Şaquli freze maşınının imkanlarının təsviri VM127. Şaquli freze VM127, VM127M Konsol freze VM127 istehsalçısı haqqında məlumat

Şaquli konsol freze modeli VM127 poladdan, çuqundan və əlvan metallardan və ərintilərdən hazırlanmış bütün növ hissələrin ucu, ucu və silindrik ucları olan frezeleme üçün nəzərdə tutulmuşdur. radius və digər kəsicilər. Cihazla birlikdə hissənin çəkisi 300 kq-a qədərdir.
Maşın şaquli, üfüqi və meylli təyyarələri, yivləri, küncləri, çərçivələri, dişliləri və s.
Dəzgahın texniki xüsusiyyətləri və sərtliyi yüksək sürətli və karbid alətlərinin imkanlarından tam istifadə etməyə imkan verir.
Maşını müxtəlif yarımavtomat və avtomatik dövrlər üçün konfiqurasiya etmək imkanı çox maşına texniki qulluq təşkil etməyə imkan verir.
Maşın fərdi və kütləvi istehsal şəraitində freze işlərini yerinə yetirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Kinematik diaqram

Əsas sürücü

Əsas hərəkət elastik mufta vasitəsilə flanşlı elektrik mühərriki ilə idarə olunur.
Milin sürəti üç dişli blokun yivli vallar boyunca hərəkət etdirilməsi ilə dəyişdirilir.
Sürət qutusu mili 18 müxtəlif sürət ilə təmin edir.
Əsas hərəkət mexanizminin quruluşunu izah edən maşın mili sürətlərinin qrafiki Şəkil 1-də göstərilmişdir. 9.

Yem sürücüsü

Besleme sürücüsü konsolda quraşdırılmış flanşlı elektrik mühərrikindən həyata keçirilir. İki üç taclı blok və kam muftalı daşınan dişli çarx vasitəsilə qidalanma qutusu 18 müxtəlif qidalanma təmin edir, bunlar topun təhlükəsizlik muftası vasitəsilə konsola ötürülür və sonra müvafiq kam muftası vintlərə işə salındıqda ötürülür. uzununa, eninə və şaquli hərəkət üçün.
Sürətli hərəkətlər yüksək sürətli debriyaj işə salındıqda əldə edilir, fırlanması birbaşa qidalandırıcı elektrik mühərrikindən ara dişlilər vasitəsilə həyata keçirilir.

Debriyaj işləyən qidalandırıcı debriyaj ilə bağlanır, bu da onların eyni vaxtda işə salınma ehtimalını aradan qaldırır.
Maşın qidalandırma mexanizminin quruluşunu izah edən bir qrafik Şəkildə göstərilmişdir. 10. Şaquli qidalanmalar uzununa olanlardan 3 dəfə azdır.

yataq

Yataq, maşının qalan komponentləri və mexanizmlərinin quraşdırıldığı əsas vahiddir.
Çərçivə bazaya sərt şəkildə sabitlənmiş və sancaqlar ilə sabitlənmişdir.

Fırlanan başlıq

Fırlanan başlıq (şək. 14) çərçivə boynunun həlqəvi girintisində mərkəzləşmişdir və flanşın T-şəkilli yivinə uyğun gələn dörd boltla köpükə bərkidilir.
Mil geri çəkilə bilən qolda quraşdırılmış ikiqat dayaqlı mildir. Mildəki eksenel boşluq daşlama halqaları 3 və 4 tərəfindən tənzimlənir. Ön rulmanda artan boşluq yarım halqaların 6 üyüdülməsi və qaykanın 1 sıxılması ilə aradan qaldırılır.

çuxur vasitəsilə vida 2 açılaraq qoz 1 açılır;
Qoz 1 polad çubuqla bağlanır. Qoz, mil yaxası boyunca qayka ilə bərkidilir və bu, rulmanın daxili irqi ilə hərəkət edir!
Yastıq və mil yaxası arasındakı boşluq hiss ölçmə cihazı ilə ölçülür, bundan sonra yarım halqalar 6 lazımi miqdarda üyüdülür."
yarım üzüklər yerinə qoyulur və bərkidilir:
Flanş 5 vidalanmışdır. 0,01 mm-lik radial boşluğu aradan qaldırmaq üçün yarım halqalar təxminən 0/12 mm-ə qədər zımpara edilməlidir.
Rulmandakı oynağı yoxladıqdan sonra mil maksimum sürətlə işə salınır.
Rulmanların qızdırılmasının miqdarı konik çuxurun daxili səthinin temperaturunun elektrik termometri ilə ölçülməsi ilə xarakterizə olunur.
Alət konusunun artıq səth temperaturu 55 ° C-dən çox olmamalıdır.
Dönmə sürət qutusundan milə ötürülür.
Fırlanan başın rulmanları və dişliləri çərçivə pompasından yağlanır, qolun hərəkət mexanizmi isə enjeksiyonla yağlanır.

Sürət qutusu

Sürət qutusu birbaşa çərçivə gövdəsinə quraşdırılmışdır. Qutunun elektrik mühərriki şaftına qoşulması, 0,5-0,7 mm-ə qədər mühərrikin quraşdırılmasında yanlış hizalanmaya imkan verən elastik bir mufta ilə həyata keçirilir.
Sürət qutusu sağ tərəfdəki pəncərədən yoxlanıla bilər.
Sürət qutusu eksantriklə idarə olunan pistonlu nasosla (şək. 13) yağlanır. Nasos performansı; təxminən 2 l/dəq. Yağ bir filtr vasitəsilə nasosa verilir. Nasosdan yağ yağ paylayıcıya axır, oradan mis boru vasitəsilə nasosun işini izləmək üçün göz çuxuruna və çevik şlanq vasitəsilə fırlanan başlığa axıdılır. Sürət qutusunun elementləri sürət qutusunun üstündə yerləşən yağ paylayıcı borusundakı deliklərdən gələn yağın sıçraması ilə yağlanır.

Sürət qutusu

Sürət qutusu imkan verir
aralıq pillələrdən ardıcıl keçmədən tələb olunan sürəti seçin.
Dəmir yolu 1 (şək. 16). çəngəl 8 vasitəsilə sektor 2 vasitəsilə shift sapı 5 ilə köçürülüb (Şəkil. 15), eksenel istiqamətdə shift disk 7 ilə əsas roller hərəkət edir.

Dəyişdirmə diski sürət göstəriciləri ilə 9 konfiqurasiya dişliləri 14 və 16 vasitəsilə çevrilə bilər. Diskdə 17 və 19 nömrəli dayaqların sancaqlarının qarşısında yerləşən müəyyən ölçülü bir neçə sıra deşiklər var.
Raflar dişli çarx 18 ilə cüt-cüt birləşir. Hər bir cüt rəfdən birinə növbəli çəngəl bərkidilir. Cütlərdən birinin pininə basaraq diski hərəkət etdirərkən, lamellərin qarşılıqlı hərəkəti təmin edilir.
Bu vəziyyətdə, disk vuruşunun sonundakı çəngəllər müəyyən dişli cütlərinin nişanlanmasına uyğun bir mövqe tutur. Köçürmə zamanı dişlilərin sərt dayanma ehtimalını aradan qaldırmaq üçün 6 rafın sancaqları yayla yüklənir.
Sürət seçərkən siferblatın fiksasiyası zəncir çarxının 10 yivinə sürüşən top 13 ilə təmin edilir.
Yay 11, siferblatın aydın fiksasiyası və onu çevirərkən normal qüvvə nəzərə alınmaqla, fiş 12 ilə tənzimlənir.
Tutacaq 5 (bax. Şəkil 16) yay 4 və kürə 3 tərəfindən açıq vəziyyətdə saxlanılır. Bu halda, sapın zərb aləti flanşın yivinə oturur.
Sürətlərin göstəricidə göstərilən dəyərlərə uyğunluğu mesh boyunca əyilmiş təkərlərin müəyyən bir mövqeyi ilə əldə edilir. Düzgün bağlanma cütləşən dişin və boşluğun uclarında özəklər və ya göstəricini 31,5 rpm sürət mövqeyinə təyin etməklə müəyyən edilir. və çəngəlləri olan disk 81,5 rpm sürət mövqeyinə. Konusvari cütün birləşməsindəki boşluq 0,2 mm-dən çox olmamalıdır, çünki bunun sayəsində disk 1 mm-ə qədər dönə bilər.

Sürət qutusu

Yem qutusu iş yemlərini və masanın, sürüşmənin və konsolun sürətli hərəkətlərini təmin edir. Besleme qutusunun kinematikası, Şəkil 1-ə baxın. 8.
Blokların dəyişdirilməsi nəticəsində əldə edilən fırlanma sürətləri topun qoruyucu debriyajı, kamalı mufta 15 və klapan 16 vasitəsilə çıxış şaftına 7 (şək. 17) ötürülür, bu da açarla kam muftasına 15 və çıxışa bağlanır. mil 7.
Qidalanma mexanizmi həddən artıq yükləndikdə, kamar kolunun 17 dəlikləri ilə təmasda olan toplar yayları sıxır və təmasdan çıxır. Bu halda, dişli 2 cam qoluna 17 nisbətən sürüşür və işləyən qidalanma dayanır. Sürətli fırlanma elektrik mühərrikindən qidalanma qutusundan yan keçərək, debriyaj korpusunun 10 dayağında oturan və beləliklə sabit sürətə malik olan dişli 6-a ötürülür. Quraşdırma zamanı qaykanın 8 sıxlığını yoxlamaq lazımdır. Sürtünmə debriyajının gövdəsi dişli 9 və dayaq yatağı arasında sərbəst dönməlidir.
Debriyaj diskləri bir-biri ilə daim fırlanan debriyaj korpusuna və öz növbəsində çıxış şaftına 7 açarla bağlanan qola 4 bağlanır.
Kam muftası 15 manşetin 14 ucuna, sonra isə qaykaya 5 basıldıqda disklər 11 və 12 sıxılır və sürətli fırlanmanı çıxış şaftına 7 və dişli çarxına 9 ötürür.
Təhlükəsizlik muftasının tənzimlənməsi zamanı qapaq 19 çıxarılır (şəkil 18) və tıxac 20 açılıb.

Yem açar qutusu

Qidalanma açarı qutusu (Şəkil 19) qidalanma qutusu yığımına daxildir. Onun işləmə prinsipi sürət qutusunun işləməsi üçün məntiqlidir.
Diskin 21 ox istiqamətində hərəkət etməsinin qarşısını almaq üçün rulon 29 kürə 24 və qol 28 ilə açıq vəziyyətdə bağlanır. Rolik 27-nin həlqəvi yivinə daxil olaraq toplar çarxı 29 fiksasiyadan azad edir. düyməsi basılır
Dəyişdirmə diskinin fırlanması sabitlənir: 21 topla; 22 kilidləmə çəngəlindən 25 vasitəsilə şafta 29 açarla birləşdirilmişdir. Sürüşmə diskinin fırlanmasını fiksasiya qüvvəsi yivli tıxacla 23 tənzimlənir.
Yem qutusu konsolun yağlama sistemindən gələn çiləmə yağı ilə yağlanır. Bundan əlavə, konsol plitəsinin aşağı hissəsində bir çuxur (yağlama pompasının boşalma boşluğuna qazma) var, onun vasitəsilə sürtkü yağı qidalanma qutusunun yağ paylayıcısına axır.
Yağ paylayıcıdan iki boru alınır: nasosun işini izləmək və rulmanları yağlamaq üçün göz çuxuru. Birbaşa yağ paylayıcısı vasitəsilə sürtünmə debriyajının rulmanlarını yağlamaq üçün yağ verilir.

Konsol

Konsol sürü yem zəncirinin vahidlərini birləşdirən əsas vahiddir. Konsolda bir sıra şaftlar və dişlilər quraşdırılıb, hərəkəti qidalanma qutusundan üç istiqamətdə - uzununa, eninə və şaquli yemlərin vintlərinə, yüksək sürətli aktivləşdirmə mexanizmi və qidalandırıcı elektrik mühərrikinə ötürür. "Konsol" bölməsinə həmçinin eninə və şaquli ötürücüləri işə salmaq üçün mexanizm daxildir.
Ötürücü 8 (Şəkil 20) 9-cu təkərdən hərəkəti qəbul edir (bax. Şəkil 17) və onu 7, 4, 2 və 1-ə ötürür (bax. Şəkil 20) Ötürücü 4 rulman üzərində quraşdırılıb və hərəkəti ötürücüyə ötürə bilər. mil yalnız şafta bağlı olan cam muftası 6 vasitəsilə. Sonra bir cüt silindrik və bir cüt konusvari təkər vasitəsilə hərəkət vida 14-ə ötürülür (Şəkil 21).
Konusvari cüt 10 və 15-in bağlanması 12 və 13 kompensatorlar tərəfindən tənzimlənir və pin 11-in qazılmasına daxil olan bir vida ilə sabitlənir.
Bushing 16 texnoloji əhəmiyyətə malikdir və heç vaxt sökülmür.
Şaquli hərəkət qozu sütunda sabitlənmişdir. Sütun tam olaraq vida boyunca quraşdırılır və maşının bazasında sancaqlar ilə sabitlənir.
Qola quraşdırılmış dişli 2 (bax. 20-ci), uzununa vuruş zəncirinin IX şaftlı şaftını bir açar və splines vasitəsilə daim fırladır.
Çarpaz qidalanma vinti X çarx 2 və şafta sərbəst oturan təkər 1 vasitəsilə fırlanır, bu zaman çarpaz ötürücü kam muftası işə salınır.
VII və VIII valları sökmək üçün konsolun sol tərəfindəki qidalanma qutusunu və qapağı çıxarmaq lazımdır, sonra konsol pəncərəsi vasitəsilə dişli 8 və 9-da tıxacları açmaq lazımdır.
Sürgü IX şaft söküldükdən sonra sökülə bilər.
Sürgüyü çıxararkən, həmçinin çarpaz qidalanma mötərizəsini və ya çarpaz besleme vintini çıxarmalısınız.

Şaquli və eninə yemləri yandırmaq üçün mexanizm

Şaquli və eninə qidalanmaların işə salınması mexanizmi ayrıca korpusda hazırlanır və eninə və şaquli qidalanmaların və elektrik ötürücü mühərrikin cam muftalarının işə salınmasına və ayrılmasına nəzarət edir.Sap sağa və ya sola, yuxarıya və ya aşağı, əlaqəli baraban 32 (Şəkil 23) əyilmələri ilə müvafiq hərəkətlər edir Bir qolu sistemi vasitəsilə cam muftaların aktivləşdirilməsini idarə edir və sancaqlar vasitəsilə - mexanizmin altında yerləşən və qidalandırıcı mühərriki geri qaytarmaq üçün nəzərdə tutulmuş ani limit açarları. ehtiyat sapı olan nağara. Onun orta hissəsində, eninə vuruşu məhdudlaşdıran kameraların hərəkət etdiyi bir qolu bağlanır. Çubuğun sonunda şaquli hərəkətləri məhdudlaşdırmaq üçün bir qolu var. Transvers vuruşu açarkən və söndürərkən çubuq tərcümə ilə hərəkət edir və şaquli vuruş fırlanır.
Mexanik qidalanma işə salındıqda əl çarxının və əl hərəkəti tutacaqlarının işə salınmasının qarşısını alan “kilid”ə fırlanan qolu 6 və pin 5 daxildir (bax. Şəkil 20).
Sapı ilə caynaq muftasını açarkən, Debriyajı hərəkət etdirərkən, rokçu qolu 6 dönür, volan və ya tutacaqın kam muftasının dibinə söykənən sancağı hərəkətə gətirir və onları uzaqlaşdırır, kamarların birləşməsinə mane olur.
Sistem boşluq artırdısa, VII şaftını sıxmaq, qoz 30-u boşaltmaq (bax. rps. 23) və vint 31-i sıxmaq lazımdır. Oyunu yoxladıqdan sonra 30-u diqqətlə bağlamaq lazımdır.
Konsolun yağlama sisteminə daldırma nasosu (şək. 24), spool klapan (şək. 25), yağ paylayıcısı və ondan uzanan, rulmanlara, dişli çarxlara, yanal və şaquli hərəkət vintlərinə yağ verən borular daxildir. Konsolun, qidalanma qutusunun və masa sürgü qurğusunun mexanizmlərinin yağlanması üçün pistonlu nasos yağ banyosundan süzgəc şəbəkəsi vasitəsilə yağı sorur və onu boru vasitəsilə makara klapanına verir.
Makara klapanından konsolun şaquli bələdçilərinin yağlanması üçün, masa sürgü qurğusunun çevik yağlama şlanqının quraşdırılmasına və konsolun yağ paylayıcısına qədər boru qurğuları var. Pompanın tutumu təxminən 1 l/dəqdir.

Cədvəl və slayd

Cədvəl və slayd (şəkil 26) masanın uzununa və eninə hərəkətlərini təmin edir.

Aparıcı vint 1 fırlanmanı kolun 9-un sürüşmə açarı vasitəsilə qəbul edir, buşinqlərdə 5 və 7 quraşdırılır. Şaquli çubuqlar vasitəsilə rulman 6 rulman muftasından fırlanmanı rulun 5 əyləcləri ilə sıx bağlandıqda alır. konik dişliyə 4. Qol 5 dişli halqaya malikdir, onunla dəyirmi masanın ötürücü dişlisini birləşdirir. Cam debriyajı 6 əl çarxından hərəkət edərkən uzununa qidalanma vintini fırlatmaq üçün dişli bir halqaya malikdir. Dişli dişli 45 (Şəkil 30) bir dişin dişə dəyməsi halında yayla yüklənir. Ötürücü 45 ilə əlaqə yalnız mufta 6 qoldan 5 ayrıldıqda baş verə bilər (bax. Şəkil 20).
Beləliklə, mexaniki qidalanma zamanı əl çarxı 24 (şəkil 30) bloklanır.
Qurğuşun vintinin 2 və 3-cü qoz-fındıqları (şəkil 26) sürüşmənin sol tərəfində yerləşir. Sağ qayka 3 sürüşmə gövdəsində iki sancaqla bərkidilir, sol qayka 2 ucunu sağa söykəməklə, qurdla döndərərkən vint cütündə oynamağı seçir. Boşluğu tənzimləmək üçün qayka 11-i boşaltmaq lazımdır (şəkil 27) və rulonu 10 döndərərək qayka 2-ni sıxmaq lazımdır (şək. 26). Boşluq seçimi, uzununa vuruşlu əl çarxını çevirərək yoxlanılan aparıcı vintin boşluqları 3-5 ° -dən çox olmayana və masanı əl ilə hərəkət etdirərkən vida lazım olan yerdə tıxanmayana qədər edilməlidir. iş vuruşu.
Tənzimləmədən sonra kilid qozunu 11 sıxmaq lazımdır (bax. Şəkil 27), çarxı 10 quraşdırılmış vəziyyətdə düzəldin.
Uçlarında olan masa, mötərizələr vasitəsilə aparıcı vintə bağlanır, quraşdırılması vintin faktiki yerinə uyğun olaraq həyata keçirilir və idarəetmə sancaqları ilə sabitlənir. Vidanın müxtəlif uclarında rulmanlar quraşdırılmışdır ki, bu da onun uzununa əyilmədə işləmə ehtimalını aradan qaldırır. Vidanı quraşdırarkən, aparıcı vintin əvvəlcədən yüklənməsi 100-125 kq qüvvəyə malik qoz-fındıqlarla təmin edilir.
Cədvəl və sürüşmə istiqamətlərindəki boşluq takozlardan istifadə edərək seçilir. Masa pazının 12 (şəkil 28) tənzimlənməsi gevşemiş qoz-fındıqlarla 13 və 15 vintini 14 tornavida ilə sıxaraq həyata keçirilir.
Masanı əl ilə hərəkət etdirərək tənzimləməni yoxladıqdan sonra qoz-fındıq etibarlı şəkildə bərkidilir.
Sürüşmə bələdçilərindəki boşluq uducu 10 istifadə edərək klip 17 ilə tənzimlənir. Tənzimləmə dərəcəsi slaydı əllə hərəkət etdirməklə yoxlanılır.
Konsolun bələdçilərində sürüşmənin sıxılması qayış 8 ilə təmin edilir (bax. Şəkil 26).

Elektrik diaqramı

Elektrik dövrəsi maşını aşağıdakı rejimlərdə işlətməyə imkan verir: "Taplardan idarəetmə", masanın uzununa hərəkətlərinin "Avtomatik idarəetmə" "Dəyirmi masa".

Maşın şəbəkəyə qoşulur və giriş açarı S 1 vasitəsilə ayrılır. İş rejimi açar S 6 vasitəsilə seçilir. İş mili fırlanmadan maşının quraşdırma rejimində işləməsi geri çevirmə açarı S 2-nin ortada qurulması ilə təmin edilir. güllə mövqeyi.

DİQQƏT!

MAŞINI ŞƏBƏKƏDƏN AYIRMADAN VƏ YA ELEKTRİK MİLLİ MÜHƏRİCİ İŞLƏDİYƏN ƏVVƏL TƏRKİ İŞLƏMƏZDƏN ƏVVƏL ELEKTRİK MÜHrikini “Stop” düyməsi ilə SÖKMƏK LAZIMDIR.

Milin və qidalanma sürətlərinin dəyişdirilməsini asanlaşdırmaq üçün maşın bir düymə və qidalandırıcı mühərriklə mil elektrik mühərrikinin impulslu işə salınmasını təmin edir - impuls limit açarı S 14. S 9 düyməsini basdığınız zaman K4 və K"1 çevrilir. Qeyri-qapanma kontaktları K1 qısaqapanma relesini yandırır ki, bu da N/O kontaktına görə öz-özünə enerjiyə çevrilir və N/C kontaktı K4 enerji təchizatı dövrəsini pozur.
- Tutacaqlardan idarə edildikdə, S17 idarəetmə cihazlarının kontaktları vasitəsilə iş sxemlərinin bağlanması ilə elektrik dövrəsinin işləməsi təmin edilir; S19; S15;S16;S20 Besləyici elektrik mühərriki iki əmr qurğusu ilə işə salınır və söndürülür: uzununa qidalanma üçün S 17; S 19, şaquli və eninə yem üçün - S5; S6. Milin fırlanması müvafiq olaraq “Start”, S 10, S 11, “Stop” 7 düymələri ilə həyata keçirilir. S8. "Stop" düyməsini istifadə edərək, mili fırlanan elektrik mühərrikini söndürməklə eyni vaxtda qidalandırıcı elektrik mühərriki də söndürülür.
Cədvəlin sürətli hərəkəti yüksək sürətli V1-in qısaqapanma başlanğıc solenoidini işə salan S 12 "Sürətli" düyməsini basdığınız zaman baş verir.
Mil elektrik mühərrikinin əyləclənməsi elektrodinamikdir və VI düzəldicidən stator sarımına birbaşa cərəyan dövrəsini yaradan K2 başlanğıcı tərəfindən həyata keçirilir. Gərginlik rölesi K1 diodları qırılmadan qorumaq üçün xidmət edir. T1 sarımının gərginliyi 220 V şəbəkə gərginliyində 36 V və 380 V şəbəkə gərginliyində 65 V-dir.
Yemlərdən birində işləyərkən təsadüfən başqa bir yemi işə salma ehtimalı qarşılıqlı olaraq istisna edilir, bloklama S 15-S19 limit açarları ilə həyata keçirilir.
Avtomatik idarəetmə üçün S 6 açarı “Avtomatik dövriyyə” vəziyyətinə qoyulmalıdır. Bundan əlavə, maşın sürüşməsində yerləşən çarxı mexaniki olaraq "Avtomatik dövrə" vəziyyətinə keçirmək lazımdır.
Rolikanın son vəziyyətində uzunlamasına vuruş debriyajı kilidlənir və limit açarı S 20 sıxılır.
Avtomatik idarəetmə masaya quraşdırılmış kameralardan istifadə etməklə həyata keçirilir. Cədvəl hərəkət edərkən, uzununa qidalanma aktivləşdirmə sapı (bax. Şəkil 34) və yuxarı dişli çarx 2 üzərində hərəkət edən cams, elektrik dövrəsində və mexanizmlərdə lazımi açarları düzəldir.
Avtomatik dövrlərdə yüksək sürətə nəzarət limit açarı S 18 tərəfindən həyata keçirilir. Limit açarı S 20 bu iş rejimində eninə və şaquli ötürücülərin işə salınma ehtimalını aradan qaldırır. Bu rejimdə elektrik dövrəsinin işləməsi Diaqramla izah olunur və aşağıdakı kimi baş verir: sap 1 söndürüldükdə, çubuq 4 dişli çarxın 3 dərin boşluğunda olmalıdır, S 18 limit açarının 41 -17 kontaktları bağlanmalıdır ( diaqramda 0 mövqeyi). Sapı 1 sağa çevirmək, masanın sağa sürətli hərəkətini işə salır (diaqramda 1-ci mövqe). Cam 3 zəncir çarxı 2-də (diaqramda 2-ci mövqe) hərəkət etdikdə yüksək sürət istənilən nöqtədə sönür, onu döndərərkən çubuq 4 dişli çarxın 3 kiçik boşluğuna düşür və S18 limit açarının hər iki kontaktı açılır. Cədvəl qidalanarkən hərəkət etməyə davam edir. Camlar 1a və 3b tutacaq 1 və dişli çarxı 2 üzərində hərəkət etdikdə, qidalanma tərsinə çevrilir və yüksək sürət sola çevrilir (diaqramda 3 və 4-cü mövqelər). Tutacaq 1 0 mövqeyindən keçdikdə, başlanğıc Ko, limit açarı S 18-in 33-43 kontaktları vasitəsilə qidalanır. Çubuq 4 bu anda dişli çarxın 3 daimi əyriliyi sahəsində olmalıdır (diaqramda 3 mövqe) . Solda yüksək sürət söndürülür və 1-ci tutacaq cam 6 tərəfindən neytral vəziyyətə (diaqramda 5-ci mövqe) köçürüldükdə dövr başa çatır.
Elektrik dövrəsinin digər dövrlərdə işləməsi də eyni şəkildə baş verir.

Rus şaquli freze konsolu VM127M 6Р13, 6Т13, FSS450R dəzgahlarının analoqudur və poladdan, çuqundan və əlvan metallardan və ərintilərdən hazırlanmış hər növ hissələrin ucu, ucu, silindrik, radiuslu və digər kəsicilərlə frezelənməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. .

VM127M maşını şaquli, üfüqi və meylli təyyarələri, yivləri, küncləri, çərçivələri və s.

2012-ci ildə VM127M maşınının dizaynında əsaslı dəyişikliklər baş verdi.

• Yatağın şaquli bələdçilərinin konstruksiyası “Dovetail” profilindən U formalı profilə dəyişdirildi ki, bu da iş parçasının çəkisini 800 kq-a qədər artırmağa imkan verdi.
• Kəsmə rejimlərinin daha dəqiq və daha sürətli tənzimlənməsi və emal məhsuldarlığının artırılması üçün mexaniki yem qutusu pilləsiz idarəetmə (Servomotor) ilə əvəz edilmişdir.
• Rəqəmsal displey cihazı olan bir maşın istehsal edərkən, komponentlər optik deyil, maqnit xətləri istifadə edərək idxal olunanlarla əvəz edilmişdir.

Dəzgahın texniki xüsusiyyətləri və sərtliyi yüksək sürətli və karbid alətlərinin imkanlarından tam istifadə etməyə imkan verir.

Ayrı-ayrı sifarişlə, əlavə ödəniş üçün VM127M maşını 127-13 əlavə aksessuarlar dəsti ilə təchiz oluna bilər.

Baxımın asanlığı və armaturların və alətlərin tez dəyişdirilməsi maşından kiçik istehsalda istifadə edərkən əhəmiyyətli rahatlıq təmin edir.

Göyərçin bələdçilərini əvəz edən düzbucaqlı konsol bələdçiləri maşın konstruksiyasının sərtliyini artırdı və işlənmiş hissələrin çəkisini 800 kq-a çatdırmağa imkan verdi.

Komponentlər üçün avtomatik yağlama sistemi ən ağır iş şəraitində maşının iddiasızlığını və etibarlılığını təmin edir.

Əlavə üçün maşın VM127M. Lövhə masanın hərəkəti üçün rəqəmsal göstərici cihazı ilə təchiz edilmişdir.

VM127M maşını GOST 12.2.009, GOST R IEC 60204-1-99 tələblərinə uyğunluq sertifikatına malikdir. TU3-178M-89

İqlim şəraiti UHL4 GOST 15150-69.

VM127M freze maşınının texniki xüsusiyyətləri

Keçmiş SSRİ ərazisində kiçik və orta ölçülü hissələri tək və kiçik ölçülü istehsalda freze etməyə imkan verən çox yayılmış freze dəzgahları seriyası. Maşın şaquli, üfüqi və meylli təyyarələri, yivləri, küncləri, çərçivələri və s. Analoq maşınlar: 6Р13, 6Т13, FSS450МR.

Baxım asanlığı

Şaquli freze VM127-yə texniki xidmətin asanlığı, mexanizmin və alətin özünün yenidən konfiqurasiyası dəzgahdan kiçik istehsalda istifadə edərkən müəyyən rahatlıq təmin edir. Ən amansız iş şəraitində belə, avtomatik yağlama sistemi maşının istifadəsi və performansının asanlığını təmin edir.

Dizayn Xüsusiyyətləri

• Əsas hərəkətin güclü sürücüsü və qidalanma sürətinin hamar tənzimlənməsi müxtəlif kəsmə şəraitində optimal emal rejimlərini və kəsici alətin imkanlarından tam istifadəni təmin edir.
• Rəy ilə servo-nəzarət yem sürücüsü
• Komponentlər üçün yarı avtomatik yağlama sistemi ən ağır iş şəraitində maşının iddiasızlığını və etibarlılığını təmin edir.
• Xüsusi sifarişlə maşın rəqəmsal ekran cihazı (DRO) ilə təchiz oluna bilər.

Şaquli freze VM127, VM127M bu gün

Şaquli freze VM127, VM127M keçmiş SSRİ-nin bir neçə müəssisəsində istehsal edilmişdir. Hazırda bu müəssisələrin əksəriyyəti artıq mövcud deyil. Eyni zamanda, aparıcı dəzgah zavodları müasir alətlərə və yüksək kəsmə sürətinə diqqət yetirərək daha müasir dizaynlı dəzgahların istehsalına keçdilər. Belə maşınlar müasir yüksək keyfiyyətli komponentlər və etibarlı elektrik avadanlıqları ilə təchiz edilmişdir. Kompüter dəstəkli çarpayı dizaynının istifadəsi sayəsində müasir bir zavodda istehsal olunan freze maşını üçün artan dəqiqlik sinfi bu gün daha çox qaydadır. Eyni zamanda, müasir maşınların qiymətləri köhnəlmiş dizaynlı maşınların qiymətləri ilə kifayət qədər müqayisə olunur.

Qiymət

VM127 şaquli konsol freze maşını. Məqsəd, əhatə dairəsi

Şaquli konsol freze modeli VM127 fərdi, kiçik ölçülü və kütlə şəraitində uc, uc, silindrik, radius və digər kəsicilərlə polad, çuqun və əlvan metallardan və ərintilərdən hazırlanmış bütün növ hissələrin frezelenmesi üçün nəzərdə tutulmuşdur. istehsal. Cihazla birlikdə hissənin çəkisi 300 kq-a qədərdir.

Maşın şaquli, üfüqi və meylli təyyarələri, yivləri, küncləri, çərçivələri, dişliləri və s.

Maşını müxtəlif yarımavtomat və avtomatik dövrlər üçün konfiqurasiya etmək imkanı çox maşına texniki qulluq təşkil etməyə imkan verir.

VM 127 maşınının əsas hərəkətinin güclü sürücüsü və diqqətlə seçilmiş dişli nisbətləri müxtəlif kəsmə şəraitlərində optimal emal şəraitini və yüksək sürətli və karbid alətlərinin imkanlarından tam istifadəni təmin edir.

VM127 dəzgahına texniki xidmətin asanlığı, armaturların və alətlərin yenidən tənzimlənməsi dəzgahdan kiçik həcmli istehsalda istifadə edərkən əhəmiyyətli rahatlıq təmin edir.

Komponentlər üçün avtomatik yağlama sistemi ən ağır iş şəraitində maşının iddiasızlığını və etibarlılığını təmin edir.

Rəqəmsal displeyli VM127 şaquli konsol-freze maşınının ümumi görünüşü

VM127 konsol freze maşınının komponentlərinin yeri

VM127 konsol freze maşınının komponentlərinin spesifikasiyası

Çarpayı - VM127.01.010

Sürət qutusu - VM127.03.010

Dönər başlıq - 6Р13.31.01В

Cədvəl - slayd - 6Р13.7.01Б

Konsol - 6Р13.6.01Б

Yem qutusu - VM127.4.01

Elektrik avadanlıqları - 6Р13.8

Mil sürət qutusu - 6Р13.5.01

Elektromexaniki alət sıxma qurğusu - 6Р13К.93.000

VM127 freze maşını üçün idarəetmə vasitələrinin yeri

VM127 freze maşını üçün idarəetmə vasitələrinin siyahısı

Stop düyməsi (dublikat)

Mil Başlama düyməsi (dublikat)

Mil sürətinin göstəricisi oxu

Mil sürətinin göstəricisi

“Tez masa” düyməsi (dublikat)

Mil impuls düyməsi

Alət sıxacını buraxma açarı

Başı döndərin

Mil qolunun sıxacı

Avtomatik dövrə dişli çarxı

Uzunlamasına masa hərəkətlərini açmaq üçün tutacaq

Masa sıxacları

Masanın uzununa əl ilə hərəkəti üçün əl çarxı

"Tez masa" düyməsi

Mil başlanğıc düyməsi

Dayandır düyməsi

Uzunlamasına masa hərəkətinin əllə və ya avtomatik idarə edilməsi üçün keçid

Masanın əllə yanal hərəkətləri üçün volan

Masanın əllə şaquli hərəkəti üçün tutacaq

Vernier üzük

Masanın eninə hərəkət mexanizminin üzvü

Yem açarının göbələklərini düzəltmək üçün düymə

Yem dəyişdirici göbələk

Cədvəl yem göstəricisi

Cədvəl lentlərinin ox göstəricisi. Transvers və şaquli masa ötürücülərini işə salmaq üçün tutacaq

Slaydın konsol bələdçilərinə bərkidilməsi

Masanın uzununa hərəkətlərini açmaq üçün tutacaq (dublikat)

Masanın uzununa əl ilə hərəkəti üçün əl çarxı (dublikat)

On-off giriş açarı

Soyuducu nasosun yandırma/söndürmə açarı

Milin fırlanma istiqaməti açarı "soldan sağa"

Mil sürətinin dəyişdirilməsi düyməsi

Avtomatik və ya əl ilə idarəetmə və dəyirmi masa əməliyyatı üçün keçid

Konsolun çərçivəyə bərkidilməsi

Mil qolunun uzadılması üçün əl çarxı

Başın çərçivəyə bərkidilməsi

VM127 freze maşınının kinematik diaqramı

Əsas hərəkət elastik mufta vasitəsilə flanşlı elektrik mühərriki ilə idarə olunur.

Milin sürəti üç dişli blokun yivli vallar boyunca hərəkət etdirilməsi ilə dəyişdirilir.

Sürət qutusu mili 18 müxtəlif sürət ilə təmin edir.

Besleme sürücüsü konsolda quraşdırılmış flanşlı elektrik mühərrikindən həyata keçirilir. İki üç taclı blok və kam muftalı daşınan dişli çarx vasitəsilə qidalanma qutusu 18 müxtəlif qidalanma təmin edir ki, bunlar top təhlükəsizlik muftası vasitəsilə konsola ötürülür və sonra müvafiq kam muftasından işə salındıqda uzununa, eninə və şaquli hərəkətlərin vintləri.

Sürətli hərəkətlər yüksək sürətli debriyaj işə salındıqda əldə edilir, fırlanması birbaşa qidalandırıcı elektrik mühərrikindən ara dişlilər vasitəsilə həyata keçirilir.

Debriyaj işləyən qidalandırıcı debriyaj ilə bağlanır, bu da onların eyni vaxtda işə salınma ehtimalını aradan qaldırır. Şaquli yemlər uzununa yemlərdən 3 dəfə azdır

Yataq, maşının qalan komponentləri və mexanizmlərinin quraşdırıldığı və bazaya sərt şəkildə sabitləndiyi və sancaqlar ilə sabitləndiyi əsas vahiddir.

Fırlanan başlıq (şək. 14) çərçivə boynunun həlqəvi girintisində mərkəzləşmiş və ona flanşın T-şəkilli yivinə uyğun gələn dörd boltla bərkidilmişdir.

Mil geri çəkilə bilən qolda quraşdırılmış ikiqat dayaqlı mildir. Mildə eksenel boşluq daşlama halqaları 3 və 4 ilə tənzimlənir. Ön rulmanda artan boşluq yarım halqaların 6 üyüdülməsi və qozun bərkidilməsi ilə aradan qaldırılır.

VM127 və VM127M maşınlarının texniki məlumatları və xüsusiyyətləri

Şaquli qazma maşını

Model 2S150

Maşın xüsusi parametrlərdən istifadə edərək müxtəlif hissələrdə qazma, tıqqıltı, reaming və tıqqıltı üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Əsas məlumatlar

Daşınan masalı üfüqi maşınlar mühəndislik sənayesində almaz qazma maşınlarının ən çox yayılmış qrupudur. Bu maşınların iki modelini qısaca nəzərdən keçirək - 2712A və 2712C.

Almaz qazma maşını mod. 2712A. Horizontal almaz qazma maşını mod. Xüsusilə yüksək dəqiqliyə malik 2732A, eyni oxda yerləşən deliklərin ikitərəfli son qazılması, həmçinin gövdə hissələrində ucların kəsilməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Maşın təmin edir: hər hansı bir bölmədə çuxur diametrinin sapması 120 mm diametrli deşiklər üçün 0,003 mm-dən və 100 mm-dən çox uzunluqda 200 mm diametrli deliklər üçün 0,004 mm-dən çox deyil; çuqun və polad hissələrin işlənməsi zamanı deşiklərin və kəsilmiş ucların səthi pürüzlülüyü 0,634-2,5 mikron, əlvan ərintilərdən hazırlanmış hissələrin emalında isə 0,04-0,32 mikron arasındadır.

Qutu formalı çərçivədə dəqiq işlənmiş alt və üst səthləri olan körpülərə quraşdırılmış mil başlıqları var. Qazma başlıqlarını birləşdirmək üçün üst səth boyunca iki T formalı yiv hazırlanır. Hər bir başlıqda bir mandrel və ucları kəsmək üçün çubuq sabitlənmiş bir mil var. Üzərində iş parçası olan masa yatağın bələdçiləri boyunca hərəkət edir.

Maşın ya əllə, ya da yarı avtomatik dövrədə işləyə bilər, masa üzərində sabitlənmiş iki kameradan istifadə etməklə tənzimlənir; bu kameralar maşın yatağında yerləşən iki limit açarı üzərində işləyir. İş parçası dəzgah masasına quraşdırılmış armaturda sabitlənir; Hissələrin sıxılması, hərəkəti, fiksasiyası, fırlanması və digər köməkçi hərəkətlər avtomatik həyata keçirilir.

Maşın modunun kinematik diaqramı. 2712A əsas hərəkət və masa yeminin kinematik zəncirlərini əhatə edir.

Almaz qazma maşını mod. 2712C. Bu, bu tip ən dəqiq maşınlardan biridir. Maşın 0,001 - 0,002 mm uzununa bölmədə diametr sabitliyi baxımından emal dəqiqliyini təmin edir, yuvarlaqlıqdan 0,0006-0,001 mm sapma (diametri 32 mm-ə qədər olan deliklər üçün daha kiçik dəyərlər, daha böyük olanlar 32-250 mm) ).

Belə yüksək emal dəqiqliyi qazma başlıqlarında hidrostatik mil rulmanlarının istifadə edilməsi, sirkulyasiya edən sürtkü yağının temperaturunun sabitləşməsi (freon soyutma) və baş millərinin fırlanmasını idarə etmək üçün elastik muftadan istifadə edilməsi səbəbindən əldə edilir. Mexanik bir masa sürücüsünün istifadəsi (hidravlik əvəzinə) istilik əmələ gəlməsini və vibrasiyanı azaltmağa imkan verdi. Bütün maşın ötürücülərinin elektrik mühərrikləri çərçivədən kənara köçürülür və dəstəkləyici sistemin sərtliyi artır. Masanın hərəkətinin düzlüyünü artırmaq üçün iki V formalı bələdçi istifadə olunur.

Hidravlik rulmanların (dəstəklərin) xüsusiyyətlərini qeyd edək. Onların əsas üstünlükləri: yüksək fırlanma dəqiqliyi, sönümləmə xüsusiyyətləri və demək olar ki, qeyri-məhdud davamlılıq, çünki mil və dayaq arasında heç bir əlaqə yoxdur; nazik bir yağ təbəqəsi ilə ayrılırlar. Bu, bitirmə əməliyyatlarının yüksək keyfiyyətini təmin etmək lazım olduqda, onların dəqiq maşınlarda istifadəsi perspektivlərini müəyyənləşdirir. Hidrostatik yağlamaya malik silindrik rulmanlar çevrə boyunca bərabər şəkildə yerləşdirilən ciblərlə hazırlanır, onların hər birinə sürtkü yağ bir tənzimləmə cihazı vasitəsilə təzyiq altında verilir.

Aşağıdakı əsas növ almaz qazma maşınları istehsal olunur: eni 230-500 mm olan daşınan masa ilə üfüqi, daşınan başlıqlı şaquli və maili çoxmilli dəzgahlar, müxtəlif sxemlərin modul maşınları, sabit və ya hərəkət edən universal şaquli tək milli dəzgahlar iki istiqamətdə masa, hərəkətli masa ilə üfüqi universal tipli maşınlar və işçi orqanların hərəkətlərini əlaqələndirir.