La chaleur dans la maison est ce dont chaque personne a besoin. Grâce aux systèmes de chauffage modernes, vous pouvez maintenir un environnement confortable dans votre maison et maintenir la température requise, qui sera la plus confortable possible. Les ingénieurs ont développé un bypass pour réguler la température. Le bypass est un cavalier réalisé sous la forme d'un tuyau. Il s'installe entre le retour et le câblage direct du chauffage par radiateur. Ils régulent l'apport de liquide de refroidissement dans les batteries de radiateurs du système de chauffage à eau. Examinons de plus près les caractéristiques et les principes de fonctionnement de cet appareil, ainsi que certaines des nuances de son fonctionnement.
Objectif de contournement
Le but du contournement est retour de l'excès de liquide de refroidissement dans la colonne montante à partir des batteries, lorsque la quantité de liquide de refroidissement est mesurée par un thermostat automatique ou manuel. En bref, à l'aide d'un by-pass, le liquide de refroidissement est transporté parallèlement aux vannes de commande et d'arrêt.
S'il n'y avait pas de bypass, il serait impossible de réparer les batteries lorsque le système de chauffage est en état de marche. Le bypass simplifie également le processus de vidange et de remplissage du système.
Le bypass assure entre autres le fonctionnement des systèmes de chauffage, quand le courant est coupé. A ce moment-là, dès que l'électricité est coupée, les robinets qui alimentent la pompe en liquide de refroidissement sont simplement fermés et le robinet du tuyau central est ouvert.
Si vous utilisez un by-pass avec vanne, vous n'aurez pas besoin de fermer les robinets manuellement, car tout se fera automatiquement.
Conseil. Il est préférable de choisir un by-pass dont le diamètre est inférieur d'un calibre au diamètre des tuyaux.
Types de contournement
Des contournements sont appliqués dans différents systèmes de chauffage, il en existe donc deux types :
- sans soupape
Les dérivations avec clapets anti-retour sont utilisées pour les pompes de circulation et sont utilisées de temps en temps, selon les besoins. Lorsque la pompe se met en marche, la vanne s'ouvre et le liquide de refroidissement commence à s'écouler sous pression. Dès que la pompe s'arrête, la vanne se ferme automatiquement. Si du tartre ou de la rouille pénètre sur le bypass, celui-ci peut se détériorer et quitter l'état de fonctionnement.
Les bypass sans vanne vous permettront d'effectuer des réparations dans une partie du système de chauffage sans l'éteindre. À l'aide d'une pompe sans vanne, vous pouvez vous connecter au système de chauffage où où il n'y avait pas de radiateur.
Conseil. Il est nécessaire de sélectionner un bypass pour le système de chauffage. Automatique - travaillez de manière autonome et sans vanne - manuellement.
Contournement automatique
Il est nécessaire de choisir un by-pass automatique d'une taille inférieure à la taille de la colonne montante, car le liquide de refroidissement cessera simplement de circuler dans le radiateur, puisque la résistance hydraulique dans la batterie sera supérieure à celle du by-pass si les tailles sont le même.
L'installation d'un bypass automatique est nécessaire avec pompe de circulation. Ensemble, ils fonctionnent de manière autonome même en cas de coupure de courant et continuent de fonctionner grâce à la circulation naturelle.
Conseil. Un by-pass automatique ne doit être installé que si la qualité de l’eau est bonne, sinon il deviendra rapidement inutilisable.
Installation de contournement
Pour installer un bypass, vous avez besoin recourir aux services de spécialistes, qui fera l'installation et vérifiera le système pour les défauts, les défauts et les fuites.
Le bypass doit être installé à proximité du radiateur, mais aussi loin que possible de la colonne montante. Si le besoin s'en fait sentir, vous pouvez l'installer sur le bypass robinet supplémentaire, qui assurera la circulation complète des systèmes de chauffage à l'aide d'un radiateur plutôt que d'un by-pass.
En plus de toutes les fonctions utiles, le bypass sera unique thermostat, grâce à la possibilité de réguler le niveau d'eau chaude. L'installation des appareils s'effectue dans le sens du liquide de refroidissement. Tout d'abord, un filtre est installé, puis un clapet anti-retour et enfin une pompe de circulation.
Conseil. Afin d'introduire un by-pass dans la colonne montante, à proximité de la pompe, vous devez activer les vannes d'arrêt. Il est préférable d'installer le bypass horizontalement pour éviter l'accumulation d'air.
Lorsque vous choisissez un bypass pour un système de chauffage, vous ne devez pas lésiner dessus et choisir des modèles chinois. Choisir bypass fiable et de haute qualité, besoin de:
- le produit avait tout ce qu'il fallait certificats;
- propriétaire fourni copies certificat de conformité hygiénique et scellé ;
- les coutures sur le site de soudage doivent être sans pores;
- les connexions filetées doivent être libres dévisser.
Dans les zones du système de chauffage où le diamètre se rétrécit et le débit diminue, seulement robinets à tournant sphérique. Leur conception se compose d'un corps et d'une bille métallique avec un trou d'un certain diamètre. Grâce à cette conception de la vanne, le jeu ne diminuera pas lors de son ouverture. Si les robinets à tournant sphérique deviennent inutilisables, ils ne peuvent pas être réparés ; ils peuvent seulement être remplacés.
Si les robinets à tournant sphérique ne sont pas utilisés pendant une longue période, ils risquent de se coincer. Afin d'éviter une telle situation, ils doivent être périodiquement manivelle.
Réduisez les coûts d’électricité grâce au bypass
Il est nécessaire d'installer un bypass non seulement parce que c'est nécessaire, mais aussi pour réduire les coûts énergétiques. En comparant le fonctionnement des systèmes de chauffage à circulation et à fermeture, celui de fermeture fournira environ 30 à 35 % de liquide de refroidissement en moins et le transfert de chaleur du radiateur diminuera de 10 %.
L'utilisation d'un bypass réduit considérablement les coûts énergétiques et vous permet de créer une atmosphère confortable et pratique dans votre maison.
Caractéristiques de l'utilisation du contournement
Les systèmes de chauffage modernes ont une pompe intégrée dans leur conception, ce qui signifie que vous n'avez pas à penser à l'installation d'un by-pass. De tels systèmes présentent de nombreux avantages :
- Ils effectivement ils distribuent de l'eau sur les radiateurs et une pompe est simplement nécessaire s'il y a beaucoup de batteries ou si les tuyaux sont longs ;
- ne pas avoir peur de imprécisions de la pente des tuyaux lors de leur pose ;
- ne pas avoir peur de accumulations d'air.
Les anciens systèmes de chauffage installés sans pompe commencent une nouvelle vie après l'installation d'un bypass et il n'est pas nécessaire de tout changer complètement. Le contournement permettra très efficacement faire face à de nombreux problèmes :
- erreurs commises lors installation systèmes de chauffage;
- manque de circulation normale dans le système de chauffage.
Des bypass peuvent être installés sur les radiateurs, mais ils ne doivent être utilisés que s'ils disposent d'un système de chauffage monotube. Dans ce cas, un by-pass est installé entre les canalisations d'alimentation et de retour pour réguler le chauffage du radiateur. Dans les cas où il est nécessaire de réparer une partie du système de chauffage ou d'ajuster la température des batteries, les bypass sont très utiles. pratique et facile à utiliser.
Conseil. Pour que le liquide de refroidissement pénètre rapidement et de manière rentable dans la partie inférieure, le diamètre du by-pass doit être le même que celui de la colonne montante.
Réanimation d'anciens systèmes de chauffage
Pour que l'ancien système de chauffage commence à fonctionner normalement, vous pouvez installer une pompe de circulation et un by-pass. Pour l'installer, vous aurez besoin de :
- pompe de circulation;
- contourne;
- deux robinets à tournant sphérique ou un clapet anti-retour.
Le processus d'installation est assez simple, mais il est préférable de le confier à des spécialistes. Tout d'abord, une dérivation est installée parallèlement au tuyau, la pompe de circulation est installée sur la dérivation et deux robinets sont montés des deux côtés. Si des robinets à bille sont utilisés lors de l'installation, ils ne fonctionneront pas ne réduit pas la vitesse du liquide de refroidissement dans les canalisations, même si s'ils cassent, ils devront être remplacés.
Les robinets à tournant sphérique sont considérés comme plus fiables qu'un clapet anti-retour, mais ils peuvent être installés pour automatiser un système de chauffage afin qu'il fonctionne de manière autonome. Si la qualité de l'eau est très mauvaise, le clapet anti-retour deviendra rapidement inutilisable et fonctionnera mal et incorrectement.
Conseil. Si la qualité de l'eau est très mauvaise, il est préférable de choisir une pompe spéciale qui protégera contre le tartre et les particules solides.
Le contournement, bien qu'il ait une conception légèrement primitive, grâce à lui, la maison est dotée de chaleur, de confort et de convivialité, et les faibles coûts énergétiques permettront d'économiser considérablement de l'argent.
Bypass dans le système de chauffage (vidéo)
Ce détail apparemment insignifiant optimise le transfert de chaleur de l'unité de chauffage, donc un contournement dans le système de chauffage n'est pas seulement souhaitable, il est nécessaire. Le cavalier (un morceau de tuyau) est monté dans le parcours thermique parallèlement aux radiateurs de chauffage. Selon les tâches assignées, ce composant est utilisé soit comme tronçon droit fermant les canalisations d'alimentation et de retour, soit comme ligne de dérivation.
Pour comprendre pourquoi le bypass est utilisé et à quoi il sert en chauffage, vous devez considérer les options pour son utilisation :
- dans le réseau gravitaire, il est monté parallèlement à la pompe de circulation en fonctionnement ;
- dans des unités de mélange de différents types ;
- dans les systèmes fermés et ouverts basés sur une seule canalisation, le by-pass est installé sur les radiateurs de chauffage ;
- il sert également de transition entre les flux d'alimentation et de retour, dans ce cas un petit circuit de circulation est formé qui accompagne le chauffage de l'unité de chauffage.
Lorsqu'il s'agit d'unités de mélange, il est nécessaire d'installer un by-pass dans le système de chauffage pour connecter l'alimentation et le retour, et une vanne thermostatique à trois voies est également utilisée ici. Un morceau de tuyau est nécessaire pour diriger le liquide des deux conduites vers la chambre de la vanne afin que de l'eau avec les paramètres de température spécifiés se forme à la sortie.
Le cavalier, accompagné d'une vanne trois voies, permet d'utiliser le principe de mélange dans les sections de réseau suivantes :
- petit circuit de circulation dans le cas d'une chaudière à bois ;
- un collecteur qui distribue le liquide de refroidissement aux branches chauffantes du plancher chauffant ;
- tuyauterie pour accumulateur de chaleur.
En particulier, un petit circuit avec introduction d'un by-pass protège la chaudière à combustible solide de la condensation lors de son chauffage.
L'unité de dérivation, utilisée dans les tuyauteries des unités à combustible solide, est utilisée comme élément de sécurité. Exemple : le chauffage maximum est réglé, le four est plein et à ce moment l'alimentation électrique s'arrête. Dans une telle situation, typique des conditions de fonctionnement domestique, avant le rétablissement de l'alimentation électrique, l'eau des radiateurs aura déjà refroidi. La chaudière sera encore chaude à ce moment-là, car le traitement du combustible s'y poursuit. Dès que la pompe démarre, le fluide froid pénètre dans la chemise de la chaudière, ce qui entraîne l'éclatement de la section en fonte - le choc thermique qui en résulte l'affecte. Dans ces conditions, un cavalier de tuyau est extrêmement nécessaire.
Un algorithme de mélange similaire utilisant une vanne et un cavalier est utilisé dans les planchers chauffants lors de l'installation d'un peigne de distribution. Après avoir atteint la norme de température dans les circuits de chauffage, la vanne à trois voies coupe l'alimentation de la chaudière, le fluide est entraîné par la pompe le long de la conduite de chaleur interne à travers le by-pass.
Pompe à chaleur avec by-pass
Le scénario le plus courant pour insérer une pompe dans un système de chauffage à eau est directement dans la canalisation (soit dans la branche d'alimentation, soit dans la branche de retour). Dans ce cas, aucun by-pass n'est installé, car à l'arrêt de l'unité, le petit diamètre des tuyaux ne pourra pas maintenir une circulation indépendante du liquide.
Une dérivation est requise si un système gravitaire est initialement utilisé. Ici, le principal mode d'approvisionnement en chaleur sera la distribution forcée du fluide caloporteur à l'aide d'une pompe de circulation. Pendant les périodes sans alimentation électrique, la convection contribuera à la gravité naturelle de l’environnement. Cette solution consiste à installer des équipements de pompage sur une dérivation.
L'unité peut être assemblée de deux manières :
- La ligne directe est équipée d'un robinet à bille ; des vannes d'arrêt, un filtre et une pompe sont montés dans la dérivation.
- La rupture de ligne est complétée par un kit prêt à l'emploi sous la forme d'un by-pass avec un clapet anti-retour et une pompe.
Dans le premier cas, le mode gravité doit être activé manuellement. Lors d'une panne de courant, les résidents devront ouvrir eux-mêmes l'un des robinets de la chaufferie. Sinon, l'arrêt de la circulation entraînera un refroidissement du fluide.
Dans le deuxième scénario, une panne de courant entraînera l'activation automatique du clapet anti-retour, qui reste fermé pendant le fonctionnement du dispositif de pompage. Mais deux problèmes potentiels peuvent gêner :
- Certaines modifications des vannes à bille ne peuvent pas être démontées. S'ils tombent en panne ou s'encrassent, vous devrez démonter et remplacer l'ensemble (à l'exception du filtre et de la pompe) ;
- Les variantes en forme de U servent de collecteur d'air supplémentaire et nécessitent une rotation périodique de la soupape de décharge manuelle.
Par conséquent, les professionnels évitent les schémas basés sur des contournements automatiques prêts à l'emploi et préfèrent assembler des unités comprenant une vanne d'arrêt. Dans ce cas, la maison deviendra sensiblement plus fraîche seulement une demi-heure après la coupure de courant, période pendant laquelle la ligne principale pourra être ouverte. Une autre solution consiste à installer une unité de bypass utilisant des composants indépendants et un clapet anti-retour en laiton (dans lequel la bille en caoutchouc n'est pas fixée par un ressort).
Installation d'un by-pass sur un radiateur en chauffage monotube
Les immeubles de grande hauteur, habités depuis l'époque soviétique, disposent d'un chauffage monotube basé sur des colonnes verticales, présent dans tous les appartements. Ici, la distribution du liquide de refroidissement est assurée grâce à une pression élevée et un débit accru du fluide.
Dans ce scénario, les deux connexions sont des éléments reliant le radiateur à une seule ligne, et le by-pass s'insère entre eux. Le cavalier présente un léger décalage par rapport à l'axe de la colonne montante, grâce à quoi l'eau pénètre dans la batterie au lieu de s'écouler le long d'un chemin facile. La solution fonctionne comme ceci :
- Le flux d'eau chaude à l'approche du premier élément chauffant est divisé en deux parties : la première entre dans le radiateur, la seconde s'écoule dans la dérivation.
- Une fois le premier flux refroidi de quelques degrés, les deux parties sont mélangées, puis la moitié est envoyée à la conduite principale. En conséquence, le mélange résultant a une température inférieure d’environ un degré à celle initiale.
- Ce processus se produit systématiquement dans tous les appareils de chauffage. Tous les consommateurs du réseau reçoivent une quantité donnée d'énergie thermique (idéalement dans une mesure égale), car les pompes entraînent de grands volumes d'eau dans le réseau, nivelant ainsi les différences de température entre le premier et le dernier maillon.
Une solution similaire est généralement utilisée dans la construction résidentielle à deux étages. Malgré le fait que la colonne montante verticale ne dessert qu'une paire de radiateurs, il est conseillé d'équiper celui du haut d'un bypass. La raison en est la disproportion entre les performances des pompes de circulation domestiques et industrielles.
Si l'on exclut le cavalier de dérivation directe, le volume total du support, ayant traversé la batterie, refroidira davantage que dans le circuit décrit. La différence de température entraînera le fait que chaque appartement suivant recevra de moins en moins d'énergie thermique, le dernier ne se réchauffera pratiquement pas.
C'est pourquoi le by-pass est si important lors de l'installation d'un système d'alimentation en chaleur monotube vertical. Les distributions à deux tuyaux sont basées sur des lignes indépendantes pour les fluides refroidis et chauds ; aucun cavalier n'est ici nécessaire.
La faible puissance de la pompe de circulation installée dans une maison de campagne est compensée par la grande capacité de débit et le diamètre du pipeline.
Erreurs souvent rencontrées lors de l’auto-installation
Souvent, les artisans qui décident d'installer eux-mêmes de nouveaux radiateurs en aluminium au lieu d'anciens radiateurs en fonte commettent deux erreurs courantes :
- ils équipent la section de dérivation directe d'un robinet à bille pour tenter de diriger toute l'eau chauffée vers la batterie ;
- assembler une structure de mélange, en ajoutant une vanne à trois voies pour réguler indépendamment le transfert de chaleur.
Le deuxième exemple peut être qualifié d'acceptable lorsqu'il s'agit de chauffage individuel : ici, le propriétaire peut contrôler individuellement la puissance de l'unité de chauffage. Dans les immeubles d’habitation standards, les voisins peuvent être vulnérables si une personne déséquilibre le système en évacuant davantage de chaleur.
Enfin, si un bypass est ajouté à la conception d'un sèche-serviettes, il est destiné uniquement à faciliter le remplacement et l'entretien de ce radiateur. L'élément en question n'affecte pas le transfert de chaleur, car la pression et la vitesse de déplacement du fluide dans l'alimentation en eau changent ici dans une mesure insignifiante.
Comment installer une pompe - suite, première partie. Bypass - assemblage et insertion, la chose la plus importante en la matière.
Contournement - assemblage.
Le bypass acheté doit être ajusté à la taille de la pompe avant de l'insérer dans le système. Toutes les pièces sont disposées sur une surface plane - sur la table. Le montage s'effectue en vissant le tuyau principal sur un raccord installé sur le robinet d'arrêt. Il faut visser jusqu'à ce que la distance entre les raccords filetés de la pompe et les vannes d'arrêt atteigne la distance minimale, environ 2 millimètres des deux côtés, suffisante pour insérer la pompe. Après avoir vissé la pompe et vérifié que tous les côtés sont de niveau et sans déformations, serrez l'écrou de serrage sur l'accouplement.
A ce stade, il est seulement important d'obtenir la bonne longueur de by-pass, car tous les robinets (sauf le principal) et la pompe doivent être à nouveau retirés avant le soudage, sinon leurs pièces en plastique et en caoutchouc fondront à cause de la température de chauffage. .
Si la distance entre la pompe et les raccords filetés est importante, il ne faut pas essayer de visser la pompe dans l'espoir que tout va « s'étirer ». Il est préférable d’ajouter immédiatement une surtension supplémentaire.
Contourner - insérer
Lorsque toutes les pièces du bypass sont ajustées et serrées, vous pouvez retirer la pompe et vous préparer à insérer le bypass dans le système de chauffage. A juste titre, la pompe est située à un mètre de la chaudière, sur le tuyau d'arrivée d'eau de retour (retour). Mais cela ne peut pas toujours être réalisé dans la pratique ; les chaudières sont souvent installées près du mur, quelque part dans le coin de la pièce, où cela ne dérangera personne ; installer un by-pass dans de telles conditions d’emplacement de la chaudière est irréaliste. Les artisans ont trouvé une issue à la situation. Ils ont commencé à réaliser un insert - juste au dessus de la chaudière, le résultat final ne change pas du tout (sauf l'aspect esthétique).
L'insertion du bypass s'effectue de la manière suivante : Marquez sa dimension exacte au bon endroit sur le tuyau et découpez-le. Un bon chanfrein est retiré aux deux extrémités des tuyaux et un by-pass est inséré. Lors de l'exécution de ces travaux, vous devez vous assurer qu'aucun copeau ou autre débris ne pénètre dans le système. Le by-pass est nivelé, centré le long du tuyau et échaudé. Le travail est minutieux, tout dépend de l'habileté du soudeur, les moindres pores de la soudure entraîneront inévitablement des fuites d'eau. 
Lorsque le bypass est déjà installé, vous pouvez commencer son assemblage final. Point important : Toutes les connexions filetées doivent être rembobinées avant de les tordre. Il ne faut pas négliger cela, sinon vous devrez éliminer les fuites d'eau sur place, et ce n'est pas aussi pratique que de le faire sur la table. Et aussi - lors de l'assemblage, n'oubliez pas les flèches indicatrices
Tout système de chauffage de l'eau, quel que soit son type, doit être conçu et installé dans le strict respect des règles en vigueur, en tenant compte de toutes les caractéristiques du bâtiment et de l'emplacement des dispositifs d'échange thermique (radiateurs). Une fois assemblé et débogué, il devrait fonctionner comme un mécanisme global équilibré. Il n'y a pas de bagatelles dans cette affaire - chaque élément du système remplit l'une ou l'autre fonction, et ignorer l'installation de pièces ou de composants peut entraîner une inopérabilité ou une inefficacité extrême du fonctionnement de l'ensemble du système de chauffage dans son ensemble.
Cette publication discutera du contournement dans le système de chauffage, de quoi il s'agit, dans quels cas il est utilisé, quel rôle il joue et d'autres questions connexes. Même si les propriétaires n’ont pas l’intention d’installer eux-mêmes leur système, les informations leur seront quand même utiles. Premièrement, cela aide à comprendre les exigences relatives au bon fonctionnement des appareils de chauffage - il y a ici certaines nuances. De plus, cela leur donnera la possibilité de « parler le même langage » avec les spécialistes invités. Si le plombier qui vient ne sait rien du contournement, alors il s'agit d'un « imposteur » évident. L'autre extrême est que, profitant de l'inexpérience des propriétaires, le spécialiste commence à facturer un prix irréaliste pour l'installation d'une « unité de dérivation complexe ». Il vaut donc mieux avoir une idée à l’avance du sujet de la conversation.
Qu'est-ce qu'un contournement en principe ?
Un utilisateur inexpérimenté peut avoir la première impression que derrière le nom « bypass » se cache une sorte de dispositif complexe dans sa structure, son installation et son principe de fonctionnement, qu'il est tout simplement impossible d'avoir des ennuis sans une formation appropriée. En fait, tout est beaucoup plus simple. Tout le monde a sûrement vu ce même contournement de ses propres yeux, mais ils n’ont tout simplement pas réalisé qu’il s’appelait ainsi.
L’indice est déjà dans le nom lui-même. Essayez d'entrer le mot «contourner» dans l'un des traducteurs en ligne, et vous obtiendrez immédiatement un tas d'options unies par un seul sens - «contourner», «détour», «détour», «contourner», «faire le tour» et bientôt.
Dans la pratique de la plomberie, une dérivation est généralement appelée un tuyau de raccordement intégré dans la dérivation d'un appareil particulier. Cela crée la possibilité d'un sens alternatif d'écoulement du fluide (eau ordinaire dans les systèmes de plomberie ou liquide de refroidissement dans les systèmes de chauffage). Le by-pass peut fonctionner dans un mode non contrôlé, c'est-à-dire être constamment ouvert, avoir des vannes ou d'autres dispositifs qui commutent automatiquement le débit de liquide selon les besoins, ou être contrôlé manuellement à l'aide de robinets ou de vannes installés dessus.
Dans les systèmes de chauffage, des bypass peuvent être installés dans diverses zones. Le plus souvent, il s’agit de radiateurs de chauffage. Dans les systèmes autonomes des maisons privées, il trouve une application traditionnelle dans l'ensemble pompe de circulation. Dans les systèmes de chauffage de type collecteur à structure complexe, le by-pass devient partie intégrante de l'unité de mélange. Et enfin, il est également utilisé pour la tuyauterie des chaudières à combustible solide. Examinons chacun de ces cas plus en détail.
Prix des contournements pour les systèmes de chauffage
by-pass pour radiateurs de chauffage
By-pass dans la tuyauterie du radiateur de chauffage
La nécessité d'un by-pass sur le radiateur, son principe de fonctionnement
Pour imaginer l'importance du bypass, rappelons comment le système de chauffage est habituellement organisé dans les immeubles à appartements.
Dans les anciens immeubles de grande hauteur, afin de simplifier la conception et de réduire les coûts d'installation, un système de chauffage monotube était et reste à ce jour largement utilisé. Dans la station de chauffage (au niveau de l'ascenseur) du bâtiment, il y a deux collecteurs - départ et retour. Une colonne montante monte depuis le collecteur d'alimentation, et à partir de celui-ci, à partir du dernier étage, sont successivement « enfilés » des radiateurs de chauffage (option UN. – avec alimentation supérieure) Un autre schéma similaire (option b. – avec alimentation par le bas), sur le chemin du point culminant, la colonne montante capte également les radiateurs situés en série.
Essayez d'imaginer ce qui se passerait si au moins un des radiateurs, peu importe dans quelle colonne montante et à quel étage, avait soudainement un accident. Pour remplacer la batterie, vous devrez la retirer. Et cela entraîne automatiquement la nécessité de briser cette « chaîne » très cohérente. L'ensemble de la colonne montante (voire deux, comme dans l'exemple de droite) devient totalement inutilisable.
Et maintenant - le même circuit, mais complété par des bypass sur chacun des dispositifs d'échange de chaleur.
Évidemment, si un accident survient sur l'une des batteries, ou pendant la saison de chauffage, il devient nécessaire d'éteindre un radiateur, par exemple pour le remplacer par un nouveau modèle, cela n'affectera pas les performances globales du système. Il suffit de fermer le dispositif d'échange thermique à l'aide de vannes d'arrêt (et leur installation est fortement recommandée), comme indiqué dans la légende de droite, et il est tout à fait possible d'effectuer des travaux de réparation ou un démontage complet. Le by-pass assurera la circulation nécessaire du liquide de refroidissement à travers tous les autres radiateurs de la colonne montante.
Ce n'est pas le seul avantage d'un by-pass dans la tuyauterie des radiateurs d'un système de chauffage monotube. Beaucoup de gens connaissent probablement la situation où le réchauffement arrive soudainement en hiver, mais le système de chauffage centralisé n'est pas assez flexible pour réagir instantanément à de tels changements. En conséquence, les pièces deviennent insupportablement chaudes, ce qui peut être encore pire qu'un léger manque de chaleur. Les fenêtres grandes ouvertes en hiver sont des courants d'air qui n'apportent rien de bon. Cela signifie qu'il est souhaitable de pouvoir régler le niveau de chauffage des radiateurs.
Un système monotube avec by-pass offre cette opportunité. Il suffit d'installer une vanne thermostatique directe à l'entrée de la batterie à la place d'une vanne d'arrêt (ou même en série avec celle-ci), et d'effectuer un réglage quantitatif du niveau de chauffage si nécessaire. Elle consiste à modifier le volume de liquide de refroidissement traversant le radiateur par unité de temps. Le liquide de refroidissement qui n'est pas nécessaire pour atteindre le niveau de chauffage défini est simplement « déchargé » plus loin dans le système de circulation générale via le by-pass.
Il semblerait, qu'est-ce qui vous empêche d'installer un robinet ou une vanne thermostatique similaire sans by-pass ? Oui, en effet, il y aura une thermorégulation, mais comme le fonctionnement d'un tel robinet repose sur un rétrécissement du passage et, par conséquent, une réduction du volume total de liquide de refroidissement circulant à travers le radiateur, cela affectera absolument toutes les batteries connectées à cette colonne montante. Et il est peu probable que cela plaise aux voisins.
En un mot, dans un système de chauffage monotube d'un immeuble à appartements, le by-pass devient un élément obligatoire de la tuyauterie du radiateur.
Dans les systèmes autonomes de maisons privées, les propriétaires sont bien entendu libres d’« expérimenter » à leur guise. Et pourtant, l'installation d'un bypass leur offre de nombreux avantages - une répartition plus uniforme de la chaleur dans les pièces et la maintenabilité déjà mentionnée de n'importe quelle partie du système. Si vous le souhaitez ou si nécessaire, il est toujours possible d'éteindre complètement une pièce particulière - cela n'affectera pas les performances globales du chauffage.
Dans une maison privée à deux étages ou plus, vous pouvez utiliser exactement le même système de colonnes montantes, ou un câblage horizontal pour chaque niveau, comme dans un bâtiment à un étage. L'essence ne change pas - un cavalier est toujours monté entre l'entrée et la sortie de chaque radiateur et avec le câblage horizontal d'un système monotube.
L'un des systèmes « classiques », alliant simplicité et rentabilité d'installation et suffisamment de flexibilité dans les réglages, est « Leningradka ». Déjà dans sa conception se trouvent les principes d'une « unité de dérivation » sur chaque radiateur de chauffage. De plus, très souvent le rôle d'un tel cavalier entre l'entrée et la sortie du radiateur est assuré directement par le tuyau horizontal du circuit de chauffage lui-même.
En raison de sa simplicité et de ses nombreux avantages indéniables, le système Leningradka reste l'un des plus appréciés des promoteurs privés.
Comment bien organiser le système de chauffage de Leningradka ?
Le schéma de principe d'un tel système est le même, mais diverses options sont également possibles dans sa mise en œuvre. Surtout pour ceux qui souhaitent s'organiser chez eux, notre portail contient une publication très détaillée dédiée à cette problématique particulière.
Vidéo : le rôle clé des by-pass dans les radiateurs tubulaires d'un système de chauffage monotube
Installation d'un by-pass dans une tuyauterie de radiateur de chauffage
Les propriétaires qui ont déjà installé des tuyaux de plomberie et des raccords associés devraient également s'occuper de l'installation d'une dérivation sur un radiateur de chauffage. Si vous avez les compétences nécessaires pour assembler des raccords filetés, des unités de montage, souder (souder) des tuyaux en polymère, aucune difficulté particulière n'est à prévoir.
- Il ne doit y avoir aucun élément d'arrêt entre le tuyau du circuit principal et le by-pass. Cela élimine la possibilité de bloquer même accidentellement la circulation normale du liquide de refroidissement dans tout le circuit.
- Si le by-pass est monté sur une colonne montante verticale, il doit alors être placé, si possible, à la distance maximale de la colonne montante et en même temps aussi près que possible du radiateur de chauffage. Bien entendu, dans ce cas, l'espace libre pour l'installation de vannes d'arrêt (et de contrôle, si prévu) à l'entrée et à la sortie de la batterie doit être pensé à l'avance.
- Le diamètre des tuyaux à partir desquels l'ensemble de dérivation du radiateur est assemblé est toujours important. Le schéma « classique » est le suivant : sur le té de dérivation, le tuyau allant au radiateur de chauffage a un diamètre d'une taille inférieur au diamètre de la colonne montante, et le by-pass lui-même est deux tailles plus petit.
Un exemple est montré sur la figure : le circuit (colonne montante) est constitué d'un tuyau de 1 pouce, donc les tuyaux de raccordement du radiateur doivent être de ¾ pouces, et le tuyau à partir duquel le by-pass est fait doit être de ½ pouces. Avec de telles proportions, le bon fonctionnement du radiateur sera assuré sans aucune intervention supplémentaire - selon les lois de l'hydraulique, le flux de liquide de refroidissement sera divisé en le flux principal, circulant à travers le radiateur et provoquant son échauffement, et le flux direct un, en passant par le contournement. Cela garantit d'ailleurs la consommation d'énergie thermique la plus optimale. La chaleur n'est pratiquement pas gaspillée sur la section directe du by-pass, compensant ainsi quelque peu le mélange inverse des flux les pertes liées au chauffage de la pièce donnée.
Lorsque le contour est horizontal, les rapports sont généralement quelque peu différents. Le rôle de bypass est ici joué par le tube principal lui-même. Cependant, il est recommandé de réduire la section entre les tés de dérivation du radiateur d'une taille. En conséquence, les tuyaux de raccordement de la batterie de chauffage avec robinets doivent être deux fois plus petits que le tuyau principal.
- Est-il permis d'installer une vanne sur le by-pass ? Il semblerait que cela se suggère - avec son aide, vous pouvez également réguler la quantité de liquide de refroidissement traversant le radiateur. Par exemple, si la chaleur est insuffisante, une telle mesure peut avoir un certain effet : en fermant le robinet, les propriétaires redirigent tout le flux vers la batterie.
La question est ambiguë. Si nous parlons de la colonne montante d'un système de chauffage monotube dans un immeuble d'appartements, l'installation d'un robinet constituera une violation grave. La fermeture des contournements dans un ou plusieurs appartements entraîne un déséquilibre dans le schéma global de distribution de chaleur, c'est-à-dire que l'effet d'augmentation du chauffage à un endroit est obtenu exclusivement aux dépens des autres résidents de la maison. Si des plaintes sont reçues concernant la qualité des services publics et qu'une inspection révèle une installation non autorisée de robinets sur les contournements, quelle que soit leur position fermée ou ouverte au moment de l'inspection, alors il ne fait aucun doute que ces propriétaires seront tenus responsables de tout. . Il est clair qu'il sera très difficile de trouver des excuses à vos voisins, et de cette façon vous pourrez vous faire beaucoup d'ennemis. Cela n’inclut même pas d’éventuelles mesures administratives.
Mais dans le système autonome d'une maison privée, de telles vannes de régulation sont installées assez souvent. Dans ce cas, il n'est pas nécessaire de respecter strictement les proportions des diamètres des tuyaux de dérivation - tout peut être équilibré manuellement, en rétrécissant ou en élargissant le passage du liquide de refroidissement à l'aide d'un robinet. À Léningrad, par exemple, c'est un phénomène assez courant, ce qui accroît la flexibilité globale de l'ensemble du système.
Un exemple est présenté dans l'illustration. Dans le cas démontré, les radiateurs sont connectés au circuit via des robinets à tournant sphérique conventionnels (élément 1), qui remplissent uniquement la fonction de vanne d'arrêt - pour une éventuelle déconnexion complète de la batterie. Et un équilibrage précis est déjà effectué par un robinet à aiguille, qui est installé sur la section du tuyau principal entre les tés, qui fait office de dérivation pour un tel raccordement. Cependant, cela ne nous empêche pas d'installer en plus un robinet ou une vanne thermostatique directement à l'entrée de la batterie. En un mot, tout est entre les mains des propriétaires.
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L'installation du bypass ne nécessite pas beaucoup de pièces. En règle générale, si une configuration complexe n'est pas nécessaire, tout se limite à deux coudes, deux tés avec sorties de diamètre neigeux, deux vannes à bille, plusieurs tronçons de tuyaux, raccords ou coudes pour l'assemblage final.
Une telle unité peut être fabriquée soit à partir de tuyaux métalliques, soit en polypropylène ou en métal-plastique. Vous trouverez ci-dessous quelques dessins - ils sont faciles à comprendre pour ceux qui savent de quoi nous parlons. Eh bien, pour ceux qui n'ont pas les compétences nécessaires pour un tel assemblage et qui ont peur d'entreprendre un travail indépendant, laissez-le servir de guide pour vérifier l'exactitude du travail effectué par un spécialiste invité. Parmi eux, malheureusement, il y a beaucoup de profanes inexpérimentés qui ne veulent que de l’argent rapide et facile.
Le diagramme montre :
Pos. 1 – tube montant côté alimentation du liquide de refroidissement. En conséquence, pos. 2 – la même contremarche, mais du côté retour.
Le passage de la partie filetée du tuyau métallique au polypropylène s'effectue à l'aide de raccords (rep. 3).
Pos. 4.1 – deux sections de tuyau en polypropylène (ici et dans tous les autres domaines, il est nécessaire d'utiliser un tuyau renforcé pour l'eau chaude), d'un diamètre extérieur de 32 mm.
Pos. 4.2 – deux pièces d'un diamètre extérieur de 25 mm.
Ces sections sont soudées en deux tés (item 5), ce qui peut nécessiter des adaptateurs au diamètre requis.
Pos. 6 – le bypass lui-même, constitué d'un morceau de tuyau renforcé d'un diamètre extérieur de 20 mm.
Pos. 7 – raccords de transition vers la partie filetée métallique des robinets.
Pos. 8 – un robinet droit (ou vanne) thermostatique est placé à l'entrée du radiateur. Un robinet à tournant sphérique ordinaire peut également être utilisé s'il n'est pas nécessaire de réguler le niveau de chauffage.
Pos. 9 – robinet d'arrêt à bille – côté sortie radiateur.
La solution optimale pour le raccordement à un radiateur, qui vous permet de l'installer ou de le démonter rapidement et facilement, consiste à utiliser un raccord de couplage avec un écrou-raccord - «américain» (pos. 10). Très souvent, ils sont déjà inclus dans l'ensemble des dispositifs de verrouillage et de réglage.
Pos. 11 – radiateur de chauffage.
Les diamètres des tuyaux peuvent être différents - cela dépend des paramètres de la colonne montante de chauffage. Mais il est recommandé de respecter le ratio mentionné dans le texte ci-dessus.
Le schéma de montage d'une unité de tuyauterie avec dérivation utilisant des tuyaux métal-plastique ne diffère que par l'utilisation de raccords à sertir spéciaux au lieu de raccords soudés. Sinon, la liste des pièces est très similaire. Le schéma montre que, si vous le souhaitez, un robinet d'arrêt ou un dispositif de commande thermostatique peut être installé à l'entrée du radiateur.
Si l'assemblage de l'unité est réalisé à partir de tuyaux en acier VGP, tout dépend des compétences et des préférences du maître. Il peut s'agir d'une structure soudée, mais avec une connexion détachable sur les radiateurs eux-mêmes (rubans ou, plus commodément, écrous « américains »). Il est tout à fait possible de monter cet ensemble entièrement sur des raccords filetés, comme le montre par exemple l'illustration ci-dessous :
À propos, dans ce cas, vous pouvez également acheter une pièce finie - le bypass lui-même avec des tuyaux horizontaux supérieurs et inférieurs déjà soudés. De tels ensembles, conçus pour les entraxes de radiateurs standards, sont vendus dans les magasins spécialisés.
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Une autre question sur le thème des radiateurs tubulaires : un by-pass est-il nécessaire sur un système de chauffage à deux tuyaux ?
Non, il n'y joue plus aucun rôle. Chaque radiateur est totalement indépendant, puisqu'il « s'appuie » à la fois sur les canalisations d'alimentation et de retour. Une telle connexion parallèle permet de déconnecter voire de démonter complètement la batterie bloquée à tout moment - cela n'affectera pas le fonctionnement global de l'ensemble du système.
Le système à deux tuyaux est plus coûteux et plus difficile à installer, mais il présente bien d'autres avantages. Il est de plus en plus utilisé dans les immeubles à plusieurs étages, et si votre appartement dispose d'un tel système, vous n'aurez pas à penser à un contournement.
Certes, vous devez être absolument sûr que le système est à deux tuyaux. Le fait est que la présence d'un deuxième tuyau peut être trompeuse, qui ne sert que de colonne montante assurant une alimentation supérieure en liquide de refroidissement, mais le système reste toujours monotube. Le radiateur est connecté en série à un tuyau et, dans ce cas, un by-pass est nécessaire.
Dans un système bitube, le radiateur est nécessairement raccordé à deux colonnes montantes différentes - alimentation et retour. Le contournement ne jouera aucun rôle dans une telle situation.
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By-pass dans l'ensemble pompe de circulation
Il n'est probablement pas nécessaire de prouver qu'un système de chauffage autonome pour une maison privée, fonctionnant sur le principe de la circulation forcée du liquide de refroidissement, est plus efficace et contrôlable. L'installation d'une pompe est rapidement rentable tant en termes de répartition optimale de la chaleur dans les locaux qu'en fonctionnement économique, et ce même malgré le fait que la pompe elle-même est consommatrice d'énergie. Même les propriétaires dont les systèmes étaient autrefois assemblés étaient conçus pour une circulation naturelle et gravitationnelle, ne refusent désormais pas l'installation supplémentaire d'une unité de pompage.
Mais voici le problème : dans de nombreuses régions, les pannes de courant ne sont pas un phénomène inhabituel. Eh bien, le système de chauffage, lié à une pompe de circulation, devient bon gré mal gré dépendant de l'énergie. C'est bien si l'on réfléchit à la question d'une alimentation alternative dans ce cas - à partir d'une alimentation sans coupure ou de votre propre générateur. , même si cela ne sera utile que pendant une courte période. Cela signifie qu'il est nécessaire de planifier le système de chauffage de manière à ce que, dans des situations aussi extrêmes, il puisse fonctionner selon le principe de la circulation naturelle. Et le bypass installé sur l'unité de pompage y contribue.
Une telle unité peut fonctionner en mode manuel - en l'absence de courant, les propriétaires n'ont qu'à changer les robinets, redirigeant le flux de liquide de refroidissement non pas via la dérivation avec la pompe, mais directement via le tuyau principal. Dans d'autres assemblages, des dispositifs de vannes sont utilisés - là, le flux sera automatiquement redirigé. Une autre option est un circuit d'injection, sans robinet ni valve, mais, pour être honnête, il n'est pas particulièrement loué, et il est quand même conseillé de se tourner vers les « classiques ».
Dans cette publication, nous ne nous attarderons pas sur l'unité de pompage avec by-pass. Pas du tout car cette question n’est pas importante. Au contraire, une publication distincte est consacrée aux problèmes de choix et d'installation correcte d'une pompe de circulation, depuis la réalisation des calculs nécessaires jusqu'aux instructions étape par étape pour l'auto-installation.
Pompe de circulation du système de chauffage.
Les avantages de la circulation forcée du liquide de refroidissement dans le circuit de chauffage sont évidents. La pompe elle-même n'est pas si chère et son installation n'est pas non plus difficile. Alors n'hésitez pas - lisez la publication spéciale sur notre portail, qui vous expliquera à la fois comment choisir le bon et comment le faire vous-même.
Prix des différents types de pompes de circulation
pompe de circulation
Autres utilisations des bypass dans un système de chauffage
By-pass dans le collecteur du système de plancher chauffant à eau
Dans les systèmes de chauffage autonomes de structure complexe, un circuit collecteur est généralement utilisé. Ceci est particulièrement important dans les cas où il est nécessaire de maintenir différentes températures et pressions du liquide de refroidissement dans différents circuits dédiés.
En règle générale, cela se produit dans les systèmes comprenant des planchers chauffants à l'eau. Les températures élevées y sont inacceptables et les indicateurs de pression exacts dans chaque circuit individuel (et il peut même y en avoir plusieurs dans une pièce) dépendent de sa longueur et du diamètre des tuyaux utilisés pour la pose.
Pour obtenir un équilibrage précis de chaque circuit, des unités spéciales de collecteur-mélange sont utilisées. Ils sont généralement équipés de leur propre pompe de circulation, de dispositifs thermostatiques spéciaux qui assurent le mélange des flux de liquide de refroidissement des conduites d'alimentation et de retour afin d'atteindre le niveau de température requis. De plus, ils contribuent à équilibrer la pression dans les circuits ramifiés.
La pompe de circulation de ce module ne peut pas modifier en douceur la pression qu'elle crée - au mieux, il y a deux ou trois étapes de réglage. Un réglage précis de la pression et des performances de chaque circuit est effectué par des vannes d'équilibrage individuelles. Et dans la conception de certaines unités de mélange similaires, les développeurs incluent également un by-pass, avec sa propre vanne d'équilibrage.
À en juger par les critiques d'installateurs expérimentés de «planchers chauds», certains d'entre eux considèrent le contournement de ce schéma comme un détail pratiquement supplémentaire. En effet, vous pouvez trouver de nombreux exemples de mélangeurs et de collecteurs disponibles dans le commerce sans cet élément. Cependant, il remplit également un certain rôle, notamment en protégeant la pompe de circulation du module contre les surcharges. L'excès de pression du liquide de refroidissement, non réclamé dans les circuits « plancher chaud », est simplement évacué par un by-pass bien équilibré vers le « retour », évitant ainsi les coups de bélier inutiles.
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Bypass créant un « petit circuit » d'une chaudière à combustible solide
Si vous regardez attentivement la tuyauterie correctement exécutée d'une chaudière à combustible solide du système de chauffage, vous remarquerez souvent qu'à proximité immédiate de celle-ci, les conduites principales d'alimentation et de retour sont reliées par un cavalier de dérivation. Pourquoi est-ce?
Le fait est que le fonctionnement d'une telle chaudière est le plus difficile à réguler et que les températures lors de la combustion de combustibles solides atteignent toujours, contrairement aux équipements à gaz, des valeurs très élevées. De plus, le processus de combustion du bois sous quelque forme que ce soit ou du charbon s'accompagne nécessairement d'une grande quantité de fumée contenant une masse de suspensions solides qui se déposent sous forme de suie.
Lors du démarrage d'une telle chaudière, au stade initial, lorsque du liquide de refroidissement froid y pénètre, en raison de la très grande différence de température sur les parois extérieures de l'échangeur de chaleur, une condensation massive commence. Et c'est un chemin direct vers une prolifération rapide des canaux de gaz internes de l'échangeur de chaleur et du tuyau de cheminée avec de la suie, car il adhère bien à une surface humide. De plus, les échangeurs de chaleur des chaudières en fonte n'aiment vraiment pas de tels « chocs thermiques ». Et pour les échangeurs de chaleur en acier, de telles différences deviennent souvent un « déclencheur » de corrosion.
Il n'y a qu'une seule issue : minimiser le temps de ce cycle de préchauffage, lorsque la température du liquide de refroidissement à l'entrée de la chaudière (dans le « retour ») et dans le tuyau d'alimentation est très différente. Mais comment faire si vous devez réchauffer un volume considérable de l'ensemble du système de chauffage ?
C'est pourquoi un petit cercle de circulation est créé à travers le contournement mentionné ci-dessus. Dans une zone aussi courte, le chauffage se produira très rapidement et le processus de condensation s'arrêtera. Et au point bas du by-pass, sur la conduite de retour, se trouve une vanne thermostatique ou vanne à trois voies, préréglée à une certaine température.
Vanne thermostatique trois voies, arrêtée sur le circuit petite chaudière, à l'intersection du by-pass et du retour
Dès que la température du liquide de refroidissement circulant uniquement dans le petit circuit atteint la valeur définie (généralement environ 55 - 60 ºС), la vanne commencera à s'ouvrir légèrement et « mettra progressivement en circulation » l'eau froide de la conduite de retour. Le mélange avec de l'eau chaude entrant par le by-pass assurera la stabilité de la température du liquide entrant dans l'échangeur thermique de la chaudière. Une transition aussi douce de la chaudière vers sa puissance nominale permet d'éviter de nombreuses conséquences désagréables et, en général, prolonge considérablement la durée de vie de l'équipement et de l'ensemble du système de chauffage.
Il n'est pas prévu d'envisager l'installation de by-pass dans les unités de mélange des planchers chauffants et dans le petit circuit d'une chaudière à combustible solide dans cet article. Premièrement, ces travaux doivent toujours être effectués par des spécialistes appropriés - les activités amateurs ne sont pas les bienvenues ici. Et deuxièmement, ces sujets méritent un examen détaillé à part, qui sera certainement réalisé et publié sur les pages de notre portail. Restez à l'écoute des prochains articles.
La complexité des systèmes de chauffage modernes est impossible sans l'utilisation et l'utilisation de canalisations de dérivation, dont l'une est considérée comme une dérivation. Si vous n'avez aucune idée de ce qu'est un bypass et quel est le principe de son fonctionnement, alors ce matériel doit simplement être maîtrisé.
Qu'est-ce qu'un bypass et à quelles fins est-il nécessaire ?
Selon les règles réglementaires et sanitaires pour vivre en immeuble à appartements, la présence d'un thermostat sur les systèmes et appareils de chauffage est obligatoire. Une autre option pour réguler l'eau dans les systèmes de chauffage est la méthode mécanique, qui consiste à installer une dérivation.
La méthode d'installation mécanique consiste à localiser le by-pass à proximité des radiateurs de chauffage. La performance et le fonctionnement du by-pass sont réalisés avec l'introduction de vannes d'arrêt dans le système. Grâce à l'utilisation d'un by-pass dans le système de chauffage, il est possible de transporter le liquide de refroidissement dans un circuit parallèle aux vannes de régulation et d'arrêt. En termes simples, un bypass est un cavalier assemblé sous la forme d'un morceau de tuyau installé entre le câblage d'un radiateur de chauffage.
Les principales fonctions d'un by-pass dans un système de chauffage sont :
réglage de l'alimentation en liquide de refroidissement du circuit de chauffage
accélérer la libération du pipeline du mélange de liquide de refroidissement avant les réparations planifiées.
Par conséquent, la question : « Pourquoi un by-pass est-il nécessaire dans un système de chauffage » ne se pose pas.
Il est particulièrement nécessaire de disposer d'un by-pass dans le système de chauffage en cas d'urgence en cas de panne de courant périodique ou d'urgence.
Dans le même temps, le principe de fonctionnement du bypass est assez simple : une panne de courant provoque les actions suivantes - fermer le robinet d'alimentation en liquide de refroidissement. Dans ce cas, le système de chauffage est commuté manuellement en mode de circulation naturelle du liquide de refroidissement. De plus, l'installation d'un by-pass aux entrées des systèmes d'adduction d'eau parallèlement au compteur d'eau augmentera sa consommation en cas d'urgence dans les habitations.
Qu'est-ce qu'un contournement et les principes de son fonctionnement sont présentés dans la vidéo.
L'objectif principal du bypass est de renvoyer l'excès de liquide de refroidissement de la batterie vers la colonne montante. La quantité de liquide de refroidissement change en raison de sa régulation automatique ou manuelle. Par conséquent, sans contournement dans le système, il est impossible d'effectuer des travaux de réparation lorsque le système est en état de fonctionnement.
Circuit de dérivation
Le schéma le plus courant est celui dans lequel la conduite centrale d'alimentation en liquide de refroidissement est conservée et la pompe de circulation est connectée dans une dérivation (conduite parallèle). Pour mettre en œuvre le système, des tuyaux, des vannes et la pompe elle-même sont utilisés.
Cependant, lors du montage du circuit de dérivation, il est nécessaire de prendre en compte certaines caractéristiques de raccordement, à savoir le choix des robinets et des vannes.
Dans le système de chauffage d'une maison privée de tout type, ouverte ou fermée, l'installation d'une dérivation en cas d'urgence permet le fonctionnement de la circulation.
Conception de contournement
Le dispositif de contournement est simple. Structurellement, le dispositif de dérivation se compose des éléments suivants :
pompe de circulation
filtre grossier
Vannes d'arrêt.
Le by-pass du système de chauffage peut fonctionner en continu ou au démarrage des radiateurs. Les éléments suivants peuvent être utilisés comme vannes d'arrêt dans le système :
robinet à tournant sphérique
clapet anti-retour
Par conséquent, il est jugé nécessaire d’avoir un clapet anti-retour dans le système de chauffage. Dans un système de chauffage, un clapet anti-retour peut être installé à la place d'un robinet.
Dans ce cas, lorsque la pompe de circulation est allumée, le clapet anti-retour est à l'état fermé. En cas de panne de courant, la vanne s'ouvre automatiquement, permettant au système de passer en mode circulation naturelle.
Par conséquent, la question du choix des vannes d'arrêt dans la conception du by-pass est fondamentale. En l'absence de vanne, la pompe de circulation est mise en marche via un petit circuit de chauffage formé d'une conduite principale et d'une dérivation.
La conception du clapet anti-retour doit inclure une plaque à ressort et une bille qui ferme l'espace. Les avantages d’avoir un clapet anti-retour dans le système sont qu’il fonctionne sans présence ni intervention humaine. La mise en marche de la pompe de circulation sous la pression du mélange de liquide de refroidissement « ferme » la vanne. Mais en termes de fiabilité de fonctionnement, la vanne est inférieure à la vanne, car la présence d'impuretés abrasives se produit dans le mélange de liquide de refroidissement.
Selon les experts impliqués dans l'installation de vannes d'arrêt, la meilleure option est d'acheter une vanne auprès des meilleurs fabricants, car une vanne à bille qui fuit ne peut pas être réparée.
Installation d'un bypass dans le système de chauffage
Le by-pass est installé à proximité de la chaudière de chauffage sur la conduite de retour, à l'endroit où le liquide de refroidissement a la température la plus basse. L'emplacement d'installation de la dérivation ne doit pas être situé à un emplacement minimum, éliminant ainsi le risque de surchauffe de la pompe. Structurellement, afin d'éviter l'aération lorsque le système de chauffage est allumé, le by-pass est installé dans un plan horizontal.
L'installation de quelques appareils sur le by-pass s'effectue vers le liquide de refroidissement et doit se faire dans cet ordre :
filtre
Clapet anti-retour
pompe de circulation.
L'unité de mesure principale de la conduite de dérivation est le diamètre nominal (DN), sur la base duquel sont effectués les calculs d'ingénierie thermique et la sélection ultérieure des éléments du système de chauffage. Le diamètre nominal de la conduite de dérivation est similaire au diamètre de la conduite de retour et est d'environ 50 mm.
Le diamètre des tuyaux d'insertion de la pompe, équipés d'un robinet d'arrêt et d'un filtre grossier, doit correspondre au diamètre de la pompe. En pratique, un filtre grossier est installé devant la pompe, dans le sens de déplacement du mélange caloporteur. Il est recommandé que lors du montage et de l'installation, tous les robinets soient équipés de raccords pliables. Cela éliminera les situations difficiles lors des réparations. Les plombiers et mécaniciens professionnels utilisent des plombiers américains, qui leur permettent d'effectuer sans douleur des travaux de réparation réglementés.
Pour chauffer à circulation naturelle dans le mode approprié, il est nécessaire que le robinet soit à l'état « ouvert » et que la pompe de circulation soit éteinte. Pour fonctionner en mode circulation forcée, ces robinets doivent être fermés. La pompe de circulation, au contraire, doit être à l'état « allumé ».
La vidéo ci-dessous vous montrera comment assembler le bypass de vos propres mains.
Ensemble pompe via by-pass.
