoms ir uodegai naudokite tvirtus siūlus. Paleiskite modelį į 80-100 m aukštį, kur vėjas yra stabiliausias. Jei aitvaras pradeda prarasti aukštį, priveržkite valą ir keletą greitų žingsnių į vėją. Jei, priešingai, modelis jus traukia, atlaisvinkite valą ir pradėkite judėti kartu su vėju, kol aitvaro skrydis stabilizuosis.
Kažkada buvo mano įrašas aitvarų tema.
"Kodėl pučia vėjas? Nes medžiai siūbuoja!"
Aitvaro „įkandimas“ gresia liga – DANGUS! Leiskite pateikti keletą ištraukų iš mano užrašų.
„Dar neatsikračiau žiemos žiemos miego, o pavasarinė depresija įleido šaknis į derlingą per žiemą tinginčio kūno dirvą. Žiūrėjau pro langą ir sulaikęs kvapą stebėjau didžiulių pušų viršūnes. siūbuoja vis dar vėsoka žiema, visai ne pavasariška, žvarbus vėjas.
Vėl pavasaris įsibėgėja, vėjais veržiasi į kiemą...
Nevalingai atsiguliau į lovą ir pasidaviau prisiminimams apie žiemos skrydžius ir pasivažinėjimus. Guodžia tik viena: tuoj bus šilta, sušils žemė, nurims vėjai ir gali prasidėti pavasario-vasaros skrydžių sezonas... Bet ką daryti dabar, tokiais vėjuotais orais? Jau ne taip šalta, bet tu negali skristi tokiu vėjeliu! Taigi pagalvojau, ką turėčiau daryti? Staiga prisiminiau anūkės aitvarą, kuriuo ji labai mėgsta skraidyti vasarą.
Pakyla į dangų
Aitvaras
Geriau susidraugauk su juo
Jis bus tavo džiaugsmas
Jis paskambins tau su savimi,
Atsivers mėlyna ir dangus.
Ir tu jam atsiveri,
Atidarykite pavargusias akis
Jo skrydis tarsi šokis danguje
Jis yra užsispyręs ir pilnas meilės.
Tada jis sustings amžinoje palaimoje,
Tada jis yra nekantrus.
Valerijus Skorniakovas
Kodėl vasarą, kodėl ne dabar?
Ne, nieko naujo nesugalvojau, prisiminiau kai ką gerai pamirštą - seną.
Manau, kad kelias į dangų žmogui prasidėjo nuo pirmojo aitvaro paleidimo.
Tikriausiai niekas dabar nepasakys, kas, kur ir kada pagamino pirmąjį aitvarą. Nors daugelyje aprašymų rašoma, kad tai japonų išradimas, jie visur turi „kalnų gyvačių“. Jei kam įdomu, skaitykite apie aitvarų kūrimo istoriją čia - http://www.liveinternet.ru/users/2010239/post109367555
Kokiais tikslais jie nebuvo naudojami? Pats Lomonosovas tai naudojo savo eksperimentuose. Senovėje įvairaus amžiaus žmonės skraidindavo aitvarus pramogai ir malonumui.
Naršiau interneto svetainėse ir klausiau aitvarų kainos. Ir štai JIS, mažasis numylėtinis atkeliavo... Valdomas aitvaras Limbo Green, tarpatramis -1560 mm. ,aukštis -720 mm. , linijos ilgis -20 m, skirtas vėjui nuo 6 km/val.
Prie tokio skraidymo „brolių“ dar nepripratau, bet, mano nuomone, toks aitvaras vadinasi AITVARAS.
Katerina šį stebuklą valdo net geriau nei aš.
Kaip šauniai jie atrodo danguje, atlikdami įvairiausius triukus patyrusio piloto rankose.
O šių skraidančių roplių būna visokių... o jų dydis tiesiog bauginantis... kai kurių tipų aitvarai paleidžiami ant specialių bėgių, susuktų ant gervės, kuriuos savo ruožtu laiko ant žemės automobilis, paleisdamas savo. priekinis ratas ant gervės rėmo. Rengiami specialūs festivaliai, jėgos aitvarų varžybos.
Rasti paukščio formos aitvaro piešiniai,
nusipirko šilko
ir medinės juostos. Aš tai padarysiu. Sparnų plotis 2500 mm. Ateityje - radijo bangomis valdomo aitvaro gaminimas... Bet visa tai ateityje, bet kol pučia vėjas, einam skraidyti, skraidyti, skraidyti!
Po pirmųjų paleidimų kai kurie mano pažįstami vaikinai atbėgo ir susidomėjo. Traukia kaina, brangios įrangos trūkumas...ir t.t. (nors mano pirktas aitvaras ne toks pigus - 2600 rub., viskas priklauso nuo modifikacijos ir dydžio) Užsidegė, bėgo ruošti medžiagų, o patys darys. Jis man davė piešinius. Tikiuosi, kad mėnesio pabaigoje virš kaimo sklandys ne tik balandžiai, bet ir aitvarai! Dangus šaukia!"
Čia mano užrašai baigiasi. Praėjo šiek tiek laiko ir mano planai pradėjo pildytis. Viskas įvyko spontaniškai, kaip visada. Užsidegiau ir pagaminau... Naudotos medžiagos: pamušalas šilkas, lubos (kur be jo būčiau), lentjuostės (langų stiklinimo karoliukas), Titano klijai, lipni juosta. Aš jau kalbėjau apie piešinį.
Pagaminti šablonai.
Be to, panašumas į aitvarą tuo ir baigiasi. Prasideda visiška improvizacija tema - paukščio formos aitvaras... O matmenys kiek kitokie, kitokie nei iš pradžių sumanytų. Sūpynės -1500 mm. Ilgis 850 mm. Elektronika normali. Variklis CF2812, reguliatorius 50 A, servosai DS09A - 2 vnt. Maišytuvas. Baterija - 1300 3S. Aš pasirinksiu varžtą. Apskritai viskas, kas pateko po ranka...
Pasiuvau dvi velcro plokštes dviejų spalvų.
Iškirpau ir pradėjau montuoti. Į kišenes įkišau lentjuostes.
Skersinis strypas įkišamas į vinilo vamzdelį, priklijuotą prie bėgio kišenėje palei priekinį sparno kraštą.
Viską daro intuicija. Iškirpau lubų juosteles, per visą dėžės ilgį priklijavau medinę juostelę - pasirodė improvizuotas fiuzeliažas.
Priklijavau fiuzeliažą prie šilko ir išgręžiau 2 mm skylę lentjuosčių sandūroje. ir įsmeigė medinį kaištį (dantų krapštuką) ant klijų. Iki šiol tai yra paukštis, kuris pasirodė.
O. BULANOVA
Aitvarai buvo išrasti Kinijoje dar prieš istorikams pradedant rašyti kronikas. Kinai pradėjo gaminti pirmuosius aitvarus iš bambuko ir augalų lapų. Po šilko išradimo 2600 m.pr.Kr. Kinai pradėjo gaminti aitvarus iš bambuko ir šilko.
Kinų rankraščiai pasakoja apie paukščių, žuvų, drugelių, vabalų formos aitvarus, žmonių figūras, kurios buvo nudažytos ryškiausiomis spalvomis.
Labiausiai paplitęs Kinijos gyvatės tipas buvo drakonas, fantastiška sparnuota gyvatė. Į orą iškeltas didžiulis drakonas buvo antgamtinių jėgų simbolis.
Kinų folklore yra daug istorijų apie aitvarus, skraidintus tiek savo malonumui, tiek verslo reikalais. Dažniausiai jie buvo naudojami kariniams tikslams. Be to, kinai aitvarais matavo atstumą tarp savo armijos ir priešo pilies sienų.
Jie sako, kad vadas Han Xin, bandydamas išgelbėti imperatorių, paleido aitvarą iš savo stovyklos ir, naudodamas virvės ilgį, nustatė tikslų atstumą iki apgultos sostinės sienos, kurio dėka sugebėjo sukurti aitvarą. tunelis.
Taip pat aitvarų pagalba į dangų buvo keliami skautai ir stebėtojai.
Sklando legenda, kad 202 m.pr.Kr. Generolas Huangas Tengas ir jo armija buvo apsupti oponentų ir jiems grėsė visiškas sunaikinimas. Teigiama, kad atsitiktinis vėjo gūsis generolui nuo galvos nupūtė kepurę, tada ir kilo mintis sukurti daugybę aitvarų, aprūpintų garso įrenginiais.
Pasak Kinijos kronikų, savo sostinėje apgultas Kinijos imperatorius Liu Bangas paleido juos virš sukilėlių stovyklos. Manoma, kad naktį nematomos gyvatės su švilpukais skleidė baisius garsus, demoralizavo priešo kareivius.
Naktį šie aitvarai skriejo tiesiai virš priešo armijos galvų, kuri, išgirdusi paslaptingus kaukimus danguje, panikavo ir pabėgo.
Tačiau Pietryčių Azijoje ir Naujojoje Zelandijoje prietaisas, galintis plūduriuoti ore, matyt, buvo išrastas nepriklausomai nuo Kinijos. Jis buvo pagamintas iš palmių lapų ir naudojamas žvejybai, kabinant kabliukus iš virš vandens plūduriuojančio siūlo. Be to, valstiečiai jį naudojo kaip sodo kaliausę.
Neturėtume pamiršti ir religinės aitvarų reikšmės: daugumoje Tolimųjų Rytų kultūrų į dangų besitęsiantis siūlas buvo ryšio su oro dievais ir protėvių sielomis simbolis. Tailande jis buvo skirtas musoninėms liūtims pašalinti.
VII amžiuje Aitvaras nuskrido į Japoniją. Galbūt juos į šalį budistų misionieriai atvežė senovėje, apie 618–907 m.
Japonijoje aitvarai išpopuliarėjo, jie pradėjo suteikti jiems gervės, žuvies ir vėžlio formą. Spalvingai nudažytų drobių pavidalu pradėjo atsirasti aitvarai.
Senovės japonų piešiniuose galima rasti ir aitvarų atvaizdų, kurie savo forma gerokai skyrėsi nuo kiniškų.
Aitvarai šioje šalyje tarnavo kaip jungiamoji grandis tarp žmogaus ir dievų. Aitvarai buvo skraidinami siekiant atbaidyti piktąsias jėgas, apsaugoti nuo negandų, užtikrinti gerą derlių ir sveikatą.
Pasakojimų apie tai, kaip šie prietaisai į orą pakeldavo „krekerius“, statybines medžiagas ir net žmones, yra labai daug. Pavyzdžiui, samurajus Tamemoto ir jo sūnus buvo ištremti į Hachijo salą. Šis japonas Dedalas pastatė milžinišką aitvarą, ant kurio jo sūnus sugebėjo išskristi iš salos.
Siužetas, matyt, pasakiškas, tačiau istoriškai liudija „Van-Van“ gyvatės, kurių sparnų plotis – 24 m, o uodegos ilgis – 146 m. Toks apie 3 tonas sveriantis kolosas galėtų nesunkiai pakelti žmogų į orą.
Indijoje išpopuliarėjo jėgos aitvarų kovos, kurios vis dar pritraukia didžiules minias žiūrovų per Makar Sankranti šventę.
Aitvarai plačiai paplito Korėjoje. Iš pradžių jų naudojimas buvo grynai religinio pobūdžio, o vėliau aitvarų skraidymas tapo žavia veiklos ir reginio forma.
Malaizijoje buvo populiarūs ir aitvarai. Tipiškas malajų aitvaras yra kreivio, simetriško trikampio formos. Jo rėmas susideda iš trijų susikertančių strypų, danga – iš stambaus audinio.
Žinoma, Europoje jie taip pat turėjo idėją apie vėjo keliamąją jėgą. Be abejo, graikų jūreiviams ne kartą buvo nuplėštos burės ir jie plazdeno ore, o romėnų paprastiems žmonėms skrybėlę nupūtė gūsis ir ji pakilo ant stygų.
Aitvarui sukurti nereikia ypatingo išradingumo. Ir vis dėlto faktas išlieka: vienintelis dalykas, kurį Vakarai sugalvojo, yra „drakonas“ (graikiškas žodis, reiškiantis gyvatę).
Taigi maždaug nuo 100 m. vadinama romėnų kavalerijos vėliava modernaus drugelių tinklo formos, tik ilgesnė. „Slibinas“ išsipūtė nuo vėjo (nurodydamas lankininkams jo kryptį), vinguriavo ir švilpuku gąsdino priešą. Tekanti cilindro formos vėtrungės uodega, pagaminta iš audinio, besisukančio kaip drakono kūnas, suteikė raiteliams pasitikėjimo savimi ir sukūrė grėsmingą, priešui baimę keliančią išvaizdą.
Vėtrungės lankininkams taip pat nurodė vėjo kryptį ir stiprumą. Tačiau trumpas velenas nėra sriegis, kylantis aukštyn. Palyginti su rytietiškais šedevrais, „drakono“ idėja turėtų būti laikoma labai kasdieniška.
Apskritai, pagal europietiškas tradicijas, aitvarų išradimas priskiriamas graikų matematikui Arkytui iš Tarentumo, kuris apie 400 m. remdamasis paukščių skrydžio tyrimais suprojektavo medinį paukštį. Manoma, kad jį įkvėpė Kinijos paukščio aitvaro vaizdas.
Įdomūs senovės įrašai apie pirmuosius praktinius aitvarų pritaikymus, viename jų rašoma, kad IX a. Neva bizantiečiai ant aitvaro pakėlė karį, kuris iš aukščio į priešo stovyklą metė padegamas medžiagas.
906 metais Kijevo kunigaikštis Olegas panaudojo aitvarus užimdamas Konstantinopolį. Kronika sako, kad virš priešo ore pasirodė „arkliai ir žmonės iš popieriaus, ginkluoti ir paauksuoti“.
O 1066 metais Viljamas Užkariautojas panaudojo aitvarus kariniams signalams užkariaujant Angliją. Bet, deja, duomenų apie senovės Europos aitvarų formą, jų struktūrines ir skrydžio savybes neišliko.
Neramus Marco Polo, grįžęs iš Kinijos 1295 m., supažindino savo tautiečius su sklandančiu aitvaru. Žaislas man patiko, bet netapo populiarus. Pirmasis (nebaigtas) europietiškas „Tailandietiško kobros“ tipo aitvaro piešinys datuojamas 1326 m.
1405 metais pasirodė pirmasis teisingas aitvaro aprašymas – traktate apie karines technologijas. O 1618 m. paveiksle, kuriame vaizduojamas gyvenimas Olandijos mieste Middelburge, matome berniukus, skraidančius mums šiandien žinomos rombo formos aitvarus.
Bet tik iki XVII a. Europoje paplito aitvarai. XVIII amžiaus pradžioje. pomėgis skraidinti aitvarus jau buvo itin populiarus. Aitvarai buvo naudojami užburiančiuose akiniuose ir įvairiuose šou, o ne tik kaip nekenksmingas žaislas vaikams.
Taigi Europoje šis daiktas neįgijo nei mistinės, nei religinės reikšmės. Tačiau mokslinių žinių įgijau, nors ir ne iš karto. 1749 metais škotų meteorologas Aleksandras Vilsonas termometrą pakėlė į 3000 pėdų aukštį.
Po trejų metų Benjaminas Franklinas Filadelfijoje atliko garsųjį eksperimentą su elektra: per perkūniją jis skraidino aitvarą su pritvirtintu vielos gabalu. Viskas iš karto sušlapo nuo lietaus. Rezultatas: metalinis raktas Franklino rankose sužibėjo. Aitvaro pagalba atradęs elektrinę žaibo prigimtį, Franklinas išrado žaibolaidį.
Aitvarus atmosferos elektrai tirti naudojo didysis rusų mokslininkas Michailas Lomonosovas ir anglų fizikas Izaokas Niutonas.
Niutonas, dar būdamas moksleivis, atliko keletą praktiškai neįrašytų eksperimentų dėl ekonomiškiausios aitvaro formos.
1826 metais George'as Pocockas užpatentavo aitvaro varomą vežimą: jis pasiekė iki 30 km/h greitį, o Pocockas išgąsdino valstiečius, važiuodamas po Bristolio pakraštį vežimu be arklių.
1847 m., kai jie kirto Niagaros krioklį, pirmoji virvė buvo išmesta iš kranto į krantą (250 m) naudojant aitvarą.
Kilo daug kitų idėjų: pavyzdžiui, aitvarais gelbėti žmones nuo skęstančio laivo. Mokslininkai atliko daugybę eksperimentų, susijusių su visų rūšių krovinių, taip pat ir žmonių kėlimu. Nuo 1894 m. aitvarai buvo sistemingai naudojami tirti viršutinę atmosferą.
Australų mokslininkas Lawrence'as Hargrave'as 90-aisiais padarė reikšmingų aitvaro patobulinimų. XIX a 1893 m. Hargrave'as sukūrė aitvarą dėžutės be dugno pavidalu. Tai buvo pirmasis esminis dizaino patobulinimas nuo seniausių laikų.
Hargrave skraidančios dėžės buvo ne tik puikus postūmis plėtoti „gyvatės“ verslą, bet ir neabejotinai padėjo kuriant pirmąjį orlaivį.
Tačiau netrukus prasidėjo lėktuvų era ir gyvatės buvo pamirštos. Nors per abu pasaulinius karus jie buvo naudojami – povandeniniuose laivuose matomumui pagerinti ir pilotų gelbėjimo komplektuose radijo antenai pakelti.
Aitvaras buvo plačiai naudojamas meteorologijos observatorijose Vokietijoje, Prancūzijoje ir Japonijoje. 3 gali pakilti į labai didelį aukštį.
Pavyzdžiui, Linderbergo observatorijoje (Vokietija) jie pasiekė daugiau nei 7000 m aitvarą.
Pirmasis radijo ryšys per Atlanto vandenyną buvo užmegztas naudojant dėžės aitvarą. Italų inžinierius G. Marconi 1901 metais New Foundlain saloje paleido didelį aitvarą, kuris skriejo ant laido, kuris tarnavo kaip priėmimo antena.
XX amžiaus pradžioje. Darbą su gyvatėmis tęsė prancūzų kariuomenės kapitonas Sacconey. Jis sukūrė dar pažangesnį aitvarų dizainą, kuris iki šiol yra vienas geriausių.
Naujas aitvaro gyvenimas prasidėjo šeštajame dešimtmetyje, kai Francis Rogallo išrado dizainą be strypų – vėjas laikė jį išsiskleidusį ore. Tai buvo parasparnis, kuris išryškino ribą tarp parašiuto, sklandytuvo ir aitvaro.
Aitvarą skraidinti mėgsta ne tik vaikai. Suaugusiesiems smagus hobis leidžia trumpam sugrįžti į nerūpestingą laiką ir pajusti skrydžio džiaugsmą. Galite nusipirkti gatavą gaminį, tačiau daug įdomiau savo rankomis pasidaryti aitvarą ant virvelės. Naudodami turimas medžiagas ir brėžinius galite lengvai susidoroti su šia užduotimi.
Aitvarų tipai, kuriuos galite pasigaminti patys
Norint savo rankomis pasigaminti aitvarą, reikia 5 dalykų: pagrindinių darbo įgūdžių, medžiagų, piešinių, noro ir kantrybės. Visos konstrukcijos pagamintos pagal tą patį principą: skirtingų formų aerodinamines savybes turintis pagrindas ir virvė. Aitvaras gali būti plokščias ir tūrinis, paprastas arba susidedantis iš kelių grandžių.
Tokį dalyką galima rasti parduotuvėje, bet tai bus standartinė pakartota versija. Geriau patiems pasigaminti valdomą aitvarą, o tada juo skraidyti ir mėgautis rezultatu.
Pirmieji, kurie sugalvojo į dangų paleisti aitvaro ar drakono pavidalo konstrukciją, buvo kinai. Jie ėmėsi šio patrauklaus verslo V amžiuje prieš Kristų.
Plokščias aitvaras, pagamintas iš popieriaus, nailono arba polietileno
Kartu su vaikais galite sukurti paprastą naminio aitvaro, pavadinto „Vienuolis“, versiją.
- Paimkite bet kokios spalvos storo popieriaus lapą, A4 formatą. Įdėkite apatinį dešinįjį kampą į ilgą kairę pusę, kad jis sutaptų su trumpuoju. Pasirodo, tai trikampis su viršutine viena dalimi. Nupjaukite, išskleiskite lakštą, gausite kvadratą.
- Protiškai arba pieštuku nubrėžkite tiesią liniją tarp dviejų priešingų kvadrato kampų – pažymėkite jos ašį.
- Sulenkite popieriaus lapą taip, kad dešinė ir kairė kvadrato pusės „gulėtų“ ant jo ašies.
- Du kartus sulenkite kampus į viršų pagal akordeono principą.
- Į akordeono vidurį iš abiejų pusių įklijuokite 30 cm ilgio siūlą. Rezultatas – „kamanos“.
- Griežtai pririškite virvę kamanų centre, kad paleistumėte ir valdytumėte aitvarą.
Gyvatės be uodegos suvaldyti neįmanoma, todėl nepamirškite iš juostelių ar siūlų, supintų ir apačioje surištų kutu, pasidaryti virvę.
- Padarykite 20 vienetų įprastų siūlų arba 5-6 vilnos. Jų ilgis mažam aitvarui turi būti ne mažesnis kaip 50 cm.
- Sudėkite supjaustytas dalis ir suriškite kutu link galo arba supinkite. Uodegą galite papuošti lankais arba popieriniais trikampiais.
- Padarykite skylutę apatiniame aitvaro kampe, perverkite uodegą ir suriškite į mazgą arba suklijuokite.
- Jei naudojate juosteles ar audinio juosteles, o ne siūlus, perverkite jas per skylę, sulenkite ir apsiukite viršų iki apačios.
Be dekoratyvinių ir pramoginių funkcijų, pirmieji aitvarai Kinijoje buvo naudojami statybose. Su jų pagalba lynai buvo išmesti per rezervuarus ir daubas, kad vėliau būtų galima statyti tiltus.
Naminis aitvaras per 5 minutes – video
Popieriaus, audinio ir medžio konstrukcija
Palyginti su vienuoliu, gaminant šį aitvarą kyla tam tikrų komplikacijų. Be popieriaus, jums reikės plonų medinių lentjuosčių ir audinio.
Norėdami pagaminti tokį aitvarą, pasiruoškite iš anksto:
- 2 sąsiuvinio lapai;
- 3 skersiniai (2 60 cm ilgio, 1 – 40 cm);
- patvarus nailono siūlas;
- spalvotas audinys.
Instrukcijos, kaip savo rankomis sukurti plokščią „rusišką“ aitvarą - vaizdo įrašą
Trikampio aitvaro iš polietileno schema
Trikampis aitvaras yra dar vienas plokščio dizaino tipas, kurį sunkiau pagaminti. Tačiau jūsų darbo rezultatas jus tikrai pradžiugins. Gyvatė yra klasikinės trikampio formos, ryški ir labai graži.
Medžiagos, kurių jums reikės:
- plastikinis maišelis, geriau ryškus ir tankus;
- lentjuostės (tiesios pagaliukai iš bambuko, gluosnio, liepų, pušies ar tiesiog lango karoliukų);
- virvė ar meškerė su rite.
Gatavo produkto matmenys priklauso nuo pakuotės matmenų ir paleidimo įrenginio aukščio. Naudokite procentinį žymėjimą, kaip parodyta diagramoje. Nuspręskite, kuris skaičius laikomas 100%, tada naudokite skaičiuotuvą konkrečioms reikšmėms apskaičiuoti.
Norėdami tiksliai pažymėti, pakeiskite savo reikšmes ir apskaičiuokite aitvaro parametrus centimetrais
- Pagal brėžinį išpjaukite aitvaro „kūną“ iš maišelio.
- Paruoškite 4 atitinkamo dydžio lentjuostes: dvi vienodo dydžio šonines lentjuostes, vieną išilginę ir vieną trumpą skersinę.
- Bet kokiais klijais pirmiausia pritvirtinkite šonines lentjuostes šonuose, tada išilgines viduryje ir galiausiai centrinę skersinę.
- Pritvirtinkite kilį aitvaro viduryje naudodami juostą.
- Apatinės drobės dalies centre išpjaukite skylę, į kurią įsrikite uodegą, pagamintą iš maišelių likučių.
- Prie kiekvieno kampo pririškite po vieną meškerės valą ir sutvirtinkite juos mazgu.
- Prie gautos „kamanos“ pritvirtinkite meškerės valą su rite, kad galėtumėte paleisti ir valdyti.
Įdomus faktas. Senovėje aitvarai buvo naudojami kariniais tikslais: žvalgybai, žinučių ar parako siuntimui į priešo teritoriją.
Deimanto formos gaminio brėžinys
Šis dizainas pagamintas pagal tą patį principą kaip ir trikampis aitvaras. Jums reikės 2 skersinių (60 ir 30 cm), plastikinio maišelio, meškerės ir juostos.
- Lenteles sulenkite kryželiu taip, kad trumpoji kirstų ilgąją ketvirtadalio viso ilgio aukštyje.
- Suriškite juos juostele ar virve.
- Uždėkite gautą kryžių ant plastikinio maišelio.
Išmatuojame reikiamą būsimo aitvaro dydį ir formą
- Iškirpkite audinį į deimanto formą, palikdami nedidelę paraštę.
- Užtraukite jį ant grotelių kryžiaus, užmaukite šerdį ir priklijuokite arba apsiukite.
Aitvaro skersinį apvyniojame maišeliu ir nupjauname
- Pririškite meškerę prie lazdelių susikirtimo ir prie apatinio deimanto kampo. Tik tuo atveju pasukite jį kelis kartus ir gerai pritvirtinkite.
Valą pririšame prie pagaliukų sankirtos
- Suriškite meškerės linijas mazgu, prie kurio pritvirtinkite meškerę ir ritę. Pasirodo, kamanos.
- Prie ašinės lazdos galo pritvirtinkite uodegą, taip pat iškirptą iš celofano.
Kad aitvaras gerai skristų, jo uodega turi būti 10 kartų ilgesnė už pagrindą.
Įdomus faktas. XIII – XIV amžiuje aviacinės konstrukcijos buvo naudojamos gamtos reiškiniams tirti ir orams stebėti.
Taip pat galite naudoti diagramą, kad sukurtumėte aitvarą.
Savo deimanto formos aitvaro gaminimas – video
Kaip sukurti paukščio formos dizainą
Norėdami gauti aitvarą, primenantį skrendantį paukštį, pasinaudokite viena gudrybe: pritvirtinkite virvelę tarp šoninių dalių. Esant vėjo slėgiui, jis išsitemps arba susilpnės, todėl konstrukcija taps „sparnuota“.
Reikalingos medžiagos:
- 8 pagaliukai, kurių skersmuo mažesnis nei 1 cm ir ilgis 30,5 cm, 3 pagaliukai po 91,5 cm ir 3 pagaliukai po 150 cm iš liepų ar pušies;
- nailono arba polietileno plėvelė;
- žvejybos linija;
- ritė.
- Padėkite 150 cm ilgio strypus lygiagrečiai vienas kitam priešais save.
- Įdėkite 91,5 cm pagaliuką skersai 59,75 cm nuo krašto.
- Suriškite siūlais taip, kad tarp pirmo ir antro būtų 30,5 cm, o tarp antro ir trečio – 61 cm.
- Atsitraukite 30,5 cm į didesnę pusę, uždėkite antrą 91,5 cm ilgio pagaliuką.
- Suriškite 4 trumpas juosteles 30,5 cm atstumu viena nuo kitos kampu taip, kad apačioje susilietų į trikampį (žr. diagramą).
- Uždengti trumpų lentjuosčių galus paskutinėmis 91,5 cm ilgio juostelėmis.Rezultatas – konstrukcijos centre surišta „ėdė“.
- Viską suriškite klijais padengtais siūlais.
- Pritvirtinkite ilgų pagaliukų galus, kurie anksčiau buvo pamirkyti vandenyje. Reikia sudrėkinti, kad lenkiant nesulūžtų.
- Tarp „sparnų“ galų ištempkite meškerę.
- Norėdami pagaminti gyvatės „kūną“, iš audinio iškirpkite penkiakampį (viršutinė ir apatinė pusės po 30,5 cm, aukštis 91,5 cm + 2 cm apačia). Centre padarykite kvadratą, kurio kraštinės ilgis 30,5 cm.
- Iš apatinių kvadrato kampų matuokite 59,75 cm į kairę ir į dešinę.
- Nubrėžkite segmentus nuo penkiakampio viršutinės ir apatinės pusės galų iki gautų taškų. Rezultatas buvo drobė su langu viduryje.
- Uždenkite ir priklijuokite medinį aitvaro karkasą.
- Papildomai išpjaukite 4 įdėklus „ėdžioms“. Kiekvienas dydis yra 30,5 x 30,5 cm, įstatykite juos į „langus“ ir suklijuokite.
- Iš virvės ir likusio audinio padarykite uodegą, pritvirtinkite prie vienos „ėdžios“ pusės.
- Kita vertus, iš dviejų surištų meškerės valų padarykite kamanas ir prie jų rite (bėgeliu) tvirtai pririškite siūlą.
Kad konstrukcija nenukristų iš vienos pusės ir nesuirtų ore, griežtai laikykitės matmenų ir tvirtai suriškite dalis.
Vienam skraidinti tokį aitvarą yra problematiška, todėl paskambinkite bendražygiams ir pasimėgaukite džiaugsmu paleidę „paukštį“ į dangų.
„Pasidaryk pats“ oro varnas – vaizdo įrašas
Tūriniai (dėžutės formos) aitvarai
Norėdami sukurti tūrinį aitvarą, jums reikės:
- medinės juostos (galima naudoti langų karoliukus) - 4 vnt. 1 m ilgio ir 6 60 cm;
- dideli šiukšlių maišai;
- patvarus nailoninis diržas ant ritės iš techninės parduotuvės;
- škotas;
- liniuotė;
- kvadratas;
- žirklės;
- klijai.
Didelės apimties aitvaras skrenda aukštai ir gražiai, o jį galite pasigaminti patys
Sėkmingo starto paslaptys
Galite skraidinti aitvarą vienas, tačiau tam reikia tam tikrų įgūdžių. Kartu tai daryti patogiau ir smagiau. Viename laikomas aitvaras, kitame – meškerės arba siūlų ritė (bėgelis). Pagrindinė sėkmingo paleidimo sąlyga yra 3–4 m/s vėjo buvimas, taip pat atvira vieta be medžių ir laidų.
- Žmogus, laikantis virvę, atsistoja taip, kad vėjas pūstų jam į nugarą, išvynioja 10–20 metrų virvės ir ją įtempia.
- Antrasis pajuda atgal virvės ilgį, pribėga ir paleidžia aitvarą. Jis turi pasinaudoti akimirka ir traukti virvę.
- Jei vėjas nėra pakankamai stiprus ir aitvaras pradeda mažėti arba visai negali pakilti, „leerman“ taip pat turės bėgti.
Jei norite puikiai praleisti laiką ir kūrybiškai dirbti su visa šeima, pasigaminkite aitvarą. Pasigaminti patiems visai nėra sunku. Vienybės, džiaugsmo ir linksmybių dvasia bus atlygis už sugaištą laiką ir pastangas.
